ID #35147003

2025 Yamaha YZF-R3 Team Yamaha Blue

Name: 2025 Yamaha YZF-R3 Team Yamaha Blue
Brand: Yamaha
Availability: OutOfStock

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Aperçu

Le style de la nouvelle génération de la série R, le moteur bicylindre de pointe et le châssis ultra-léger : l'entrée parfaite dans le monde de la R.

Caractéristiques

Modèle

YZF

Nom de catégorie

Motocyclettes

Année

2025

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Couleur

Équipe Yamaha Bleu

points forts

NOUVELLE ASSISTANCE & EMBRAYAGE PANTOUFLE

Une première pour la YZF-R3, le nouveau système Assist & Pantoufle (A&S) l'embrayage utilise une came d'assistance et une came de glissement pour aider à inhiber le freinage excessif du moteur afin d'obtenir une sensation de douceur et de maniabilité lors des rétrogradations, tout en réduisant la force nécessaire pour tirer le levier d'embrayage, ce qui diminue la fatigue des mains.

CONNECTIVITÉ SMARTPHONE

La YZF-R3 2025 est désormais équipée du système Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect) connectivité smartphone qui fonctionne avec l'application gratuite Y-Connect (disponible pour iOS et Android) pour permettre une connexion directe entre la moto et le smartphone. La fonctionnalité Y-Connect pour le R3 comprend la possibilité de voir les notifications d'appels entrants, de courriels et de messages. D'autres fonctions utiles comprennent la surveillance et la notification au pilote ou à un autre contact des problèmes techniques de la moto, ainsi que la possibilité de suivre et d'enregistrer des données clés sur la moto dans l'application, y compris la distance parcourue, la consommation de carburant, l'accélération, l'emplacement de la moto et bien plus encore.

ERGONOMIE AMÉLIORÉE

Une selle plus étroite et des caches latéraux plus minces améliorent la portée des pieds du pilote au sol tout en conservant la position de conduite décontractée de la YZF-R3.

NOUVELLE GÉNÉRATION DE LA SÉRIE R

Inspirée par l'aérodynamisme de la Yamaha YZR-M1 MotoGP®, la nouvelle 2025 YZF-R3 est reconnaissable au premier coup d'œil avec son nouveau carénage avant agressif, ses nouveaux panneaux latéraux élégants et sa nouvelle section arrière sportive dotée de l'aile arrière caractéristique de la série R.

caractéristiques principales

Lightweight, compact, 321 cc, liquid-cooled, DOHC, 8-valve (4-valves/cyl), fuel injected, inline-twin cylinder engine. The engine has been designed to provide solid performance right across the rev range, with very linear throttle response, low vibration & excellent fuel economy.
Chambre de combustion compacte de type à tirage descendant
La YZF-R3 utilise de l'essence à indice d'octane normal.
Les vannes sont de 26 mm (admission) et 22.5 mm (échappement) en diamètre.
L'intervalle de réglage des soupapes est de tous les 42,000 km.
Tendeur de chaîne à came automatique.

caractéristiques & benefits

MOTEUR

Léger, compact, 321 cc, refroidi par liquide, DACT, 8 soupapes (4-soupapes/cylindre), Moteur bicylindre en ligne à injection directe. Le moteur a été conçu pour offrir des performances solides sur toute la plage de régime, avec une réponse de l'accélérateur très linéaire et de faibles vibrations & excellente économie de carburant.
Chambre de combustion compacte de type à tirage descendant
- 4 soupapes par cylindre pour améliorer le couple à bas et moyen régimes
- voie d'admission droite dans la chambre de combustion pour une excellente puissance de sortie
La YZF-R3 utilise de l'essence à indice d'octane normal.
Les vannes sont de 26 mm (admission) et 22.5 mm (échappement) en diamètre.
- Traitement de surface isonite sur les tiges de valve pour une meilleure durabilité & résistance à l'usure
- les soupapes comportent des coupe-carbone sur les tiges de soupape pour aider à réduire l'accumulation de carbone lors d'un fonctionnement à basse vitesse
L'intervalle de réglage des soupapes est de tous les 42,000 km.
Tendeur de chaîne à came automatique.
- réduit le bruit mécanique du moteur & maintenance
Cylindre DiASil léger, entièrement en aluminium (cylindre en aluminium moulé sous pression avec teneur en silicone).
- offre des performances de refroidissement exceptionnelles / dissipation thermique pour une alimentation constante
- réduit le poids car il n'y a pas de doublures lourdes & le cylindre est entièrement en aluminium
Conception de cylindre décalé.
- le cylindre est décalé de 7 mm par rapport au vilebrequin (côté échappement)
- réduit les pertes par frottement entre les pistons & paroi du cylindre pendant la course motrice
- puissance de sortie améliorée & amélioration de l'économie de carburant
180-vilebrequin à degrés avec ordre d'allumage irrégulier.
- aide à réduire les "pertes de pompage" pour une puissance de sortie maximale
- fournit une note d'échappement intéressante
Arbre d'équilibrage à "force couplée primaire" entraîné par engrenage.
- réduit les vibrations du moteur pour un excellent confort du pilote
Pistons légers en aluminium forgé.
- fournir une réponse rapide du moteur
- réduire le poids
- réduire les vibrations mécaniques pour une excellente durabilité
Bielles carburées (la carburation est une forme de traitement thermique).
- excellente résistance & durabilité
"Système d'injection à corps de papillon en "boucle fermée" 32 mm.
- le système utilise un contrôleur de vitesse de ralenti (SAI) pour maintenir un ralenti stable quelle que soit la température du moteur
- 12-Injecteurs à trous pour une atomisation optimale du carburant
- le système est réglé pour offrir une excellente maniabilité et un contrôle linéaire de l'accélérateur.
- le système en boucle fermée utilise un capteur d'oxygène pour "renifler" les gaz d'échappement usés & ajuste automatiquement le carburant / rapport d'air pour des émissions réduites
La boîte à air utilise un filtre à air de type papier visqueux.
Boîte de vitesses compacte à 6 rapports.
- ratios spécialement étudiés pour s'adapter au caractère (couple & Puissance) du moteur
- 5th & 6Les engrenages th sont des engrenages surmultipliés pour réduire le régime du moteur à vitesse d'autoroute
Embrayage multidisque compact de type humide.
- assure un changement de vitesse positif et cohérent
- levier d'embrayage léger et facile à tirer.
Système d'échappement 2 en 1 surbaissé.
- utilise un silencieux de conception courte équipé d'un catalyseur à 3 voies pour réduire les émissions d'échappement
- la conception surbaissée centralise la masse pour une manipulation agile & sensation de légèreté
Allumage contrôlé par transistor sans entretien (TCI).
- produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
- fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à n'importe quel régime
Filtre à huile vissable facile d'accès & bouchon de vidange d'huile moteur.
- vite & changements d'huile faciles
- l'intervalle de vidange est de 5,000 kms après la vidange initiale de 1,000 km
Système d'induction d'air (AIS... pas d'air dynamique).
- réduit les émissions d'échappement nocives
- injecte de l'air frais dans les orifices d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, réduisant ainsi davantage les émissions d'échappement

Châssis

Cadre en acier léger, de type diamant, à haute résistance
- Caractéristiques Équilibre de rigidité optimisé pour une maniabilité légère et agile avec une excellente stabilité
- le moteur est un élément sollicité du châssis, permettant une conception du cadre principal plus légère et plus compacte
- le cadre présente un mélange de solides & supports de moteur en caoutchouc
- La peinture électrostatique aide à prévenir la corrosion
La position de conduite est l'une des caractéristiques les plus importantes de la R3. Malgré son style supersport, la R3 offre un excellent confort de conduite grâce à sa position de conduite droite..
Les chiffres clés de la géométrie du châssis comprennent:
- 1380 mm (54.3") empattement
- 95 degrés de râteau & 25 mm de tracé
- 50 / 50 répartition du poids entre l'avant et l'arrière
- les dimensions et la forme du châssis ont été conçues pour centraliser la masse & abaisser le centre de gravité pour offrir au pilote une maniabilité légère et agile
Bras oscillant conique et long en acier haute résistance.
- la conception légère réduit le poids non suspendu pour des performances de suspension supérieures
- excellente traction de la roue arrière & control
37 mm KYB à l'envers (inversé) offre de la fourche 130 mm (5.1") du débattement des roues.
- les pare-copeaux en plastique aident à prévenir les dommages aux tubes de fourche & scellés
Suspension arrière Monocross réglable sans bras de levier avec 125 mm (4.9") du débattement des roues.
- comprend un seul amortisseur arrière KYB avec 7 niveaux de réglage de la précharge
- la conception réglable permet au pilote d'adapter les paramètres de précharge pour correspondre à la charge & État de la route
Frein avant à disque flottant de 298 mm équipé de l'ABS et serré par un étrier à deux pistons.
- offre une puissance de freinage solide
- puissance de freinage & les sensations sont adaptées aux nouveaux coureurs
Le disque arrière flottant de 220 mm équipé de l'ABS est serré par un étrier léger à simple piston et à glissière.
Système de freinage antiblocage (abdos).
- ECU de contrôle & l'unité hydraulique sont combinées en une seule unité compacte pour réduire le poids & centraliser la masse
- lorsque le système ABS détecte un blocage imminent des roues (via des capteurs de roue de type actif) il régule la pression de freinage hydraulique juste avant le blocage de la roue ou des roues
- L'ABS offre un excellent contrôle en cas de freinage brusque ou de freinage sur des surfaces mouillées, glissantes ou meubles
Roues magiques légères en aluminium coulé à 10 branches.
- la taille de la roue avant est MT2.75-17 avec un pneu 110/70-17 pneu
- la roue arrière est une MT4.00 équipée d'une roue 140/70-17 pneu
- Essieux creux légers à l'avant & arrière.
Guidon de style clip.
- offrent une image supersportive mais offrent une position de conduite confortable et plus droite puisqu'ils sont montés au-dessus du té de fourche supérieur
- La position du guidon est 22 mm plus basse que le modèle précédent
14-Réservoir de carburant de 1 litre avec style adopté des modèles R1 et R6.
- offre un design fin avec une excellente adhérence au genou
- "la partie "réserve" du réservoir est de 3 litres (le voyant de bas niveau de carburant s'allumera)
- le réservoir est en acier avec des couvercles en plastique, ce qui peut réduire les coûts en cas de dommage
Cavalier séparé & sièges passagers à faible hauteur 780 mm (30.7") hauteur du siège.
- offrent un excellent confort
- la selle pilote de conception étroite permet de toucher plus facilement les pieds à plat sur le sol
- le siège passager peut être enlevé & remplacé par le capot de selle arrière accessoire d'origine Yamaha en option si vous le souhaitez
Cristal liquide riche en fonctionnalités (LCD) compteur multifonction.
- les données incluent le compteur de vitesse, le tachymètre à barres, le compteur de carburant, le compteur kilométrique et les compteurs journaliers (2), compteur journalier de carburant, position de vitesse, clignotants, horloge, indicateur de température, économie de carburant, compteur journalier d'huile, indicateur ABS, témoin de changement de vitesse réglable et indicateur de feux de route
- Feux de détresse: problème de pression d'huile et de moteur
- le rétro-éclairage est réglable
Carénage complet inspiré de la course.
- Nouveau design inspiré des plus grands modèles de la série R
- La nouvelle conception se traduit par une réduction de 5 pour cent de la traînée et par une réduction de 7 km de la consommation d'énergie/h (8 mph) augmentation de la vitesse de pointe
Le conduit d'admission d'air dérivé de la course dirige le flux vers le radiateur
Phares à LED avec un design mis à jour.
- Feu arrière LED brillant
- fonctionnement unique / affichage des feux de freinage

DES DÉTAILS

Porte-casque
Repose-pieds en aluminium léger & monte
Fixations filetées sur le bras oscillant pour béquille de course arrière
Capteur d'angle d'inclinaison excessif... si l'unité est sur le côté, le moteur s'arrêtera
Direction verrouillable
Rétroviseurs rabattables avec chromage
L'extension élégante du garde-boue arrière aide à réduire les éclaboussures dans des conditions humides
Batterie scellée légère et nécessitant peu d'entretien (les batteries doivent être chargées pendant le stockage hivernal)
Le coupleur de l'outil de diagnostic Yamaha est situé sous le siège passager. Ce système peut réduire considérablement le temps de diagnostic en cas de problème.

moteur

MOTEUR

Refroidissement liquide, DACT, 4 soupapes (8 valves/cylindre.), jumeau en ligne

TRANSMISSION FINALE

"Chaîne à joint torique

LUBRICATION

Puisard humide

DÉPLACEMENT

321 cc

TRANSMISSION

6-vitesse

LIVRAISON DE CARBURANT

corps de papillon 32 mm F.I.

ALÉSAGE ET COURSE

68 x 44.1 mm

RATIO DE COMPRESSION

11.2:1

ALLUMAGE / DÉPART

TCI / Électrique

ESTIMATED FUEL CONSUMPTION±

66~~ kpl / ~~ mpg (Lutin.)

châssis

TIRES (REAR)

140/70-17

FREINS (REAR)

220 mm disque / étrier à un piston / ABS équipé

TIRES (DE FACE)

110/70-17

FREINS (DE FACE)

disque flottant 298 mm / étrier à deux pistons / ABS équipé

SUSPENSION (REAR)

Monocross réglable / 125 mm (4.9") voyage de roue

SUSPENSION (DE FACE)

37 mm fourche inversée / 130 mm (5.1") voyage de roue

données critiques

LARGEUR

734 mm (28.9")

LA TAILLE

1,140 mm (44.9")

LONGUEUR

2,090 mm (82.3")

COLOUR(S)

Équipe Yamaha Bleu Mat Noir Furtif Blanc Lunaire/Bleu nébulaire

EMPATTEMENT

1,380 mm (54.3")

POIDS HUMIDE

169 kg (373 lb)

HAUTEUR D'ASSISE

780 mm (30.7")

Râteau / Piste

25 degrés / 95 mm (3.7")

CAPACITÉ DE CARBURANT

14 litres (3.1 Imp. gal.)

GARDE AU SOL

160 mm (6.3")

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Le prix exclut les licences et les taxes

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