MOTEUR -
Poids léger, compact, 321 cc, liquide refroidi, DACT, 8 soupapes ( 4 soupapes/cylindre), carburant injecté, inline-twin cylinder moteurs. Le moteur à été conçu pour fournir des performances solides sur toute la plage de régime, avec une réponse de l'accélétauxur très linéaire, faible vibration & excellente économie de carburant.
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Style de courant descendant, chambre de combustion compacte
- 4 soupapes par cylindre pour améLiorer le couple bas à moyen régime
- voie d'admission droite dans la chambre de combustion pour une excellente puissance de sortie
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La YZF-R3 utilise du gaz à indice d'octane régulier de 87.
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Les soupapes font 26 mm (admission) et 22.5 mm (échapitre) en diamètreètre.
- Traitement de surface isonite sur les tiges de valve pour une meilleure durabilitéé & résistance à l'usure
- les soupapes comportent des coupé-carbone sur les tiges de soupape pour aider à réréduire l'accumulation de carbone lors d'un fonctionnement à basse vitesse
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L'intervalle de réle réglage des soupapes est tous les 42,000 km.
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Tendeur de chaîne à came automatique.
- réduit le bruit mécanique du moteurs & maintenance
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Poids léger, Cylindre DiASil tout aluminium (cylindre en aluminium mouleé sous pression avec teneur en silicone).
- offre des performances de refroidissement exceptionnelles / dissipation thermique pour une alimentation constante
- réduit le poids car il n'y a pas de doublures lourdes & le cylindre est entièrement en aluminium
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Conception de cylindre décalé.
- cylindre est décalé de 7 mm par rapport au vilebrequin (côté échapitre)
- réduit les pertes par frottement entre les pistons & paroi du cylindre pendant la course motrice
- puissance de sortie améliorée & amélioration de l'économie de carburant
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Vilebrequin à 180 degrésés avec ordre d'allumage enéfille.
- aide à réréduire les "pertes de pompage" pour une puissance de sortie maximale
- fournit une note d'échapiteau intéressemblante
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Arbre d'équilibrage à "couplage forcéée primaire" entréeîné par engrenage.
- réduit les vibrations du moteur pour un excellent confort du pilote
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Pistons légers et forge d'aluminiumé.
- fournir une réponse rapide du moteurs
- réduire le poids
- réréduire les vibrations mécaniques pour une excellente durabilitéé
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Carburateur Biellesées (la carburation est une forme de traitement thermique).
- excellente résistance & durabilité
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Système d'injection de carburant à corps de papillon "en boucle fermée" de 32 mm.
- le systèj'utilise un contrôleôleur de vitesse de ralenti (SAI) pour maintenir un ralenti stable quelle que soit la températureérature du moteurs
- Injecteurs à 12 trous pour une atomisation optimale du carburant
- le systèmoi, c'est réglé pour offrir une excellente maniabilitéé et un contrôleôle linéaire de l'accélérateur.
- Le système en boucle fermée utilise un capteur d'oxygène pour « renifler » les dépenses échapitre & ajuster automatiquement le carburant / rapport d'air pour des émissions réduites
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La boîte à l'air utilise un filtre à air de type papier visqueux.
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Compact, Boîte de vitesse à 6 rapports.
- ratios spécialement éTudiés pour s'adapter au caractèreère (couple & Puissance) of the moteurs
- 5th & Les 6e vitesses sont des vitesses surmultipliéesées pour réréduire le régime du moteur à vitesse d'autoroute
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Compact, de type humide, embrayage multidisque.
- assurer une cohéréférence, déplacement positif
- léger, tirer facilement le levier d'embrayage.
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Low-mounted, Système d'échapeau 2 en 1.
- utiliser un silencieux de conception courte équipé d'un catalyseur à 3 voies pour rédédéduire les émissions d'échapitre
- la conception surbaissée centraliser la masse pour une manipulation agile & sensation de légèreté
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Allumage contrôlé par transistor sans entretien (TCI).
- produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
- fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à n'importe quel régime
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Filtre à huile vissable facile d'accèsès & bouchon de vidange d'huile moteurs.
- vite & changements d'huile faciles
- l'intervalle de vidange d'huile est de 5, 000 km avr.ès le premier 1, 000 km de rodage vidange d'huile
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Systèmoi d'induction d'air (SIA... pas d'air dynamique).
- réduit les émissions d'échapiteau nocives
- injecter de l'air frais dans les orifices d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, réréduire davantage les émissions de gaz d'échapitre
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CHÂSSIS -
Poids léger, de type diamant, high-tensile, châssis en acier
- présente un équilibre de rigidité optimisé pour léger, maniabilité agile avec une excellente stabilitéé
- le moteur est un membre stressé du châssis, permettant une briquette, conception de cadre principal plus compact
- le cadre préenvoie un mélangue de solides & supports de moteur en caoutchouc
- La peinture éaide électrostatique à prévenir à la corrosion
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La position de conduite est l'une des caractèreérisques les plus importants de la R3. Malgré fils style supersport, le R3 offre un excellent confort de conduite grâce à sa position de conduite droite.
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Les chiffres clés de la géométrie du châssis comprend:
- 1380 mm (54.3") empattement
- 25 degrésésés de râteau & 95 mm de piste
- 50 / 50 répartition du poids de l'avant vers l'arrière
- les dimensions et la forme du châssis ont été conçues pour centraliser la masse & abaissez le centre de gravité pour fournir au cycliste léger, manipulation agile
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Conique, conception longue, soutiens-gorge oscillants en acier à haute résistance.
- la conception légère réduit le poids non suspendu pour des performances de suspension supérieures
- excellente traction de la roue arrière & control
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37 mm KYB à l'envers (inversé) fourche offre 130 mm (5.1") of voyage de roue.
- les pare-copeaux en plastique offrir à prévenir les dommages aux tubes de fourche & celluleés
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Suspension arrièconcernant le Monocross réglable sans lien avec 125 mm (4.9") of voyage de roue.
- disposer d'un seul amortisseurère KYB avec 7 niveaux de réglage de la précharge
- la conception réglable permet au pilote d'adapter les paramètresètres de précharge pour correspondre à la charge & État de la route
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Frein à disque avant flottant de 298 mm équipé d'un système ABS serré par un étrier à deux pistons.
- fournit une puissance d'arrêt solide
- puissance de freinage & les sensations sont adaptéesées aux nouveaux coureurs
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Le disque arrière flottant de 220 mm équipé d'ABS est presséé par un poids léger, single-piston, pie à coulisse.
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Système de freinage antiblocage (abdominaux).
- ECU de contrôleôle & Les unités hydrauliques sont combinées en une seule unité compacte pour réduire le poids & centraliser la masse
- lorsque le systèmeèmoi ABS dédétecter un blocage imminent des roues (via des capteurs de roue de type actif) il régule la pression de freinage hydraulique juste avant le blocage de la roue ou des roues
- L'ABS offre un excellent contrôleôle lors d'un freinage brusque ou lors d'un freinage sur sol mouillé, surfaces glissantes ou meubles
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Poids léger, roues mag en fonte d'aluminium à 10 rayons.
- la taille de la roue avant est MT2. 75-17 équipé d'un 110/pneu 70-17
- la roue arrière est MT4. 00 équipé d'un 140/pneu 70-17
- Essieux creux légers à l'avant & arrière.
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Clip guide de style.
- fournir une image de supersport mais offrir un confort, position de conduite plus droite car ils sont montésés au-dessus du té de fourche supérieur
- La position du guidon est 22 mm plus basse que le modèle précédent
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Réservoir de carburant de 14 litres avec style adopteré des modèles R1 et R6.
- offre un design fin avec une excellente adhérence au genou
- la fête "réservir" du réservoir est de 3 litres (le voyant de bas niveau de carburant s'allume)
- le réservoir est en acier avec des couvercles en plastique, ce qui peut réréduire les coûts en cas de dommages
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Cavalierséparé & sièpassagers avec bas 780 mm (30.7") hauteur du siège.
- offrir un excellent confort
- la selle pilote de conception étroite permet de toucher plus facilement les pieds à plat sur le sol
- le siège passager peut être enlevé & remplaceré par le capot de selle arrière accessoire d'origine Yamaha en option si vous le souhaitez
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Cristal liquide riche en fonctionnalitésés (LCD) compteur multifonction.
- les données utiliser le compteur de vitesse, tachymètre à barre, compteur de carburant, odomètre, compteurs journaliers (2), compteur journalier de carburant, rapport de vitesse, clignotants, l'horloge, compteur de températureérature, l'économie de carburant, compteur journalier d'huile, Indicateur abdominaux, voyant de changement de vitesse réglable et indicateur de feux de route
- Feux de détresse: problèmeème de pression d'huile et de moteurs
- le rétro-éclairage est réglable
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Autoénage complet inspireré de la course.
- Inspiration design nouveaué des plus grands modèles de la séRie R.
- Le nouveau design se traduit par une rédéduction de 7 % de la traînée et une distance de 8 km/h ( 5 mi/h) augmentation de la vitesse de pointe
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Le conduit d'admission d'air dérivé de la course dirige le flux vers le radiateur
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Phare à LED avec un design mis à jour.
- Feu arrière brillant à LEDéger
- fonctionnement unique / affichage des feux de freinage
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DES DÉTAILS - Porte-casque
- Repose-pieds en aluminium léger & monte
- Filet de fixationées sur le bras oscillant pour béquille de course arrière
- Capteur d'angle d'inclinaison excessif... si l'unitéé est sur le côté, le moteur s'arrête
- Direction verrouillable
- Rétroviseurs rabattables avec chromage
- L'extension élégante du garde-boue arrièréaide à rédédéduire les éclaboussures dans des conditions humides
- Poids léger, batterie celluleée nécessitant peu d'entretien (les piles doivent être chargées pendant le stockage hivernal)
- Le coupleur de l'outil de diagnostic Yamaha est situé sous le siège du passager. Ce systèmeème permet de réréduire considérablement le temps de diagnostic en cas de problèmeèmeème.
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