PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
Nouveau pour 2024: -
Écran TFT couleur de cinq pouces
- Un nouvel écran couleur TFT de cinq pouces est commandé par une nouvelle molette de défilement sur le guidon droit. Il offre des compteurs de voyage à rebours et deux thèmes d'écran différents : un design moderne et dynamique et un look plus traditionnel rappelant l'ère analogique.
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Nouveaux modes ABS
- L'ABS est désormais sélectionnable en trois modes, ce qui permet aux pilotes de choisir le niveau d'intervention de freinage qu'ils préfèrent. Le MODE 3 est l'ABS entièrement activé sur les roues avant et arrière; MODE 2 active l'ABS sur la roue avant uniquement et désactive l'ABS sur la roue arrière; et MODE 1 désactive l'ABS sur les roues avant et arrière. (REMARQUE: Roulez toujours sur des routes pavées avec l'ABS activé.)
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Capacité Quickshift de Yamaha
- Précâblé pour l'installation de l'accessoire Quick Shifter de Yamaha.
- Moteur bicylindre parallèle CP2 689 cc à couple élevé
- Corps et siège minces, compacts et ergonomiques
- Visage agressif de race rallye avec quatre phares à LED et deux feux de position à LED
- Fourche inversée réglable à long débattement 43 mm avec débattement 210 mm
- Suspension arrière à biellettes, réglable à distance, avec un débattement de 200 mm
- Cockpit compact de style rallye avec guidon conique
- 21-pouce/18-Roues à rayons légères de 1,5 pouces avec pneus d'aventure
- Réservoir de carburant long et fin d'une capacité de 16 litres (portée de 350 km)
- Instrumentation multifonctions compacte de style rallye
- ABS commutable pour un réglage à la volée
- Plaque de protection standard
- L'écran et les protège-mains offrent une bonne protection du pilote
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MOTEUR-
Moteur compact CP2
- Developed from the MT-07 naked sportbike, the Ténéré 700 engine combines exceptional reliability and exciting power delivery in a compact, fuel-efficient package. With an overall size similar to some single-cylinder motors, the 689 cc fuel-injected, liquid-cooled, DOHC inline twin gives the Ténéré 700 exceptional handing, while the counterbalanced two-cylinder design provides smooth, long-legged power ideal for long days in the saddle.
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Concept de vilebrequin transversal
- Le moteur bicylindre est doté du vilebrequin à 270 degrés Crossplane Crankshaft Concept de Yamaha - qui remonte directement aux motos de course XTZ750 qui ont dominé le Dakar - afin d'assurer un développement linéaire du couple en réponse à la pression exercée par le pilote sur l'accélérateur. Le moteur CP2 est également léger, fin et compact, et offre un excellent niveau de confort pour le pilote/communication machine.
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Conception de cylindre décalé
- Le moteur CP2 déplace légèrement ses alésages de cylindre vers l'avant, du côté de l'échappement. Ce décalage réduit les frottements entre le piston et la paroi du cylindre pour une fiabilité accrue, plus de puissance et une meilleure économie de carburant.
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Transmission empilée compacte
- La transmission à six vitesses « empile » la boîte de vitesses et le vilebrequin dans une disposition triangulaire pour garder la taille globale du moteur plus courte de l'avant vers l'arrière, ce qui optimise le placement du moteur dans le cadre pour un équilibre de poids exceptionnel. Les rapports de transmission sont conçus pour faire ressortir le meilleur du couple à bas et moyen régime et d'excellentes caractéristiques de réponse, permettant au pilote de se concentrer sur la route ou le sentier devant lui.
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Injection de carburant raffinée
- Les réglages de l'injection électronique de carburant ont été calibrés pour offrir un équilibre entre une réponse rapide - parfaite pour une conduite technique hors route - et une distribution linéaire et fluide, parfaitement adaptée à une progression fluide sur route. Bénéficiant d'une excellente économie de carburant, d'une accélération robuste et d'une maniabilité précise sur route et hors route, le résultat est un groupe motopropulseur extrêmement polyvalent.
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CHÂSSIS/SUSPENSION-
Conception de cadre à double berceau léger
- Un cadre tubulaire en acier léger et très résistant offre un équilibre de rigidité pour une maniabilité agile et réactive avec la force et la durabilité nécessaires pour affronter les terrains les plus difficiles en toute confiance. Le châssis utilise un cadre court 240~~ mm (62.6 in.) pour plus d'agilité et dispose d'un empattement de ~~~ mm (9.5 in.) de garde au sol pour affronter tout ce que le sentier vous réserve.
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Ergonomie équilibrée
- The ability to shift body weight forward and rearward to suit the terrain is crucial in off-road riding situations, so the Ténéré 700 features a flat seat and slim body that allows maximum rider agility. The narrow body and fuel tank also enable the rider to grip the tank whether sitting or standing, giving added confidence whether you're riding on dirt or asphalt.
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Suspension prête pour l'aventure
- Aggressive dirt riding requires capable suspension, so the Ténéré 700 utilizes a long-travel 43 mm inverted fork with 210 mm (8.3 in.) of travel. The beefy inverted layout is highly resistant to flex to maintain precise steering and suspension action, and the fork is fully adjustable to match changing road and trail conditions. The linkage-type rear shock is similarly outfitted for adventure, with 200 mm (7.9 in.) of travel, and a remote preload adjuster to easily fine tune for changing loads or riding conditions.
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Freinage prêt pour la saleté avec ABS commutable
- The Ténéré 700 features a pair of wave-style 282 mm front discs, with rear braking handled by a 245 mm wave-style rotor, for powerful deceleration that isn't afraid of dirt and dust. ABS comes standard to boost rider confidence and prevent wheel lock-ups in reduced-traction conditions, but the Ténéré 700 gives riders the option of temporarily disabling the system for full manual control -ideal for the unique demands of challenging off-road conditions.
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Roues à rayons durables
- The Ténéré 700 flaunts its serious off-road intentions with tough spoked wheels mounting 21-inch front and 18-inch rear tires, ideal for both on- and off-road riding. Strong and lightweight, these wheels give riders a range of tire choices, from aggressive pure enduro tires to versatile dual-sport options.
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CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES-
Éclairage LED de rallye
- Echoing the focused, purposeful design of rally-built "works" racing machines, the Ténéré 700 utilizes a clear headlight nacelle with quad LED headlights. This vertically-stacked two-plus-two headlight design provides aggressive looks and excellent visibility, while the LEDs themselves are bright, long-lasting and resistant to shock and vibration.
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Cockpit protecteur et polyvalent
- Le carénage supérieur inspiré du rallye et les protège-mains de série assurent une protection contre le vent et les intempéries idéale pour les longues journées de conduite. Le guidon conique en aluminium est positionné pour une position de conduite détendue en position assise ou debout sur les repose-pieds. Le cockpit est également conçu pour accueillir des appareils de navigation supplémentaires, tels qu'un GPS ou un road book de rallye.
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Instruments de style rallye
- Le tableau de bord léger affiche une large gamme d'informations qui peuvent être assimilées sans avoir à quitter la route ou la piste des yeux. L'écran LCD multifonctions affiche la position du rapport, le niveau de carburant, deux compteurs journaliers et l'autonomie estimée, ainsi que la consommation moyenne et instantanée de carburant et bien plus encore.
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Gamme exceptionnelle
- Thanks to the fuel-efficient engine and compact 16-litre fuel tank, the Ténéré 700 is ready for the Next Horizon, with a fuel range capable of 350 km per fill-up.
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