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2024 Yamaha TRANSPORTER LITE

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Aperçu

Le Yamaha Transporter Lite est le deux-roues abordable et maniable-motoneige utilitaire à course sur laquelle vous pouvez compter. Skis de montagne, 146 Chenille Camso Cobra avec 1.6-pouce de patte, porte-bagages arrière robuste et un réservoir compact-injecté, démarrage électrique 397cc deux-Le Transporter Lite est aussi pratique que pratique. La taille plus petite et le poids léger du Transporter Lite le rendent idéal pour accéder aux endroits étroits, loin du sentier.

Caractéristiques

Modèle

Transporter

Nom de catégorie

Motoneiges

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Couleur

Le noir/À feuilles persistantes

La taille du moteur

397 cc

EMBRAYAGE

CV TECH

INVERSER

Standard

TYPE DE SKIS

Montagne Yamaha

HEADLIGHT

Halogène

TYPE DE PISTE

Camso Cobra

Type de moteur

2-accident vasculaire cérébral

DÉPLACEMENT ARRIÈRE

12.5" (318 mm)

CHOC CENTRAL

Double tube hydraulique

DÉPLACEMENT

397 cc

CLASSE DE MOTEUR

Performances moyennes

AMORTISSEURS AVANT

Double tube hydraulique

DÉPLACEMENT AVANT

7.2" (183 mm)

CAPACITÉ DE CARBURANT

10.6 fille. (40.1 L)

LIVRAISON DE CARBURANT

La batterie-moins d'injection électronique de carburant

AMORTISSEUR ARRIÈRE(S)

Double tube hydraulique

20" SAC TUNNEL

Accessoire

DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE

Standard

SUSPENSION ARRIÈRE

SX 146 avec rails rabattables

SUSPENSION FRONTALE

Double triangulation indépendante

PISTE / W X L X H

15" x 146" x 1.60"

POSITION DE SKI (CTR À CTR)

38" (965 mm) Ajustable

points forts

146” Utility Suspension with Flip-up Rails

Le long 12.5 La suspension arrière à débattement de pouces est dotée d'un ressort à charnière-queue chargée-section d'extrémité qui permet aux roues arrière de se déplacer vers le haut en arc de cercle lors du passage sur des sentiers cahoteux, ce qui donne au traîneau la sensation et la maniabilité d'un modèle à chenilles plus courtes. Cette articulation assiste également le traîneau en marche arrière en aidant à guider la chenille sur la neige, sans la laisser s'enfoncer. Une autre fonction unique est proposée pour verrouiller le rail afin qu'il ne s'articule pas pour une traction maximale lors de la traction d'une charge lourde. Une simple « goupille de poussée » est utilisée pour engager l'extension du rail lorsque cela est nécessaire pour aider à maintenir les skis au sol et à obtenir toute la traction possible 146 piste en pouces.

Haute & Réchauffeurs de guidon et de pouce bas

Les réchauffeurs de guidon et de levier d'accélérateur standard sont inclus.

Plein-Taille du pare-brise

le 15.5-Le déflecteur de vent de 1 pouce est conçu pour protéger l'opérateur grâce à sa forme sculptée et rotative.-hors forme.

caractéristiques principales

Compact 2-AVC, simple-Cylindre, liquide-Moteur EFI refroidi
Système d'entraînement CVTech
Suspension utilitaire avec bascule-en haut des rails
146-pouce x 1.6-Piste Cobra en pouces
Capteur de détonation
Ski de montagne Yamaha
38-Suspension avant SRV pouces
Verrouillage de rail à bascule-Dehors
Marche arrière électronique
Grande capacité, 10.6 USG (40.1 L) Réservoir d'essence
Support de rangement arrière

Caractéristiques et avantages

TOP

Le haut-technologie 397Le moteur cc possède toutes les caractéristiques que vous vous attendez à trouver dans un modèle haut de gamme-of-la-traîneau à ligne: allumage informatisé (ECM), Trois-soupape d'échappement de scène, batterie-moins d'injection de carburant, huile électronique-injection et démarrage électrique pour n'en citer que quelques-uns. Échappement réglé avec capteur de température du tuyau d'échappement (EPTS) et un capteur de détonation se combinent pour assurer des performances fiables. Un arbre de contrepoids léger prend en charge les vibrations indésirables, offrant un mouvement fluide et large-puissance de la gamme.
Le capteur surveille les vibrations du cylindre pour signaler à l'ECM en cas de détonation de combustion due à un carburant ou à des conditions de fonctionnement inappropriés. Le calage est ajusté pour éviter d'endommager le moteur.
Le nouveau châssis en alliage a été conçu pour réduire le poids en utilisant un minimum de pièces sans compromettre sa durabilité ou sa fonction.
L'embrayage d'entraînement CVTech Trail Bloc et l'embrayage entraîné Invance offrent un fonctionnement fiable à basse température avec une large-Rapport de performance optimal. Le roulement principal de petit diamètre permet à la courroie de se placer plus bas dans le primaire, pour un premier rapport très bas. Cela crée également une transmission à rapport plus large via la poulie secondaire, pour tirer efficacement chaque poney du moteur compact.
Un indicateur numérique compact permet au pilote de connaître en un coup d'œil la vitesse, le régime moteur, le niveau de carburant, les heures et la distance parcourue. Des indicateurs lumineux permettent également d'avertir le conducteur de tout problème de température d'huile ou de moteur..
Le long 12.5-La suspension arrière à débattement de pouces est dotée d'un ressort à charnière-queue chargée-Section d'extrémité qui permet aux roues arrière de se déplacer vers le haut en arc de cercle lors du passage sur des sentiers cahoteux, ce qui donne à la motoneige la sensation et la maniabilité d'un modèle à chenilles plus courtes. Ces caractéristiques d'articulation aident également la motoneige en marche arrière en aidant à guider la chenille sur la neige, sans la laisser s'enfoncer.
Cette sonde profonde éprouvée et fiable-la piste de crampons offre une excellente adhérence sur les surfaces dures-conditions de pack et de poudre. Son 146-pouce x 1.6-La chenille de 1 pouce est la combinaison parfaite pour le châssis léger, qu'il s'agisse de tirer de lourdes charges ou de tracer une nouvelle piste.

PERFORMANCE

Le système de soupape de puissance règle l'ouverture de l'orifice d'échappement en fonction du régime pour assurer un couple maximal et une efficacité énergétique maximale sur toute la plage de puissance..
L'injection électronique de carburant assure une distribution efficace du carburant dans le cylindre en fonction du régime moteur pour un couple et une réactivité maximum. L'injection informatisée de carburant garantit un démarrage fiable par temps froid, une autonomie maximale avec de faibles émissions de gaz d'échappement
Le puissant maître-frein hydraulique « Stealth » de Hayes-Le cylindre est équipé d'un levier de frein composite « Stealth » pour offrir une excellente modulation pour une meilleure sensation et des performances de freinage puissantes.
La centrale électrique compacte pèse moins de 50 livres avec une puissance de pointe dans sa catégorie-to-rapport de poids.
Avec des échangeurs de chaleur en alliage à cloison et tunnel, le moteur reste froid lorsque les choses chauffent.

MANUTENTION

The lightweight Yamaha Mountain Ski delivers everything you want in a deep snow ski. Its seven-inch-wide footprint enhances flotation and actively lifts the sled’s nose up on plane in deep powder. Traction lugs on the top of the ski give you a sure foothold when the situation gets really gnarly. The single-keel design delivers light steering effort, yet confident and predictable handling on hard pack and in fresh fluff.
le 4.5-Les blocs élévateurs de pouces positionnent les barres d'extrémité à crochet avec la sangle de montagne à portée de main, que vous soyez assis ou debout.
Dérivé de l'élégant SRV-Suspension avant M, cette conception légère est ultra-compact pour réduire la traînée indésirable de l'axe et des composants de suspension dans la neige profonde. 38-La position de 1,6 cm permet une grande maniabilité sur terrain étroit. Les axes légers en aluminium forgé relient les bras de commande supérieurs et inférieurs largement espacés, produisant un grand angle de chasse pour des virages serrés et une facilité de direction.
Cette fonction unique permet de verrouiller l'assemblage du rail arrière pour un maximum, sur-longueur de la piste lorsqu'une traction supplémentaire est requise.
C'est presque une chose du passé d'avoir une motoneige moderne avec le poids d'un 30-an-vieux ventilateur-Le traîneau refroidi ouvre la porte à une toute nouvelle ère en matière de fonctionnalité et de plaisir de la motoneige.

CONFORT

Une simple pression sur un bouton permet de redémarrer le moteur en marche arrière. Le signal sonore « back »-Le bip « up » indique que le système de marche arrière est engagé et continue à émettre un bip jusqu'à ce que le bouton soit à nouveau enfoncé pour redémarrer le moteur dans sa direction avant. Un moyen simple, léger et efficace de sortir d'une situation difficile.
Les réchauffeurs de guidon et de levier d'accélérateur réglables de série sont inclus.
Le grand 10.6-gallon / 40.1-capacité de carburant de 1 litre associée à la demande frugale du milieu-moteur EFI de taille compacte, signifie une plage de fonctionnement étendue pour le Transporter.
Le porte-bagages arrière fournit une plate-forme stable pour faciliter une large gamme d'exigences de stockage.
Le démarreur électrique clé en main combiné à l'injection électronique de carburant permet un allumage rapide et fiable dans toutes les conditions.
Le grand 15.5-Le déflecteur de vent de 1 pouce est conçu pour protéger l'opérateur grâce à sa forme sculptée et rotative.-hors forme
La conception du siège permet une transition facile de la position assise à la position debout.-to-le mouvement latéral est également facilité grâce à ses côtés effilés pour faciliter la maniabilité à la fois sur- Et hors-sentier. Et il est facile d'ajouter le siège passager optionnel pour deux-vers le haut de la polyvalence.

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