Retour
ID # 25607638

Yamaha SUPER TENERE ES 2023

  • Yamaha SUPER TENERE ES 2023
  • Yamaha SUPER TENERE ES 2023
  • Yamaha SUPER TENERE ES 2023
Appelez pour les Prix
Obtenir un devis Financement Évaluez votre échange Nous contacter Réserveur une démo Obtenir des directions Imprimer
Aperçu

La sophistication est le nom du jeu avec le Super Ténéré ES. La commodité d'ajuster votre suspension sans jamais descendre de votre vélo semble-t-elle intéressemblante? D'une simple pression sur un bouton, vous pouvez ajuster les paramètresètres de précharge et d'amortissement. Ajouter des poignardsées chauffantes et un systèmeème de rérégulateur de vitesse au méLange et vous avez une machine qui mérite vraiment d'être appelél'ultime aventurier transcontinental.

Caractéristiques
Modèle
Super Ténéré ES
Année
2023
Type de vente
Nouveau
Fabricant
Yamaha
Couleur
Granit gris
La taille du moteurs
1199
caractèreéristiques principales

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

  • 1199cc, liquide refroidi, DACT, 4 soupapes, le jumeau en ligne produit un couple et une puissance importante.
  • Inclinaison du moteur à 26 degrésés
  • Conception de culasse à 4 soupapes DACT
  • 2- bougies par cylindre
  • 42,Intervalle de réglage des soupapes de 000 km
  • Jupe courte, pistons en aluminium forgéé
points forts

ESPACE DE RANGEMENTYamaha SUPER TENERE ES 2023

Le Super Ténéré ES est livréé en standard avec résistant à l'eau, Valises latérales en aluminium anodisé de 32 litres. Robuste et spacieux, ces étuis sont capables de transporter et de protégeréger à peu près tout ce que vous leur lancez. Le systèmeèmeèmeèmeèmeèmeèmeème de verrouillage utiliser la clé de contacter du vélo, éliminant le besoin d'un jeu de clés supplémentaire.

PERFORMANCEYamaha SUPER TENERE ES 2023

Le Super Ténéré ES est conçtu es pour l'aventure, avec un 1 exceptionnellement compact,Bicylindre parallèleèle de 199 cm3 utilisant un 270 unique° manivelle pour un couple et une traction excellente. La masse du moteur est faible pour une excellente maniabilitéé. Le moteur vélo en ligne étroit est mince et compact pour tracer des lignes serrées sur des routes de montagne sinueuses.

CONFORTYamaha SUPER TENERE ES 2023

En plus de la suspension éélectronique KYB, le Super Ténéré ES est également livré avec des poignardsées chauffantes, rérégulateur de vitesse et pare-brise réglable à quatre positions. Équilibrez votre côté aventureux avec la commodité et le confort sur le Super Ténéré ES!
Caractéristiques et avantages

MOTEUR

  • 1199cc, liquide refroidi, DACT, 4 soupapes, le jumeau en ligne produit un couple et une puissance importante.
  • Inclinaison du moteur à 26 degrésés
    • permet l'utilisation du systèmeèmoi d'admission à descendant courant
    • réduit le centre de gravité verser plus de légèreté, manipulation agile
  • Conception de culasse à 4 soupapes DACT
    • admission 37mm & Soupapes d'échapiteau de 31 mm avec revêtement Isonite sur les embouts de soupape pour plus de durabilitéé
    • les angles de soupape sont de 12. 5 degrésés d'admission & 14 degrésés d'échapitre
    • la conception de la culasse offre une chambre de combustion compacte
  • 2- bougies par cylindre
    • raccourcit le temps de diffusion de la flamme pour une combustion plus complèteète
    • accélère la combustion pour un excellent caractèreère de couple.
  • 42,Intervalle de réglage des soupapes de 000 km
  • Jupe courte, pistons en aluminium forgéé
    • réponse rapide de l'accélérateur
    • une masse alternative réduite signifie moins de vibrations mécaniques.
  • Vilebrequin à 270 degrésés avec ordre d'allumage enéfille (270 & 450 degrésés)
    • contreôle supérieur des gaz & excellente traction de la roue arrière
  • Carburateur Biellesées (la carburation est un processus de traitement thermique qui augmente la teneur en carbone sur la surface extérieure de la tige)
    • excellente résistance & durabilité
  • Le cylindre à placage composite céramique direct utiliser des alésages "sans revê"ment"
    • revêtement céramique pulvérisé directement sur le bloc d'aluminium, éélimination du liner & réduire le poids
    • excellente dissipation de la chaleur pour une alimentation constante
    • le revêtement améLiore le film mince d'huile entre le cylindre & piston, réduire le frottement & puissance croissante
  • Arbres d'équilibrage à double engrenage
    • réproduction des vibrations du moteur pour un excellent pilote & confort des passagers
  • Seul, support de radiateuré sur le côté (LHS) avec ventilateur de refroidissement annulaire
    • maintenir la températureératures constantes du moteur pour des performances optimales
    • l'emplacement monté sur le côté réduit la longueur totale de l'unité du vélo pour une manipulation agile
    • élimiter la possibilitéé que le rad soit endommagé par des déBris Soulevés par la roue avant
  • Systèmoi de lubrification à carter sec (le réservoir d'huile est intégré dans les carters moteurs)
    • éLimine le carter d'huile de conception profonde pour une garde au sol accumuler
    • réduit le poids
    • centraliser la masse
  • Filtre à huile vissable facile d'accèsès & bouchon de vidange d'huile facile d'accès
    • vite & changements d'huile faciles
  • Système d'injection de carburant à corps de papillon Mikuni à double alésage "en boucle fermée" de 46 mm.
    • le systèj'utilise le capteur de position du papillon des gaz (STP) & capteur de position d'accélération (APS)
    • les injecteurs comportent 12 trous & Modèle de pulvémontée à 20 degrésés pour une excellente atomisation du carburant
    • "systèmeèmoi en boucle fermée" utiliser un capteur d'oxygèneène pour "renifler" les gaz d'échâtiment-nousés & ajuster automatiquement le carburant / rapport d'air pour des émissions réduites
    • les avantages de l'injection de carburant comprennent; démarrage sans starter, ralenti régulier pendant l'échauffement, excellente économie de carburant & émissions réduites
  • Yamaha Chip Control Throttle (YCC-T)
    • YCC-T contreôle électroniquement les papillons des gaz pour une réponse exceptionnelle de l'accélérateur & contreôlabilitéé
    • Le systèmeèmeèmeèmeèmeèmeèmeème YCC-T fournit un contreôle précis du volume d'air d'admission pour une courbe de couple plus douce
    • L'ECU qui contreôle YCC-T est capable de réméditer aux changements à une vitesse de 1000e de seconde
  • Systèmoi antipatinage Yamaha.
    • fonctionne en conjonction avec le systèmeèmeèmoi YCC-T, utilisant l'avant & capteurs de roue arrièreère
    • lorsque la roue arriveèrecommencer à perdre de l'adhéréférence, l'ECU modifie la fonction YCC-T, calage de l'allumage & injection de carburant pour réréduire la puissance & éliminer le patinage des roues
    • le bouton d'actionnement se trouve sur le tableau de bord multifonction
    • le contreôle de traction aide à maintenir la traction lors de l'accélération sur des surfaces glissantes. Le systèmeèmeèmeèmeèmeèmeèmeème s'enclenche automatiquement lorsque le contact est mis, mais peut-être être déactifé si désiré
    • 2 modes de fonctionnement: TCS1 élimine complètement le patinage des roues & TCS2 permet une limite de patinageé des roues
  • Commande variable des gaz Yamaha Mode D... 2 modes disponibles
    • permet au pilote d'ajuster les caractèreérisques de performance du moteur en fonction des préférences de conduite ou des conditions de conduite
    • Le "mode S" fournit une / réponse instantanée de l'accélérateur
    • Le "mode T" offre une réponte plus lente pour une puissance moteur plus "détendue"
    • Le commutateur de mode D est situé sur le R.H.S. interrupteur de guidon.
  • Système de régulateur de vitesse électronique (partie des fonctions YCC-T)
    • "plage réglable" est de 50 à 160 km/hr... la transmission doit être en 3e vitesse ou plus
    • systèmoi annuleré en activant l'un ou l'autre des freins, embrayage, en utilisant l'interrupteur d'activation ou en fermant l'accélérateur
  • Transmission à 6 rapports à grand rapport
    • rapports de démultiplication optimisés pour une grande variétéété de conditions de conduite
    • la vitesse supéla rieure est une vitesse surmultipliéeée... régime réduit à vitesse d'autoroute... excellent confort du pilote
  • Embrayage hydraulique nécessitant peu d’entretien
    • léger, linéaire, sensation d'embrayage constante.
  • Faible entretien, système d'entraînement par arbre compact
    • utiliser un engrenage final de type hypoïde (permet l'utilisation d'une petite couronne dentée)
    • conception compacte
    • poids non suspendu réduit pour une meilleure maniabilitéé.
  • Allumage contreôlé par transistor sans entretien (TCI).
    • produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
    • fournit un calage de l'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
  • Bobines d'allumage direct (la bobine d'allumage est intégrée dans le capuchon de la bougie) avec bougies iridium
    • poids réduit
  • Dispositif de décompression automatique
    • vite, démariage facile
    • Poids plus léger, démarteur plus compact
  • Système d'échapeau 2 en 1
    • dispose d'un catalyseur de style nid d'abeille pour rédéduire les émissions
    • forme "elliptique" compacte, le silencieux de conception courte réduit la largeur de la machine
    • bouclier thermiqueège le pilote & passager
  • Compacte 600 watts (@ 5, 000 tr/min) Magnéto AC
    • beaucoup de puissance éélectrique pour les accessoires

CHÂSSIS

  • Acier haute résistance, cadre de style colonne vertébrale. Le moteur est un membre stresséé. Le tuyau en acier est utiliséé pour fils excellent ééquilibre entre rérésistance et rigiditéé et plus de douceur inhérente que l'aluminium (confort). Le moteur est montéé bas dans le cadre et permet une conception de réservoir de carburant qui abaisse le centre de gravitéé pour une sensation de conduite plus légère.
  • Sous-châssis arrière amovible en aluminium
    • réduit le poids
    • sous-châarnaqueur ssisçtu verse résoeur aux rigueurs & frais associésées à l'écitation d'aventure.
  • Conception longue, soutiens-gorge oscillants en fonte d'aluminium basse pression.
    • La méthode de moulage offre une résistance supérieure (le matériau est plus dense)
    • la conception longue contribue à une excellente stabilitéé & motricitéé de la roue arrière
    • le côté gauche du bras oscillant "abrite" l'arbre d'entraînement
  • Fourche inverséet KYB de 43 mm à réglage électronique
    • 190mm (7.5") du débattement des roues
    • amortissement réglable
  • Suspension arrière Monocross biellette réglable éélectroniquement avec amortisseur KYB
    • 190mm (7.5") du débattement des roues
    • les ajustements incluent la précharge du ressort & amortissement
  • Commentaire çun fonctionne: Cette suspension éélectronique "liée" demande au pilote de choisir parmi l'un des quatre préréglages pour la "charge" (solo / solo & bagage / double / double & bagage). Une fois le réglage de charge choisi, le systèj'ajuste automatiquement les taux d'amortissement avant et arrièreère en fonction du réglage de charge choisi. Si un cycliste souhaite « régler » davantage les paramètresètrès d'amortissement, il y a 3 paramètresètrois "principaux" (doux / std / dur) choisir parmi. Dans chacun de ces 3 paramètresètrois principaux, il ya 7 autres paramètresètres de "réaileron de glage" disponibles, offrant un total de 21 réréglages d'amortissement parmi lesquels un cycliste peut choisir. Le réle glage "charge" doit être choisi / ajusté pendant que l'unitéé fonctionne mais à l'arrêt. Tous les autres réles glaciers peuvent être effectués "à la volée". Les réréglages se font via les boutons sur le L.H.S. changeur de vitesse. Le menu de réglage de la suspension et les réles glaciers peuvent êtrois visuelsés dans la section matrice DOT de l'ensemble de compteur multifonction LCD. Un moteur à cycle de service contreôle les paramètres de "précharge" tandis que les moteurs pas à pas font varier le dépeu d'huile dans la fourche & choco (réglaciers d'amortissement). La conception permet au pilote d'adapter facilement les réglaciers de suspension en fonction de la charge et des conditions de la route. Le systèmeèmeèmeèmeèmeèmeèmeèmoi est très similaire à celui qui a trouvéé sur le FJR1300ES.
  • Unitéé de contreôle des suspensions (UCS) contreôla suspension électronique & dispose d'un mode de diagnostic
  • Le guidon conique en aluminium réduit le poids et offre une excellente résistance. Position du guidon & plier est conçu pour être à la fois polyvalente & confortable que ce soit assis ou debout.
  • Deux freins à disque avant de 310 mm équipés d'abdos
    • disques avant flottants "style vague" / rotors
    • ésondes monoblocs ultra-rigides à 4 pistons
    • le maître-cylindre utilise un piston de 16 mm
    • excellente performance de freinage & "retour d'informations"
  • abdos équipé, Frein à disque arrière "style vague" de 282 mm
    • piston unique, étrier arrière à glissière
    • le maîtré-cylindre arrièréutiliser un piston de 14 mm
  • Le systèmeèmeèmeèmeèmeèmeèmeème de freinage ABS ou antiblocage est doté du systèmoi de commande linéaire indépendentif dernière génération de Yamaha avec, réglage continu de la pression hydraulique. L'unitéé abdos, l'ECU et l'unitéé hydrauliques sont combinés en une seule unitéé compact qui permet la centralisation des masses. Ce systèmeèj'utilise les mêmes capteurs de roue que le systèmeèmoi antipatinage pour réduire le poids. Lorsque le systèmeème dédétecter un blocage imminent des roues, il régule la pression hydraulique juste avant le blocage de la roue ou des roues. L'avantage de l'ABS est un excellent contreôle lors d'un freinage brusque ou lors d'un freinage sur sol mouillé, surfaces glissantes ou meubles. Le systèmeèmeèmeèmeèmeèmeèmeèmoi ABS est conçtu peux aider à prévenir le blocage des roues.
  • Le systèmeèmeèmeèmeèmeèmeèmeème de freinage unifiéééé est combineré avec le systèmeème abdos. Lorsque le frein avant est activéé, une commande éapplique électronique éégalement une certaine force de freinage sur la roue arrièreère. La quantitéé de force de freinage arrièreère dépend de la force avec laquelle le frein avant a été appliquéé, la vitesse de l'unitéé et la quantitéé de charge sur l'unitéé. Si le frein arriveère est actionné avant le frein avant, il annule temporairement le systèmeème de freinage unifiéééé (il peut y avoir des moments sur un terrain difficile où un cycliste ne veut pas que le systèmeèmoi unifiéé s'active).
  • Grande capacité, réservoir de carburant en acier de 23 litres
    • la fête famérieure du réservoir est située à pelucheérieur des longerons du châssis, derrièconcernant la boite à air & cylindres pour réréduire le centre de gravitéé & centraliser la masse
    • la portion de réservir est de 3. 9 litres (lorsque le voyant de bas niveau de carburant commence à clignoter)
    • la conception en acier permet l'utilisation de sacoches de réservoir magétiques
  • Sans chambre à air, roues à rayons
    • La jante avant de type "double T" comporte 2 "rails" surélevés comprenant les rayons se fixant
    • la conception permet l'utilisation de sans chambre à air, pneus radiaux
    • angle de rayon optimal pour une excellente résistance et durabilitéé
    • la jante arrièréutiliser une seule conception de rail surélevé
    • les rails surélevés'ajoute une résistance supplémentaire aux jantes
    • la conception tubeless permet temporaire réparations d'urgence en bord de route
  • Double, Oeil de chat, projecteur de type H7, 55 / phares de 55 watts
    • excellent éclairage pour plus de confiance lorsque vous roulez aprèc'est la tombeée de la nuit
    • le solénoïde déplace l'abat-jour qui contreôla fonction de phare du projecteur
  • Selle pilote rélongue distance à pignon
    • la partie pilote offre deux réglages de hauteur difféles loyers; la position basse est de 845 mm (33.3"), la position haute est de 870 mm (34.3")
    • ne prend que quelques secondes pour faire le réglage... aucun outil n'est nécessaire
    • le siège passager est amovible.
  • Porte-bagages arrière multifonction en résinus plastique
    • sous sa forme standard, il s'agit d'un rack conventionnel / transporteur
    • sert également de support pour le top case accessoire de 30 litres
    • suppl. de supportémentaire intégré sous le siège passager... avec siège passager & entretoise retraiteée, devient long, plaque-forme, offrant un espace de chargement maximal
  • Combiné Caoutchoucé / repos-pieds pilote en acier
    • en position assise, le pied du pilote repose sur les inserts en caoutchouc anti-vibrations
    • en position debout, inserts en caoutchouc compressé & exposer les bords dentairesés des piquets en acier pour une adhésupplément de renceémentaire lors de la conduite sur des terrains difficiles
  • Multi-fonction, Assemblage de compteur LCD. Le côté gauche comporte un tachymeètre et un indicateur de vitesse numériques, plus jauge à essence, horloge et indicateurs d'état pour l'antipatinage, Modes D, et Eco Système. Le côté droit d'utiliser un éMatrice de points LCD cran, qui comprend le compteur kilométrique, compteurs journaliers doubles, température de l'air extérieur, Températureétempérature du liquide de refroidissement, consommation de carburant instantanéeée, consommation moyenne de carburant, estimation de l'autonomieée (en fonction du carburant restant), compteur journalier et compteur journalier bas niveau de carburant. Les autres fonctions incluent l'état du chauffage des poignées et l'indicateur de vitesse. Gamme complète de voyants d'avertissement et de signalisation, y comprend le rérégulateur de vitesse et l'état de l'abdos. L'indicateur ECO est une lumièreère qui indique que le vélo est conduit d'une mainère qui ééconomiser du carburant. L'éclairage de fond est réglable.
  • Demi-carénage sculpteré en 2 pièces
    • offre une vue dégagée
    • excellente gestion de l'air
    • bon vent & protection contre les intempéries.
  • Pratique, Prise 12 volts CC (tiret de voitureénage) vers GPS, télétéléphone portable ou autres utilisations.
  • 4 postes, aucun outil requis, pare-brise réglable
    • excellente protection contre le vent
    • la plage de récollage est de 60 mm (2.3")
    • les deux hauteurs & changement d'angle "d'attaque" lorsque le pare-brise bouge
    • la barre transversale peut être utiliséet comme support GPS
  • Poignées chauffantes variables
    • 10 niveaux de réglaciers de chaleur
    • les réles glages de chaleur sont personnalisables
    • réglaciers de chaleur & état affiché sur l'Assemblage de compteur LCD
  • Protecteurs anti-basculement composites montés sur le cadre
    • situé à gauche & côtés droits du bord inférieur du carénage
    • offrir une protection pour le voitureénage, rad monté sur le côté & la batterie
  • Attache à dégagement rapide sur le bas & ma voitureénages
    • accès rapide au rad & composants électriques sélectionnés, y compris les fusibles
  • Systèmoi d'allumage antidémarrage
    • réduit la possibilitéé de vol"à l'éChariot"
    • le systèje dois reconnaîtreître la "clé de contacter la morueée" pour démarrer
    • si la clé n'est pas reconnu, le système éélectrique ne s'active pas, mêmoi si le contact est tournéé ou forceré en position de marche

CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES

  • Poids léger, culasse et couvercles d'embrayage en magnésium
  • Béquille centrale et latéraleérale
  • Levier de frein avant réglable à 5 postes
  • Levier d'embrayage réglable à 4 postes
  • Peu d'entretien 11 ampèresères-heure, batterie scellée
  • Feu arrière à LED brillante
  • Compacts LED Clignotants
  • Pare-broussailles en plastique robuste montéés sur le guidon
  • Monté sur tableau de bord Prise 12 volts CC
moteurs
MOTEUR
Liquide refroidi, DACT, 8 soupapes ( 4 soupapes / cylindre), jumeau en ligne
TRANSMISSION FINALE
Arbre
DÉPLACEMENT
1199 cc
LUBRICATION
Carter sec
TRANSMISSION
6 vitesses
LIVRAISON DE CARBURANT
Corps papillon Mikuni 46 mm F.I
COUPLE MAXIMAL
11.9 kg-m ( 86 lb-pi.) @ 6, 000 tr/min
ALÉSAGE ET COURSE
98 x 79.5 mm
RATIO DE COMPRESSION
11:1
GESTION DU MOTEUR
YCC-T, Mode D, Contrôle de traction & Régulateur de vitesse
ALLUMAGE / DÉPART
TCI / Électrique
ESTIMATED FUEL CONSUMPTION±
18. 2kpl / 51. 4 mpg (Lutin.)
châssis
TIRES (REAR)
150/70R17 (sans chambre à air)
FREINS (REAR)
disque de 282mm / étrier à piston unique / abdos équipé & unifiéé
TIRES (DE FACE)
110/80R19 (sans chambre à air)
FREINS (DE FACE)
Deux disques de 310 mm / étriers à 4 pistons / abdos équipé & unifiéé
SUSPENSION (REAR)
Biellette KYB à réglage éélectronique Monocross / 190 mm (7.5") voyage de roue
SUSPENSION (DE FACE)
Fourche inverséet KYB de 43 mm à réglage électronique / 190 mm (7.5") voyage de roue
données critiques
GRANDEUR
980 mm (38.6")
LA TAILLE
1,410 mm (55.5") to 1470mm (57.9")
LONGUEUR
2,255 mm (88.8")
COLOUR(S)
Céramique Ice Tech Noir
EMPATTEMENT
1,540mm (60.6")
POIDS HUMIDE
265 kg ( 584 livres)
SEAT LA TAILLE
845 mm (33.3") or 870 mm (34.3")
RÂTEAU / PISTE
28 degrésés / 126 mm
CAPACITÉ DE CARBURANT
23 litres (5. 1 Lutine. fille.)
GARDE AU SOL
190 mm (7.5")
 
Vie privée | termes | Plan du site | Connexion concessionnaire
droits d'auteur© 2024 – Abel Denis Huard Marine et Moto inc. – Concessionnaire Yamaha