PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES - High-torque 689 cc CP2 parallel-twin moteurs
- Svelte, corps et siège compacts et ergonomiques
- Visage agressif de race rallye avec quatre phares à LED et deux feux de position à DIRIGÉ
- Fourche inversée réglable à long débattement de 43 mm avec Voyage de 210 mm
- Suspension arrière à liaison réglable à distance avec Voyage de 200 mm
- Cockpit compact de style rallye avec guidon conique
- 21-inch/Roues à rayons légères de 18 pouces avec pneus d'aventure
- Réservoir de carburant long et fin d'une capacitéé de 16 litres (capable d'une autonomie de 350 km)
- Instrumentation multifonctions compacte de style rallye
- ABS commutable pour un réglage à la volée
- Norme de plaque de protection
- L'écran et les protège-mains offre une bonne protection du pilote
|
MOTEUR -
Moteur compact CP2
- Développé à à partir du vélo de sport nu MT-07, le Ténéré Le moteur 700 combine une fiabilitéé exceptionnelle et une puissance exceptionnelle dans un boîcompact de niveau, ensemble économe en carburant. Avec un encombrement similaire à certains moteurs monocylindres, le 689 cc à injection de carburant, liquide refroidi, Le bicylindre en ligne DACT donne le Ténéré 700 maniabilitéé exceptionnelle, tandis que la conception à contrepoids à deux cylindresée offre une, puissance aux longues jambes idébière pour les longs joursées en selle.
-
Concept de vilebrequin transversal
- Le moteur à deux cylindres est doté de la manivelle à 270 degrésés Crossplane Vilebrequin Concept de Yamaha - qui retrace sa ligneée directement aux vélos de course XTZ750 dominant le Dakar - pour fournir un dédéveloppement de couple linéaire en réponse à l'entrée de l'accélérateur du pilote. Le moteur CP2 est également léger, fin et compact, et offre un excellent niveau de cavalier/appareil de communication.
-
Conception de cylindre décalé
- Le moteur CP2 décale légèrement ses alésages vers l'avant, vers le côté échapitre. Ce décalage réduit la friction entre le piston et la paroi du cylindre pour une fiabilitéé accrue, plus de puissance et une meilleure économie de carburant.
-
Empil de transmissionée compact
- La transmission à six vitesses "empile" la boîte de vitesses et le vilebrequin dans une disposition triangulaire pour maintenir la taille globale du moteur plus courte d'avant en arrière, qui optimise le placement du moteur dans le cadre pour un ééquilibre de poids exceptionnel. Les rapports de transmission sont conçus pour faire ressortir le meilleur du couple à basse et moyenne vitesse et d'excellent caractèreèreéristiques de réponse, laisser le cycliste se concentrer sur la route ou le sentier devant lui.
-
Injection de carburant raffinéée
- Les paramètres d'injection éélectronique de carburant ont été calibreés pour offrir un ééquilibre entre une réponce rapide - parfaite pour la conduite technique hors route - et douce, livraison linéaire parfaitement s'adapterée pour une progression fluide une fois de retour sur la chaussetteée. Bénéficiant d'une excellente économie de carburant, accélération robuste, et une contrôlabilitéé précise sur et hors route, le résultat est un groupe motopropulseur extrêmement polyvalent.
|
CHÂSSIS /SUSPENSION -
Conception de cadres à berceau double léger
- Un léger, le cadre en acier tubulaire à haute rérésistance offre un équilibre de rigidité réglé pour une agilitéé, maniabilité réactif avec la force et la durabilitéé nécessaires pour affronter les terrains les plus difficiles en toute confiance. Le châssis utilise un tribunal 1,595 mm (62.6 in.) empattement pour l'agilitéé et dispose de 240 mm (9.5 in.) de garde au sol pour affronter tout ce que le sentier vous réserve.
-
Ergonomie équilibrée
- La capacité de déplacer le poids du corps vers l'avant et vers l'arrièreère pour s'adapter au terrain est cruciale dans les situations de conduite hors route, so le Ténéré 700 dispose d'un siège plat et d'un corps mince qui permet une agilitéé maximale du pilote.. Le corps étroit et le réservoir de carburant permettre éégalement au pilote de saisir le réservoir, qu'il soit assis ou debout., donnant plus de confiance, que vous roulez sur de la terre ou de l'asphalte.
-
Suspension prête pour l'aventure
- La conduite agressive sur terre nécesser une suspension performante, so le Ténéré 700 utilise une fourche inverséeéeée à long débattement de 43 mm avec 210 mm (8.3 in.) de voyage. La disposition inverséeée robuste est très résistante à la flexion pour maintenir une action précise de la direction et de la suspension, et la fourche est entièrement réglable pour s'adapter aux conditions changeantes de la route et des sentiers. L'amortisseur arrière de type tringlerie est également équipé pour l'aventure, avec 200mm (7.9 in.) de voyage, et un ajusteur de précharge à distance pour ajuster facilement les charges changeantes ou les conditions de conduite.
-
Freinage prêt pour la saleté avec ABS commutable
- Le Ténéré 700 dispose d'une paire de disques avant de style vague de 282 mm, avec freinage arrièreère géré par un rotor de style vague de 245 mm, verser une décélération puissante qui n'a pas peur de la saleté et de la poussière. L'ABS est de série pour renforcer la confiance du conducteur et empêcher le blocage des roues dans des conditions de traction rédue, Mais, laisseénéré 700 donne aux cyclistes la possibilitéé de déactiver temporairement le systèmeèmoi pour un contrôleôle manuel complet - idéal pour les exigences uniques des conditions hors route difficiles.
-
Roues à rayons durables
- Le Ténéré 700 affiches ses sérieuses intentions tout-terrain avec des roues à rayons robustes montées sur des avant de 21 pouces et des pneus arrière de 18 pouces, idéal pour la conduite sur route et hors route. Solide et moiéger, ces roues offrent aux cyclistes une gamme de choix de pneus, des pneus enduro purs agressifs aux options polyvalentes à double sport.
|
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES -
Ééclairage LED de rallye
- Faisant échou à la focalisation, conception ciblée de machines de course "works" constructions en rallye, le Ténéré 700 utilise une nacelle de phare transparente avec quatre phares à DEL. Cette conception de phares deux plus deux empilés verticalement offre un look agressif et une excellente visibilitéé., tandis que les LED elles-mêmes sont lumineuses, durable et rérésistant aux chocs et aux vibrations.
-
Protecteur, Cockpit polyvalent
- Le carénage supérieur inspireré du rallye et les protège-mains standard assure une protection contre le vent et les intempéidentifiant Riesébière pour les longs joursées de conduite. Le guidon conique en aluminium est positionnéé pour une position de conduite détendue lorsque vous êtes assis ou debout sur les repos-pieds. Le cockpit est également conçu pour accueillir des appareils de navigation supplémentaires, comme un GPS ou un carnet de route de rallye.
-
Instruments de style rallye
- Le tableau de bord léger affiche un grand éventail d'informations qui peuvent être absorberées sans avoir à quitter des yeux la route ou la piste. L'écran LCD multifonction affiche la position de vitesse, niveau de carburant, deux compteurs journaliers et autonomie estiméeée, ainsi que la consommation de carburant moyenne et instantanéeée et plus encore.
-
Gamme exceptionnelle
- Grâce au moteur économe en carburant et au réservoir de carburant compact de 16 litres, le Ténéré 700 est prêt pour le Next Horizon, avec une autonomie capable de 350 km par plein.
|