2025 Yamaha TT-R 125

MOTEUR

• Le puissant moteur 4 temps, refroidi par air, 124 cc, SACT, 2 soupapes, produit une puissance ample et coupleuse, réglée pour des performances tout-terrain maximales et adaptées aux novices, parfaites pour un large éventail de conditions de terrain
• Démarrage électrique à bouton-poussoir super pratique avec démarreur manuel au pied
• Conception éprouvée de la culasse à deux soupapes
  • culbuteurs traditionnels faciles à régler
  • 150-intervalles de réglage des soupapes horaires
• Tendeur de chaîne à came automatique & chaîne de came de conception silencieuse
  • réduit le temps de maintenance et les coûts de mise au point & bruit moteur mécanique
• Contrepoids moteur
  • réduit les vibrations pour un confort maximal du pilote
• Bouchon de vidange d'huile moteur latéral facile d'accès pour des changements d'huile rapides et faciles
• Carburateur Mikuni VM20
  • réponse nette de l'accélérateur combinée à une bonne économie de carburant
  • "Siège de soupape nickelé "autocatalytique" & ensemble de vanne à aiguille en maillechort pour contrer les effets négatifs de l'E10 (10% éthanol) combustibles
• Le filtre à air en mousse lavable, facile d'accès et sans outil réduit les coûts
• Boîte de vitesses à 5 rapports avec embrayage manuel et changement de vitesse en douceur
  • rapports de démultiplication optimisés pour une polyvalence maximale et une puissance utilisable
• Système d'échappement léger et surélevé avec embout en aluminium élégant
  • un fonctionnement silencieux gardera les voisins heureux
  • pare-étincelles de type écran nettoyable
  • les boucliers thermiques protègent le pilote des composants chauds
• La plaque de protection du moteur en plastique robuste aide à protéger contre les rochers et les bûches.
• CDI (allumage par décharge de condensateur) système.
  • sans entretien, fournit une étincelle puissante pour des démarrages rapides & performances solides du moteur à tous les régimes
• L'interrupteur de verrouillage de la béquille latérale empêche l'unité d'être montée si la béquille latérale est abaissée

CHÂSSIS

• Le cadre robuste en acier de type diamant est doté d'un support de fixation de 1,270 mm (50") empattement
  • rapide, agile, maniabilité tout-terrain
  • conception ultra résistante
• Bras oscillant léger en aluminium à section carrée
  • excellent contrôle de la roue arrière & traction
  • tendeurs de chaîne de type excentrique faciles à utiliser
• Fourche avant Showa réglable 31 mm avec 180 mm (7.1") du débattement des roues
  • 4 positions de réglage de la précharge pour s'adapter au poids du pilote
  • la fourche présente des réglages légèrement plus rigides que le TT-R125L pour des performances tout-terrain plus agressives & manutention
  • soufflets de fourche en caoutchouc (guêtres) aider à protéger les tubes & joints contre les dommages
• Monocross entièrement réglable, suspension arrière mono-amortisseur de type link offrant 168 mm (6.6") du débattement des roues.
  • réservoir à distance (ferroutage) la conception aide à maintenir des performances d'amortissement constantes en gardant le choc & refroidisseur d'huile d'amortisseur
  • les ajustements comprennent: précharge du ressort, rebond 20 directions & 12-amortissement par compression
• Disque de frein avant de 220 mm avec étrier à deux pistons offrant une puissance de freinage élevée et inspirant la confiance
• Frein à tambour arrière avec réglage par écrou papillon facile à utiliser
• Faible 805 mm (31.7') hauteur du siège
  • aide à inspirer confiance au cycliste
• 295 mm (11.6") de la garde au sol
  • garde au sol sérieuse pour affronter les terrains difficiles
  • facilite le saut par-dessus de petites bûches ou d'autres obstacles
• 6-réservoir de carburant en résine plastique de 1 litre
  • beaucoup de plaisir entre les pleins
  • on/désactivé/réserver le robinet de carburant pour la tranquillité d'esprit
  • le réservoir dispose d'un "traitement de surface par fluoration" pour réduire la perméation du carburant pour une meilleure protection de l'environnement
• Taille moyenne, 19" à l'avant & 16" roues arrières.
  • la taille des roues de taille moyenne réduit la hauteur du siège pour une confiance accrue du pilote
  • les pneus à crampons offrent une excellente adhérence dans la saleté
• Carrosserie inspirée de la YZ.
  • "La carrosserie au design « slim » permet une mobilité rapide et facile du pilote
  • le style est directement issu de la série YZ gagnante du championnat
  • Haubans "faux" de style YZ
• Siège plat de style YZ.
  • dispose d'une housse de siège antidérapante et anti-encrassement, tout comme les plus grandes YZ
  • la conception plate permet une mobilité facile du conducteur
• Les repose-pieds dentelés et pliables offrent une excellente adhérence même dans des conditions humides ou boueuses
• Le guidon de style motocross utilise une barre transversale pour plus de solidité.

DES DÉTAILS

• Le contacteur d'allumage à clé monté sur le guidon empêche les balades intempestives.
• Starter pratique monté sur le guidon
• Repose-pieds rabattables, levier de vitesses rabattable & la pointe de la pédale de frein repliable résiste aux dommages en cas de renversement.
• Des trous de levage pratiques dans le capot latéral droit facilitent le levage du vélo.
• Les revêtements en caoutchouc des leviers de frein et d'embrayage aident à réduire la saleté & accumulation de boue.
• E10 (10% éthanol) composants du système de carburant compatibles

NOTE IMPORTANTE:La surveillance d'un adulte et un équipement de protection approprié, y compris un casque, sont requis. & protection des yeux, sont indispensables lorsqu'un jeune conduit un TT-R125LE.