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Aperçu
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Redéfinissant la catégorie Supersport, la YZF-R9 de Yamaha, véritable révolution, offre des performances dignes de la piste sur la route grâce à son moteur CP3 au couple généreux, à son châssis Supersport dédié et à son ensemble électronique de pointe.. |
Caractéristiques
Nom de catégorie
Motocyclettes
Couleur
Bleu fantôme mat/Rouge fluo
moteur
Moteur
| Moteur |
Refroidissement liquide, DACT, 3 cylindres en ligne; 4 soupapes par cylindre |
| Déplacement |
890 cc |
| Alésage et course |
78.0mm x 62.1mm |
| Ratio de compression |
11.5:1 |
| Livraison de carburant |
Injection de carburant |
| Estimated Fuel Consumption± |
4.9 L/100km (48 mpg) |
| Lubrification |
Puisard humide |
| Allumage / Départ |
TCI / Électrique |
| Transmission |
6-vitesse; embrayage humide multidisque; avec assistance & Embrayage à glissement |
| Transmission finale |
"Chaîne à joint torique |
châssis
Châssis
| Suspension (De face) |
Fourche inversée, précharge réglable, haute/compression et rebond à basse vitesse; 119mm de déplacement |
| Suspension (Arrière) |
Monoamortisseur KYB®, précharge réglable, haute/compression à basse vitesse et amortissement en détente; 117mm de déplacement |
| Freins (De face) |
Deux disques hydrauliques de 320 mm / 4-étriers à piston / ABS équipé |
| Freins (Arrière) |
220mm disque hydraulique / étrier à piston unique / ABS équipé |
| Pneus (De face) |
120/70ZR17 |
| Pneus (Arrière) |
180/55ZR17 |
points forts
Points forts
 PUISSANT MOTEUR TROIS CYLINDRES DE 890 CM3
Le légendaire moteur CP3 de 890 cm3 à double arbre à cames en tête et à refroidissement liquide de Yamaha bénéficie d'un réglage ECU unique et d'un rapport de démultiplication optimisé pour offrir des performances Supersport dignes d'un circuit, avec une puissance ample et coupleuse, facile à gérer et accessible pour la route. |
 SUITE ÉLECTRONIQUE AVANCÉE
Une unité de mesure inertielle avancée à six axes (IMU) s'appuie sur les performances éprouvées de la YZF-R1 Superbike. Les données collectées par l'IMU et les capteurs de vitesse des roues permettent de mettre en œuvre un ensemble d'aides au pilotage de haute technologie, dont un système de contrôle de la traction à neuf modes (SDC), système de contrôle des diapositives à trois modes (SCS), système de contrôle de l'ascenseur à trois modes (FRV) et un système de contrôle de freinage (BC), et contrôle de lancement (LC). Les niveaux d'intervention peuvent être ajustés selon les préférences et chacun de ces systèmes peut également être désactivé, offrant ainsi une polyvalence et un contrôle ultimes dans diverses conditions météorologiques et de surface.. |
 FOURCHE AVANT KYB® HAUTE PERFORMANCE
Développée parallèlement à la YZF-R1, la fourche avant KYB® haute performance de 43 mm intègre un mécanisme innovant de soupape de base qui permet d’optimiser la pression à l’intérieur du cylindre de fourche, pour une meilleure réactivité lors des courses de suspension. La fourche offre également une gamme complète de réglages, notamment la précharge, la haute/compression à basse vitesse et amortissement en détente. |
 Étriers de frein BREMBO® STYLEMA & MAÎTRE CYLINDRE RADIAL
Les étriers monoblocs haut de gamme Brembo® Stylema se caractérisent par un piston et une surface de plaquettes de frein plus fins que ceux des étriers classiques ; ils sont également plus légers, plus rigides et offrent un meilleur toucher. Un maître-cylindre radial Brembo®, de grands disques avant doubles de 320 mm et des flexibles de frein en acier inoxydable viennent compléter cet ensemble pour offrir une excellente puissance de freinage et un contrôle précis du bout des doigts.. |
caractéristiques principales
Principales caractéristiques
- Dernier moteur 890cc, trois cylindres, quatre soupapes DOHC refroidi par liquide, EU5+ CP3
- Fourche inversée KYB® à précharge réglable, haute/compression et rebond à basse vitesse
- Embrayage assisté et anti-dribble
- L'écran TFT 5 pouces couleur de dernière génération de Yamaha avec quatre thèmes distincts pour la route ou un thème dédié à la piste.
- Système Quick Shift pour des changements de vitesse ascendants et descendants en douceur
- Connectivité des téléphones intelligents
- Distribution de puissance sélectionnable, système de contrôle de la traction sensible à l'inclinaison, système de contrôle de la glisse développé par le MotoGP®, système de contrôle de la portance, ABS, gestion du frein moteur, régulateur de patinage arrière, contrôle de lancement et régulateur de vitesse
- UMI avancée à six axes
- Étriers Brembo® Stylema & Maître-cylindre radial
- Éclairage Full LED
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données critiques
Données critiques
| Longueur |
2,070 mm (81.5") |
| Largeur |
706 mm (27.8") |
| Hauteur |
1,181 mm (46.5") |
| Empattement |
1,420 mm (55.9") |
| Râteau / Piste |
22.6° / 94 mm |
| Garde au sol |
139.7 mm (5.5") |
| Hauteur du siège |
830mm (32.7") |
| Capacité de carburant |
14 litres |
| Poids humide |
195 kg (430 lb) |
| Couleur(s) |
Équipe Yamaha Bleu
Noir corbeau
Bleu fantôme mat / Rouge fluo |
Caractéristiques et avantages
Caractéristiques & Avantages
MOTEUR- 890cc 3 cylindres en ligne, refroidis par liquide, à double arbre à cames en tête; 4 soupapes par cylindre
- Barres de connexion fracturées et fendues
- Alésage et accident vasculaire cérébral: 78.0mm x 62.1mm
- Ratio de compression: 11.5:1
- Injection de carburant avec YCC-T
- 6-transmission à vitesse variable, assistance multidisque et embrayage à glissement
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Châssis/Suspension- Cadre supersport léger en aluminium moulé
- Style de la nouvelle génération de la série R, avec des ailerons inspirés du MotoGP®
- 43mm Fourche inversée KYB®, précharge réglable, haute/compression et rebond à basse vitesse
- Monoamortisseur KYB®, précharge réglable, haute/compression à basse vitesse et amortissement en détente
- ABS de série
- disques de frein avant de 320 mm
- Étriers de frein avant monobloc Brembo® Stylema
- UMI avancée à six axes
- Roues légères en aluminium moulé
- Les caractéristiques électroniques complètes de la Supersport, assistées par IMU, sont dérivées de celles de la R1
- Modes YRC personnalisables: SPORT/RUE/PLUIE/PISTE/COUTUME
- Paramètres complets réglables
- Alimentation électrique sélectionnable (REP), 4 modes
- Système de contrôle de la traction sensible à l'inclinaison (SDC)
- Système de contrôle de la glisse développé par le MotoGP® (SCS)
- Système de contrôle de levage (FRV)
- Système de contrôle des freins (BC) avec ABS
- Gestion du frein moteur (EBM)
- Régulateur de glissement arrière (BSR)
- Contrôle de lancement (LC)
- Régulateur de vitesse
- Up & descendre QSS
- Réglage de désactivation de l'ABS arrière
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DES DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ- L'éclairage entièrement à LED comprend un phare à LED bi-fonctionnel, flanqué de feux de position à LED, d'un feu arrière à LED et de clignotants à LED compacts.
- La YZF-R9 est équipée du tout dernier système de commande intégré au guidon de Yamaha, dont la forme et la sensation des boutons ont été considérablement affinées, ce qui permet une utilisation et une navigation intuitives de l'écran TFT dans une solution compacte et facile à utiliser. Les clignotants intègrent désormais des fonctions de signal rapide, de signal continu et d'annulation automatique, tandis que les leviers de frein et d'embrayage haut de gamme offrent un réglage simple et multi-niveaux pour améliorer encore l'expérience de conduite.
- La YZF-R9 est équipée de l'écran TFT 5 pouces couleur de dernière génération de Yamaha, qui fournit un large éventail de données sur le véhicule. Le pilote peut choisir ses préférences d'affichage entre quatre thèmes distincts pour la route ou un thème dédié à la piste. Les thèmes d'affichage, les données du véhicule, les fonctions de connectivité et la suite électronique de la R9 sont gérés par les derniers boutons de guidon intégrés de Yamaha. La forme et la sensation des boutons ont été considérablement affinées pour offrir un fonctionnement intuitif dans une solution compacte et facile à utiliser.
- Les pilotes peuvent relier leur smartphone au nouvel écran TFT via l'application gratuite Y-Connect de Yamaha pour recevoir des notifications de messages, des appels et écouter de la musique (grâce à l'utilisation d'un casque Bluetooth® de rechange, non fourni). De plus, une navigation complète est disponible via l'application Garmin® StreetCross pour faciliter chaque trajet.
- La nouvelle YZF-R9 est équipée d'une unité de mesure inertielle à six axes (IMU) basée sur les performances éprouvées de la YZF-R1 Superbike. Les données collectées par l'IMU et les capteurs de vitesse de roue permettent de mettre en place un ensemble d'aides au pilotage de haute technologie.
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