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ID #34548353

2025 Yamaha YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition

  • Yamaha YZ2025 Monster Energy Édition Course Yamaha 250
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Aperçu

The YZ250 offers pure performance and full‑throttle adrenaline in a lightweight and reliable two‑stroke machine. Nothing beats the bark and instantaneous throttle response of the lightweight YZ250, which is an entertaining yet affordable ride made for all.

Caractéristiques
Modèle
YZ250
Nom de catégorie
Motocyclettes
Année
2025
Type de vente
Nouveau
Manufacturier
Yamaha
Couleur
Monster Energy Édition Yamaha Racing
points forts

Yamaha YZ2025 Monster Energy Édition Course Yamaha 250SUSPENSION KYB® EN TÊTE DE CLASSE

La YZ250 50th Anniversary Edition s'inspire des motocross Yamaha à deux temps des années 1990 pour honorer 50 années d'innovation Yamaha dans le domaine du tout-terrain.

Yamaha YZ2025 Monster Energy Édition Course Yamaha 250EXALTANT 2 PUISSANCE DE FRAPPE

Le moteur à deux temps refroidi par liquide de 249 cm3 à clapets est léger, compact et amusant, avec une bande de puissance incroyablement large et percutante.

Yamaha YZ2025 Monster Energy Édition Course Yamaha 250SYSTÈME DE FREINAGE HAUTE PERFORMANCE

Le système de freinage léger comprend un rotor avant de 270 mm, un rotor arrière de 240 mm, de gros pistons avant, des étriers rigides et un matériau de plaquette à haute friction, le tout combiné pour offrir une puissance et une sensation de freinage exceptionnelles avec moins de poids non suspendu.

caractéristiques principales
  • Ergonomie du pilote optimisée avec un réservoir étroit, une selle plus plate et des carénages de radiateur plus fins offrant une plus grande liberté de mouvement
  • Le moteur à deux temps de 249 cm3 à refroidissement liquide avancé équipé du système YPVS est léger, compact et amusant, avec une large plage de puissance percutante
  • La conception d'admission droite améliore la sensation de puissance dans la plage de bas régime
  • Le carburateur Hitachi Astemo® Keihin PWK38S avec jet de puissance et capteur de position de l'accélérateur assure une réponse très vive de l'accélérateur
  • La configuration de freinage haute performance comprend de gros pistons avant, un étrier rigide et des rotors avec une surface de contact des plaquettes maximisée pour une puissance et une sensation de freinage exceptionnelles.
  • La fourche KYB® entièrement réglable est dotée du système Speed-Sensitive pour une maniabilité précise et une excellente absorption des chocs
  • L'amortisseur arrière KYB® entièrement réglable est doté de composants internes Kashima Coat ? à friction réduite
  • Cadre semi-double berceau en aluminium forgé hautement développé et éprouvé en course
  • Sous-châssis arrière amovible en aluminium construit avec des tubes de section carrée pour un poids réduit
  • Un châssis léger finement réglé et une suspension avancée confèrent au YZ250 une maniabilité de premier ordre

caractéristiques & benefits

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

  • Moteur 2 temps compact, refroidi par liquide, 249 cc, à pistons et soupapes à induction
  • Boîte de vitesses à 6 rapports rapprochés et à changement de vitesse en douceur
  • Carburateur Keihin PWK38S avec anches en fibre de carbone à 4 pétales
  • Système de soupape de puissance d'échappement YPVS breveté de Yamaha
  • Cadre léger en aluminium à berceau semi-double avec sous-châssis arrière amovible
  • Suspension KYB entièrement réglable
  • 245 mm avant & freins à disque arrière 270 mm
  • Guidon en aluminium réglable & repose-pieds en titane
  • Style agressif et moderne

MOTEUR

  • Léger, compact, refroidi par liquide, 249 cm3, à pistons et soupapes, 2 temps.
    • Puissance du moteur ultra nette et instantanée « immédiatement » (quand on est dans la « bande de puissance »')
    • facile & économique à entretenir, à entretenir & reconstruire
  • Piston en aluminium forgé léger et plat.
    • excellente durabilité
    • un poids léger signifie une réponse rapide du moteur
  • Alésage de cylindre composite en céramique sans chemise avec revêtement en céramique pulvérisé directement sur le bloc en aluminium.
    • excellente dissipation thermique
    • poids réduit (pas de revêtement en fer lourd)
    • frottement réduit
    • durée de vie prolongée du cylindre
  • Manivelle légère à roulement à billes.
    • conception légère pour une réponse rapide de l'accélérateur
    • joints de vilebrequin réduisant la friction
  • Le système de soupape de puissance YPVS comprend un total de trois glissières (une glissière principale et deux auxiliaires).
    • Le système YPVS fait varier la hauteur de l'orifice d'échappement & calage basé sur le régime moteur
    • offre les avantages d'une puissance solide et à bas régime & fort punch haut de gamme
  • Carburateur Keihin PWK38S avec gicleur de puissance et capteur de position du papillon (STP).
    • carburant précis - mélange d'air
    • réponse de l'accélérateur extra-nette sur toute la bande de puissance
  • Anches en fibre de carbone à 4 pétales de conception spéciale.
    • excellente réponse de l'accélérateur & performances du moteur sur toute la plage de régime
  • Boîte de vitesses à 5 rapports rapprochés, à changement de vitesse en douceur.
    • les rapports sont adaptés à la puissance du moteur pour des performances maximales
    • accrochage optimal pour une accélération exceptionnelle & puissance de sortie de coin
    • La transmission est dotée de « cannelures involutées » pour un changement de vitesse positif et en douceur, même sous tension
  • Embrayage multidisque robuste.
    • Le couvercle d'embrayage extérieur à accès rapide permet un entretien rapide et facile de l'embrayage
  • CD (décharge de condensateur) système de mise à feu.
    • fournit une étincelle précise pour des démarrages rapides et sûrs
    • assure une synchronisation optimale à tous les régimes pour une réponse rapide et puissante.
  • Filtre à air en mousse haute capacité, lavable, à deux étages.
    • excellentes qualités de filtrage
    • réduit les coûts de maintenance... le filtre en mousse est réutilisable
  • Les radiateurs doubles de grande capacité sont dotés de noyaux à 10 rangées.
    • efficacité de refroidissement maximale
  • Système d'échappement léger.
    • chambre d'expansion conçue par ordinateur pour une performance maximale du moteur
    • Le silencieux léger en aluminium est reconstructible pour des performances optimales & niveaux de bruit réduits
  • Levier d'embrayage de style Works & Ajusteur de barillet spécifique à la course.'
    • levier léger et facile à tirer
    • pour les réglages d'embrayage à la volée

CHÂSSIS/SUSPENSION

  • Cadre léger en aluminium à berceau semi-double.
    • se combine avec un moteur compact pour fournir un excellent rapport poids/puissance
    • l'avantage évident d'un cadre en aluminium est une réduction de poids significative
    • Yamaha conserve la conception du berceau semi-double car il offre un excellent "équilibre de rigidité" entre les & rigidité en torsion tout en offrant une flexion contrôlée dans le plan longitudinal
    • Le résultat est un cadre en aluminium léger, qui offre une excellente maniabilité, une bonne qualité de conduite et une excellente stabilité. & performances de virage réactives
  • Sous-châssis arrière amovible.
    • construit en aluminium léger à section carrée
    • la conception détachable permet un accès facile lors de l'entretien des composants de la suspension arrière
    • réduit les coûts en cas de boucle
  • Bras oscillant en aluminium léger et de conception conique.
    • produit par « hydroformage », une méthode de formage qui utilise de l'eau à haute pression pour former des formes
    • excellente traction de la roue arrière & control
    • conception légère
  • Tés supérieurs en fonte d'aluminium et inférieurs forgés.
    • solide mais léger
    • manipulation rapide et agile
  • Supports de guidon réglables.
    • permettre au guidon d'être déplacé de 10 mm vers l'arrière si désiré
  • 'Fourche KYB inversée à double chambre réglable de 48 mm avec système Speed ​​Sensitive System. Le débattement de la roue avant est de 300 mm (11.8').
    • la conception à deux chambres signifie que l'unité d'amortissement se trouve dans une structure séparée qui empêche l'huile de fourche aérée de pénétrer dans l'ensemble d'amortisseur interne & dégradant ses capacités d'amortissement
    • l'amortisseur intérieur est pressurisé, il élimine également les bulles qui se forment dans l'huile
    • 'La conception « Speed ​​Sensitive » signifie que la force d'amortissement est contrôlée par la vitesse du piston et non par sa position dans la fourche
    • les joints de fourche à faible friction offrent une friction réduite pour une course plus douce
    • les réglages de fourche incluent: 20-amortissement par compression & 20-Amortissement du rebond
    • des ressorts de fourche en option sont disponibles via les pièces d'origine Yamaha
  • La fourche dispose également d'une valve de contrôle de transfert (VTC).
    • Le TCV améliore l'amortissement du milieu à la course complète & améliore les caractéristiques de fond
    • TCV offre un contrôle plus précis tout au long de la course de la suspension complète
    • TCV est situé sur le dessus du ressort & sa fonction est contrôlée par la vitesse du piston, et non par sa position, d'où le terme « fourche Speed ​​Sensitive System »'
  • Grands protecteurs de fourche en plastique "enveloppants".
    • offrent une excellente protection contre la saleté, la boue & éclats de pierre
    • 'la conception « autoportante » réduit la friction pour une course plus douce
  • La suspension arrière à bras monocross est dotée d'un amortisseur Kayaba entièrement réglable qui offre un débattement de 315 mm. (12.4') du débattement des roues.
    • dispose de dispositifs de réglage séparés pour l'amortissement de la compression à haute et basse vitesse
    • les ajustements comprennent: précharge du ressort, amortissement en détente à 20 voies, amortissement en compression à basse vitesse à 20 voies & 2 tours d'amortissement par compression à haute vitesse
    • la tige de l'amortisseur a un diamètre de 18 mm
    • Revêtement Kashima (réducteur de frottement) est utilisé dans le corps de l'amortisseur & sous-réservoir pour réduire la friction & améliorer les performances des suspensions
    • l'amortisseur superposé utilise un système de blocage d'huile à rebond complet pour une excellente fonction de suspension & grande qualité de conduite
  • frein à disque flottant avant de 270 mm avec étrier Nissin à deux pistons.
    • 'rotor de type « vague » (disque) réduit le poids, améliore le refroidissement (plus de surface) & améliore le style
    • les performances de freinage sont excellentes avec une sensation agréable & control
  • 'Le levier de frein avant Shorty est réglable pour différentes tailles de mains.
  • frein à disque arrière "wave-style" de 245 mm avec étrier à piston unique.
    • maître cylindre intégré (le réservoir de liquide est intégré dans la partie supérieure du maître-cylindre)
    • 'rotor de type « vague » (disque) réduit le poids, améliore le refroidissement (plus de surface) & améliore le style
    • forte puissance de freinage avec une excellente sensation & control
  • Étrier arrière robuste en plastique & protecteurs de disque arrière inférieurs / gardes.
  • Pignon arrière léger Sun Star.
    • augmente la surface de contact entre le pignon & rouleaux de chaîne
    • réduit la charge sur la chaîne & augmente la durée de vie de la chaîne & pignon
  • Jantes légères D.I.D. 21' à l'avant et 19' à l'arrière & pneus Dunlop haut de gamme.
    • offrent une excellente durabilité
    • réduit le poids non suspendu pour des performances de suspension optimales & manutention
  • 'Siège « Flat-Design » doté d'une mousse multi-densité.
    • offre une bonne douceur initiale / confort et augmente ensuite la fermeté à mesure que la pression est appliquée
    • 'La finition « galet » sur les surfaces supérieures et latérales offre une excellente adhérence au pilote & durabilité
  • Siège, guidon & l'ergonomie du réservoir de carburant offre une excellente liberté de mouvement au pilote.

DES DÉTAILS

  • Style emblématique Heritage YZ
    • La YZ250 50th Anniversary Edition s'inspire des motocross Yamaha à deux temps des années 1990 pour honorer 50 années d'innovation Yamaha dans le domaine du tout-terrain.
  • Design mince et carrosserie moderne et agressive permettant des mouvements faciles du pilote
  • YZ250F léger/450Les repose-pieds larges basés sur la F offrent une excellente adhérence & garde au sol
  • Le guide-chaîne robuste aide à empêcher la chaîne de dérailler et aide également à protéger le pignon arrière.
  • Levier de frein arrière dentelé et pointe de levier de vitesses rabattable
  • Le câble d'embrayage intérieur en acier inoxydable offre une excellente résistance, une action douce et une longue durée de vie
  • Chaîne robuste
  • Composants du système de carburant compatibles E10

moteur
MOTEUR
2-course, refroidi par liquide, clapet à clapet de carter, simple
TRANSMISSION FINALE
Chaîne
DÉPLACEMENT
249 cc
TRANSMISSION
Engrenage constant, 5 vitesses
LIVRAISON DE CARBURANT
Keihin PWK38S
ALÉSAGE ET COURSE
66.4 x 72 mm
RATIO DE COMPRESSION
8.9~10.6:1
ALLUMAGE / DÉPART
CDI / Donner un coup
châssis
TIRES (REAR)
110/90-19 Géomax MX33
FREINS (REAR)
240 mm disque / étrier à piston unique
TIRES (DE FACE)
80/100-21 Géomax MX33F
FREINS (DE FACE)
disque flottant 270 mm / étrier à deux pistons
SUSPENSION (REAR)
Lien Monocross entièrement réglable / 315 mm (12.4") voyage de roue
SUSPENSION (DE FACE)
Fourche inversée 48 mm entièrement réglable / 300 mm (11.8") voyage de roue
données critiques
LARGEUR
825 mm (32.5")
LA TAILLE
1,290 mm (50.8")
LONGUEUR
2,185 mm (86")
COLOUR(S)
Yamaha Racing Bleu Monster Energy Yamaha Racing Edition
EMPATTEMENT
1,485 mm (58.5")
POIDS HUMIDE
103 kg (227 lbs)
HAUTEUR D'ASSISE
970 mm (38.2")
CAPACITÉ DE CARBURANT
8 litres (1.8 imp. gallons)
GARDE AU SOL
360 mm (14.2")
 
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