2025 Yamaha WR450F

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

• Moteur quatre temps haute performance de 450 cm3
  • Le moteur quatre temps de 450 cm3 à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête, entièrement redessiné, est plus léger, plus compact et offre une plus grande puissance de traction sur toute la plage de régime.
• Cadre à poutre bilatérale en aluminium
  • Le cadre bilatéral en aluminium, entièrement redessiné, est plus bas de 15 mm au niveau de la douille de direction et dispose de supports moteur spécifiques à la WR450F afin d'obtenir le bon mélange de résistance et de souplesse pour une combinaison parfaite de stabilité en ligne droite et de performances dans les virages. Le résultat est une machine plus maniable, plus légère, plus agile et plus adhérente, qui permet au pilote de s'attaquer aux sentiers serrés et techniques avec une plus grande confiance.
• Suspension de pointe
  • La fourche KYB® à ressort hélicoïdal entièrement réglable avec amortissement asservi à la vitesse offre un équilibre exceptionnel entre la maniabilité et l'absorption des chocs, et dispose désormais d'un cliquet de compression manuel pour un réglage sans outil. La suspension arrière à tringlerie utilise un amortisseur KYB® dont les caractéristiques d'amortissement ont été spécialement adaptées au châssis de la WR450F. Les réglages permettent également d'abaisser la hauteur de selle de 10 mm par rapport à la YZ450F et d'abaisser le centre de gravité, ce qui se traduit par d'excellentes performances en virage et un grand confort pour le pilote dans les sections techniques.
• Écran multifonction numérique compact avec compteur de consommation de carburant
• Phare et feu arrière compacts
• Radiateur haute capacité avec ventilateur de refroidissement
• Composants et spécifications axés sur l'enduro

MOTEUR

450Moteur à quatre temps de 1,8 litre

Le moteur quatre temps de pointe de la 2024 WR450F a été entièrement redessiné pour être plus léger, plus compact, plus rapide et plus puissant sur toute la plage de régime. Parmi les modifications apportées, citons la forme des orifices d'échappement et d'admission, les soupapes d'admission en titane de plus grand diamètre, le piston, le cylindre, le vilebrequin et l'ensemble d'équilibrage, ainsi que le passage d'une lubrification par carter humide à une lubrification par carter sec. En outre, les réglages de l'ECU sont adaptés aux besoins spécifiques du trail et de la compétition enduro.

Système de contrôle de la traction

Un système de contrôle de traction communique le patinage des roues à l'ECU, réglant le moteur pour aider à contrôler la traction des roues arrière. Trois niveaux peuvent être sélectionnés: HAUT, BAS ou OFF.

Injection de carburant avancée

Le moteur respire à travers un corps de papillon Mikuni® de 44 mm alimenté par une pompe électrique à haute pression afin d'assurer une atomisation optimale du carburant et une puissance adaptée à un large éventail d'altitudes, de conditions météorologiques et de conditions de conduite.

Embrayage léger et compact

La conception de l'embrayage remplace les ressorts hélicoïdaux du modèle précédent par un ressort à disque et intègre l'engrenage primaire et le panier dans une seule unité en acier. Le résultat est un ensemble plus compact, léger et durable qui offre un engagement en douceur et une excellente sensation. Le couvercle d'embrayage haut de gamme utilise un design géométrique élégant qui aide à minimiser les rayures et donne un look audacieux.

Système de démarrage électrique

Le WR450F est doté d'un système de démarrage électrique compact pour simplifier les redémarrages sur les sentiers et ajouter de la commodité partout ailleurs.

Injection de carburant avancée

Le moteur respire à travers un corps de papillon Mikuni de 44 mm alimenté par une pompe électrique à haute pression afin d'assurer une atomisation optimale du carburant et une puissance pour une large gamme d'élévations et de conditions de conduite.

Transmission à cinq vitesses à rapport large

The WR450F’s wide-ratio 5-speed transmission provides a gear for any off-road location, from tight technical sections to open fields and fire roads. The tri-shaft transmission layout vertically stacks the transmission shafts, raising the centre shaft and forming a triangle between the crank, drive shaft and main shaft for a lighter, more compact transmission.

CHÂSSIS / SUSPENSION

Cadre à poutre bilatérale en aluminium

Combinant parfaitement la précision des performances en virage et la stabilité de la maniabilité, le cadre bilatéral en aluminium redessiné se compose de plus de 10 composants différents en aluminium soudés ensemble avec des supports de moteur spécifiques à la WR450F. Le cadre plus bas se traduit par une machine plus maniable, plus légère, qui absorbe mieux les chocs et accroît la traction, ce qui permet au pilote d'aborder les virages avec plus de confiance et de choisir ses trajectoires.

Suspension de pointe

La fourche KYB® à ressort hélicoïdal entièrement réglable avec amortissement asservi à la vitesse offre un équilibre exceptionnel entre la maniabilité et l'absorption des chocs, et dispose désormais d'un cliquet de compression manuel pour un réglage sans outil. La suspension arrière à tringlerie utilise un amortisseur KYB® dont les caractéristiques d'amortissement ont été spécialement adaptées au châssis de la WR450F. Les réglages permettent également d'abaisser la hauteur de selle de 10 mm par rapport à la YZ450F et d'abaisser le centre de gravité pour améliorer les performances en virage et le confort du pilote dans les sections techniques.

Corps plus mince & Ergonomie améliorée

Une carrosserie plus fine, plus plate et plus compacte facilite les mouvements du pilote pour un meilleur contrôle, notamment avec des bords de selle arrondis et plus homogènes, des caches latéraux révisés et des carénages avant plus étroits. Le triangle du pilote a également été amélioré avec un espace accru pour les jambes entre la selle et les repose-pieds pour un confort accru du pilote..

Système de freinage haute performance

Un grand disque de frein avant de 270 mm et un disque arrière de 240 mm sont associés à un étrier Nissin haute performance et à un matériau de plaquette agressif pour offrir une puissance de freinage et un contrôle exceptionnels..

CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES

Détails haute performance

La WR450F est dotée d'un grand nombre de détails haut de gamme repris de la YZ450F testée en compétition, notamment des colliers de guidon en caoutchouc réglables en quatre positions, un guidon conique en aluminium, de larges repose-pieds et une béquille d'embrayage à réglage rapide.

Commodité pour le pilote

La WR450F est équipée de composants développés pour l'enduro, notamment une capacité de 7.4 litres de carburant, un compteur multifonctions avec voyants d'alerte carburant et moteur, une roue arrière de 18 pouces, une protection moteur en composite, une chaîne à joints toriques étanches et une béquille rabattable en aluminium.

Graphiques intégrés

Yamaha’s unique embedded graphics are built into the bodywork for extended durability, resisting both peeling and damage.