ID # 25607637

Yamaha FJR1300 ES 2023

Appelez pour les Prix
Aperçu

Célèbre pour ses performances et sa fiabilitéé exceptionnelles, annonce du FJR1300éveloppé une réputation au cours des 20 derniers joursères années qui est sans égal dans le monde du tourisme sportif. Avec suspension électronique, un pare-brise réglable et lisse, entraînement par arbre fiable, le FJR1300ES continue d'offrir le mêmoi confort, des performances et une valeur que l'on ne peut attendre que d'un FJR.

Caractéristiques
Modèle
FJR
Année
2023
Type de vente
Nouveau
Fabricant
Yamaha
Couleur
Bleu cobalt
La taille du moteurs
1298
caractèreéristiques principales

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

  • 1298cc, DACT, 16 soupapes (4/cylindre), Le moteur quatre cylindres en ligne refroidi par liquide fournit une puissance considérable & couple
  • Conception de culasse à 4 soupapes
  • Cylindre monobloc & ensemble carter supérieur
  • Admission à haute portance & cames d'échapitre
  • Alésages de cylindre plaqués en composite céramique "sans doublure"
  • Hautes performances, jupe courte, pistons en aluminium forgééé​
points forts

CARACTÉCENTRE RISTIQUESÉES SUR LE PILOTEYamaha FJR1300 ES 2023

Le FJR1300ES est dotéé de fonctionnalitéés longue distance qui permettent aux propriétaires de profiter du voyage depuis plus de 20 ans. Avec son pare-brise électronique, poignées chauffantes variables, hauteur d'assise réglable, systèmoi de verrouillage à une clé, et plusieurs autres caractèresèreécentre anti-risquesées sur le confort du pilote, la pub FJRéveloppé une communautéé passionnéée des cavalier s.

PUISSANCEYamaha FJR1300 ES 2023

1298cc, DACT, 16 soupapes, Le moteur quatre cylindres en ligne refroidi par liquide offre une puissance et un couple important pour une répartitionner danséfilleée des muscles sur une grande plage de régimes. Transmission à 6 vitesses pour une conduite sans effort. La ligne rouge est un 9 bas, 000 tr/min pour une fiabilitééé incroyable.

SUSPENSION ÉLECTRONIQUEYamaha FJR1300 ES 2023

Confort et commoditéé au bout de vos doigts. Le FJR1300ES ajoute un autre niveau de sophistication avec le dernier systèmeèmoi de suspension à réglage électronique - vous permettant de modifier vos paramètresètres de précharge et d'amortissement en un tour de main..

Caractéristiques et avantages

MOTEUR

  • 1298cc, DACT, 16 soupapes (4/cylindre), Le moteur quatre cylindres en ligne refroidi par liquide fournit une puissance considérable & couple
    • beaucoup de couple sur une grande plage de régime … 14.1kg-m (102 ft-lb) @ 7, 000 tr/min
    • bas 9,Ligne rouge à 000 tr/min pour une fiabilitééé incroyable & durée de vie (demander à quelqu'un qui en possèdeède un !)
    • le moteur respecte ou dépasser les rérèglementations européenneséennes sur les émissions UE-4
  • Conception de culasse à 4 soupapes.
    • chambres de combustion compactes avec 10. 8 taux de compression
    • admission 30mm & Soupapes d'échapeau de 26 mm
    • les soupapes d'éles chapeaux sont dotées d'embouts cémentés pour plus de durabilitéé (la carburation est un processus de traitement thermique qui suiséliore la résistance & durabilité)
    • La conception à 4 valves optimisent l'efficacitéé respiratoire respiratoire & performances globales du moteurs
    • l'intervalle de réréglage des soupapes est de 42, 000 km
  • Cylindre monobloc & ensemble carter supérieur.
    • excellente rigiditéé du moteurs (le moteur est un élésollicitationé du châssis)
    • briquette & plus rigide que les conceptions en deux parties
  • Admission à haute portance & cames d'échapitre.
    • arbres doubles à cames en tête à entraînement latéral
    • couple exceptionnel à bas et moyen régimes & puissance
    • tourisme sportif sans effort avec une grande puissance de dépassage
  • Alésages de cylindre plaqués en composite céramique "sans doublure".
    • revêtement céramique pulvérisé directement sur le bloc d'aluminium
    • ééliminer les doublures lourdes & réduit le poids
    • excellente dissipation de la chaleur pour une alimentation constante
    • le revêtement améLiore le film mince d'huile entre les cylindres & pistons, réduire le frottement & puissance croissante
  • Hautes performances, jupe courte, pistons en aluminium forgééé.
    • poids léger pour une réponse rapide de l'accélérateur
    • la masse alternative réduite réduit les vibrations mécaniques
  • Vilebrequin à faibles vibrations.
    • bielles cémentées pour une excellente résistance & durabilité
  • Contre-ééquilibreur secondaire entréeîné engrenages par à deux axes.
    • réduit les vibrations du moteur pour un pilote amélioré & confort des passagers
  • Tendeur de chaîne à came automatique.
    • réduit à la fois la maintenance & bruit mécanique moteurs
  • Allumage contreôlé par transistor sans entretien (TCI).
    • produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
    • fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
  • Bobines d'allumage direct hautes performances.
    • la bobine d'allumage est intégrée directement dans le capuchon de la bougie
    • réduction de poids significative
  • Yamaha Chip Control Throttle (YCC-T).
    • YCC-T contreôle électroniquement les papillons des gaz pour une réponse exceptionnelle de l'accélérateur & contreôlabilitéé
    • Le systèmeèmeème YCC-T fournit un contreôle précis du volume d'air d'admission pour une courbe de couple plus douce
    • L'ECU qui contreôle YCC-T est capable de réméditer aux changements à une vitesse de 1000e de seconde
  • Commande variable des gaz Yamaha D-Mode … 2 modes disponibles.
    • fonctionne en conjonction avec le systèmeèmoi YCC-T
    • permet au pilote d'ajuster les caractèreérisques de performance du moteur en fonction des préférences de conduite ou des conditions de conduite
    • Le mode S permet au pilote de profiter de toutes les performances du moteurs & Puissance
    • Le mode T ralentit la réponse de l'accélérateur pour les situations mécessitant des caractèreérisques de puissance plus douces, comme des conditions glissantes ou humides
    • "T-Mode" est bien adaptéé pour des tournées plus détendues & réconduit la consommation de carburant
  • Systèmoi antipatinage
    • fonctionne en conjonction avec le systèmeèmoi YCC-T
    • utiliser l'avant & capteurs de roue arrièreère (mêmes capteurs que le systèmeèmoi abdominaux)
    • le système détecte quand la roue arriveèrecommencer à patineur & modifier la fonction YCC-T, calage de l'allumage & injection de carburant pour réréduire la puissance et éliminer le patinage des roues
    • le contreôle de traction aide à maintenir la traction lors de l'accélération sur des surfaces glissantes
    • le système s'enclenche automatiquement lorsque le contact est mis … peut être déactifé si désiré
  • Système de régulateur de vitesse électronique.
    • fait éégalement partie de la famille de fonctions YCC-T
    • "plage réglable" est de 50 à 160 km/hr & la transmission doit être en 3e vitesse ou plus
    • le rérégulateur de vitesse peut être annuleré en activant les freins avant ou arrière, tirant sur l'embrayage, en fermant complètement la poignardeée des gaz ou en utilisant le bouton d'activation
    • les boutons de commande sont situésés sur le L.H.S. interrupteur de guidon
  • Boucle ferméet Mikuni, 42mm, système d'injection de carburant du corps de papillon.
    • croustillant, réponse de l'accélérateur transparent indépendamment du temps ou de l'altitude
    • le systèj'utilise le capteur de position du papillon des gaz (STP)
    • Injecteurs Denso 4 trous
    • "systèmeèmoi en boucle fermée" utiliser un capteur d'oxygèneène chauffé pour "renifler" les gaz d'échâtiment-nousés & ajuster automatiquement le carburant / rapport d'air pour des émissions réduites
    • le capteur d'oxygèneène chauffé fournit des informations précises sur le rapport carburant-air, surtout à basse températureérature du moteurs
    • les avantages de l'injection de carburant incluent le démarrage sans étranglement, ralenti régulier pendant l'échauffement, excellente économie de carburant & émissions réduites
  • Filtre à air de type papier visqueux.
  • Le moteur compact utilise une conception "Tri-Axis" empilée.
    • la conception empiléeée réduit la longueur du moteurs & centraliser la masse
    • la conception permet aux ingénieurs de placer le moteur dans le "sweet spot" du cadre
    • avant optimismeé & répartition du poids arrièreère pour d'excellent caractèreèreéristiques de maniabilité
  • Transmission à 6 rapports avec rapports de démultiplication révisés.
    • La 6èmoi offre des offres plus détendues, croisière à plus grande vitesse; le régime moteur est réduit dans le rapport supérieur
    • la transmission comporte des engrenages hélicoïdaux & conception de chien d'engrenage séparé
    • la conception maintient la transmission compacte & plus calme aussi (engrenages hélicoïdaux)
    • les rapports de démultiplication révisés optimisent la large répartition de la puissance du FJR
  • Pignon entréeîné primaire spéspécial "type ciseaux".
    • réduit le jeu de la transmission
    • réduit le bruit de transmission
  • Embrayage hydraulique avec pantoufle & fonctions d'assistance.
    • la fonction d'embrayage à glissement réduit les effets mégatifs du frein moteur sur la maniabilitéé & suspension
    • la fonction d'assistance réduit l'effort du levier d'embrayage jusqu'à 20 %
    • la conception hydraulique offre un fonctionnement plus fluide & nécessite moins d'entretien
  • Nettoyer, entraînement par arbre silencieux.
    • le système d'entraînement de l'arbre est super durable & faible entretien
    • le système comporte des amortisseurs à je suis venuécaniques dans le pignon d'entréeînement pour plus de silence, transmission de puissance plus douce à la roue arrière.
  • Le radiateur est incurvéé utiliser deux ventilateurs de refroidissement "de type anneau".
    • excellente dissipation thermique … le rad incurvéé offre plus de surface de refroidissement qu'un rad plat
    • la gestion spéciale de l'air déplacer l'air chaud hors de la zone du cockpit pour réréduire la chaleur du pilote
    • les ventilateurs de type annulaire "tirent" plus d'air qu'un ventilateur de type conventionnel
  • Filtre à huile vissable facile d'accèsèsès & bouchon de vidange pour changer l'huile rapidement & facile.
  • ÉChapement en acier inoxydable 4 en 1 en 2.
    • optimiser les performances du moteur sur toute la plage de puissance
    • Double, les convertisseurs catalytiques à trois voies réduisent les émissions
    • le FJR1300 respecte ou dépasser les normes d'émission UE-4
  • Un interrupteur de coupure d'angle d'inclinaison excessif empêche le moteur de tourner en cas de renversement.

CHÂSSIS

  • Longon double en aluminium, cadre de type diamant.
    • la conception du cadre offre un excellent équilibre de rigidité pour une maniabilitéé optimale & Chargement en cours
    • le moteur est un élément de châssis solliciteé permettant l'utilisation d'une conception de châssis principal plus légère
    • combinaison parfaite pour pointu, manipulation précise
  • Sous-châssis arrière en aluminium entièentièrement amovible.
    • réduit les coûts en cas de dommage
    • accès plus facile à l'amortisseur arrière
  • Poids léger, bras oscillants en fonte d'aluminium.
    • le bras oscillant intègre l'entréeînement de l'arbre dans son côté gauche pour réréduire le poids non suspendu
    • le poids non suspendu réaide-moi à optimiser la suspension & manutention
  • Les chiffres clés de la géométrie du châssis comprend:
    • angle de chasse = 26 degrésés / piste = 109mm
    • la récloison du poids avant - arrière est de 51. 9% avant & 48. 1% en retourère
  • Les fourches inverséeséest KYB de 43 mm à réglage éélectronique offre 135 mm (5.4") du débattement des roues.
  • Suspension arrièconcernant le Monocross réglable éélectroniquement avec 125 mm (4.8") du débattement des roues.
  • La suspension éélectronique "liée" demande au pilote de choisir parmi l'un des quatre préréglages pour la "charge" (solo / solo & bagage / double / double & bagage). Une fois le paramètre de charge choisi, le systèje m'ajuste automatiquement à la fois l'avant & taux d'amortissement arrière en fonction du réglage de la charge. Si le cycliste souhaite "affiner" les réglages, il y a 3 paramètresètrois "principaux" (doux / std / dur) choisir parmi. Dans chacun de ces 3 paramètresètrois principaux, il ya 7 autres paramètresètres de "réaileron de glage" disponibles, versez un total de 21 réglaciers d'amortissement. Le réle glage "charge" doit être choisi / réglé avec l'unitéé arrêtéet mais en marche, tandis que tous les autres réles glaciers peuvent être effectués "à la volée". Tous les réréglages se font via les boutons sur le L.H.S. changeur de vitesse. Menu de réréglage des suspensions & les réles glaciers sont visualisés dans la section matrice DOT du tableau de bord. Un moteur à cycle de service contreôle les paramètres de "charge" tandis que les moteurs pas à pas font varier le dépeu d'huile dans les fourches & choco. La conception réglable permet au cycliste d'adapter facilement les réréglages de suspension en fonction de la charge & conditions de routeères.
  • "SCU" sp.écial ou unitéé de commande de suspension contreôla suspension électronique.
  • Deux disques avant de 320 mm de serrageés par des étriers Nissin à 4 pistons … avec abdominaux & UBS.
    • excellentes performances de freinage avec un bon retour d'information pour le pilote
  • Frein à disque arrière de 282 mm avec étrier à piston unique … avec abdominaux & UBS.
    • l'étrier est monté sur le dessous du bras oscillant pour réréduire l'action du couple pour une performance de suspension supérieure
  • Le visage & les freins arrière sont dotés du dernier frein antiblocage de Yamaha (abdominaux) & frein unifié variable (UBS) technologie.
    • Le freinage ABS offre un excellent contreôle en cas de freinage brusque ou de freinage sur des surfaces mouillées ou glissantes
    • ECU de contreôle & l'unité hydrauliques sont combinées en une seule unitéé compact permettant la centralisation des masses & poids réduit
    • lorsque le systèmeèmoi ABS dédétecter un blocage imminent des roues (via des capteurs de roue de type actif) il régule la pression de freinage hydraulique au point juste avant la roue(s) enfermer
    • Le systèmeèmeèmoi UBS "unifie ou relie" le de face & freins arrière lorsque les freins sont appliquésés
    • l'application du frein avant d'engager l'UBS & à un degrééé variable appliquera une certaine force de freinage arrièreère
    • l'application du frein arrièréactivera le frein arrière & à un degrééé variable appliquera une certaine force de freinage avant
    • les freins liés peuvent êtreélier la puissance de freinage en ééquilibrant avec prédécision de l'avant & pressions de freinage arrièreère en fonction du transfert de poids naturel
  • Roues légères à 3 rayons en aluminiumé.
    • la conception légère réduit le poids non suspendu pour une excellente suspension & performances de manutention
    • tailles de jantes: de face = MT3.50x17 (120/70ZR17) & MT5.50x17 (180/55ZR17)
    • pneus de tourisme sport haut de gamme
  • Le guidon réglable offre trois positions de réglage.
    • de la position centrale, les barres peuvent être ajustées 5. 5 mm vers l'avant ou 5. 5 mm d'arrièreère
    • la plage de récollage total est de 11 mm (0.4")… outils mécessaires
  • Hauteur de selle conductrice réglable.
    • coureur séparé conçtu pour les longues distances & sièpassagers passagers
    • selle pilote à réglacier rapide avec plage de réréglage en hauteur de 20 mm (0.8")
    • le réglage du siège ne prend que quelques secondes & ne nécessite aucun outil
  • Autoénage supérieur élégant en une seule pièce.
    • offre un excellent aérodynamisme pour une traînée rédue
    • excellente ventilation & protection contre les intempéries
    • la gestion du flux d'air a été optimisée pour un confort supérieur du pilote
  • Compartiment de rangement pour petits objets (en voitureénage) avec 12V / Prise d'alimentation 30 W CC
    • La capacité de 1 litre est parfait pour les petits objets tels que le téléphone portable, portefeuille, porte de garage, etc.
    • le couvercle du compartiment de rangement ne peut être ouvert que lorsque le contact est mis
    • à pelucheérieur du compartiment de rangement se trouve une prise 12 volts, Prise d'alimentation CC de 30 watts
  • Pare-brise réglable éélectriquement à bouton-poussoir.
    • la conception du pare-brise réduit "l'effet de vide" (pression fégatif) dans la zone du poste de pilotage
    • la plage de réréglage est de 130 mm (5.1")
    • le pare-brise comporte une mémoire & conservera sa dernièreère position lorsque la clé est éteinte
    • bouton de commande de pare-brise situé sur L.H.S. interrupteur de guidon
  • Phare à LED "Twin-eye".
    • utiliser léger, compact, LED longue duréeée
    • chaque "oeil" contient à la fois des basses & Feux de route DIRIGÉ
    • Feux de position à DIRIGÉ à gauche & côté droit des phares principaux
    • fournit un excellent éclairage & visibilitéé
    • régleurs de visée des phares faciles d'accèsès pour compenser les charges variables
  • Feux de virage à LED "actifs" avec IMU spécial.
    • une première sur une moto Yamaha
    • Feux de virage à 3 LED par phare ( 6 au total)
    • l'angle d'inclinaison ou d'inclinaison déterminer le nombre de feux de virage qui fonctionnent
    • angle d'inclinaison faible = 1 / angle d'inclinaison moyen = 2 / angle d'inclinaison profond = à tous les 3
    • IMU spécial (l'unité de mesure inertielle) fournit des données d'angle d'inclinaison pour le fonctionnement des feux de virage
  • Capot central avec bouches d'àération réglables.
    • aucun outil requis évents de capot latéraux réglables
    • la plage de réle glage est de 20 mm ou environ 0.8"
    • permet plus ou moins de circulation d'air dans la hanche du cycliste & Zone des Jambes
  • Ensemble feu arrière à DEL.
    • Les clignotants à Les LED sont intégrés au feu arrière
    • accrocheur & feu arrièje suis unique, feu de freinage & affichages des clignotants … tout DIRIGÉ
  • Libération rapide, verrouillage, couleur assortie, sacoches latérâles de 30 litres.
    • vite & retrait facile du 30 litres, sacs de couleur assortie … no outils mécessaires
    • FJR1300 un été conçu pour être superbe avec ou sans les sacoches installées
  • Forme ergonomique, réservoir de carburant de grande capacitéé de 25 litres
    • offre une excellente gamme d'équitation
    • la construction en acier permet l'utilisation de sacoches de réservoir magétiques
    • la portion de réservir est de 5 litres (le voyant de bas niveau de carburant s'allume)
  • Instrument révisé / assemblage de compteur.
    • le côté gauche du compteur est un tachymeètre analogique (électrique) avec visage révisé
    • la section centrale comporte un compteur de vitesse numéLCD classique, jauge de carburant, l'horloge, Indicateur de mode D & Indicateur de mode ÉCO (Indicateur ÉCO … indique que le vévoici le conduit de mainère économe en carburant)
    • le côté le droit est un numéro d'affichageérique à matrice DOT comprenant un compteur kilométrique, compteurs journaliers doubles, température de l'air extérieur, Températureétempérature du liquide de refroidissement, instant & consommation moyenne de carburant, estimation de l'autonomieée (en fonction du carburant restant), voyage dans le temps & compteur kilométrique bas niveau de carburant
    • les autres fonctions d'affichage de la matrice DOT incluent l'état du réchauffeur de poignée & indicateur de position de vitesse
    • gamme complèteète d'avertissement & voyants lumineux, y compris croisière & état de l'antipatinage
    • speedo peut êtrois modificationsé pour afficher les kilomètresètres ou les miles par heure
  • Systèmoi d'allumage antidémarrage.
    • réduit la possibilitéé de vol"à l'éChariot"
    • le systèje dois reconnaîtreître la "clé de contacter la morueée" pour que l'appareil démarre
    • si l'allumage antidémariage ne reconnaît pasît pas la clé (ou un tournevis de voleur ou un autre type de "jimmy tool") le vélo ne démarre pas mêmoi si le contact est tournéé ou forceré en position de marche
    • si le systèmeèje ne reconnais pasît pas la puce morueée dans la clé de contact, il ne permettra pas le systèmeèmoi d'allumage, pompe à carburant ou démarreur pour fonctionner.

CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES

  • FJR dispose d'un systèmeème « à une clé » pratique pour faire fonctionner tous les appareils à clé sur le vélo, y comprend l'allumage principal, Antivol de direction, sacoches & serrures de top case en option.
  • poignées chauffantes variables … 10 niveaux de réglage de la chaleur
  • Frein avant réglable à 5 postes & leviers d'embrayage
  • cavalier séparé & les repos-pieds passager réduisent les vibrations & masse
  • miroirs pliants
  • la zone de rangement sous le siège peut contenir une petite chaîne en U
  • bécoque centrale
  • facile d'accèsèsYDT (Outil de diagnostic Yamaha) connecteur
  • batterie scellée nécessitant peu d'entretien (la batterie doit être chargée pendant le stockage hivernal)

    Noter: Le FJR1300ES offre un niveau de puissance important & performance. Il n'est pas destinéé aux cavaliers novices ou inexpérimentés.

moteurs
MOTEUR
Liquide refroidi, DACT, 16 soupapes ( 4 soupapes/cylindre), quatre en ligne
TRANSMISSION FINALE
Arbre
DÉPLACEMENT
1298cc
TRANSMISSION
6 vitesses
LIVRAISON DE CARBURANT
Corps papillon Mikuni 42mm F.I.
COUPLE MAXIMAL
14.1kg-m (102 ft-lb) @ 7, 000 tr/min
ALÉSAGE ET COURSE
79 x 66.2mm
RATIO DE COMPRESSION
10.8:1
GESTION DU MOTEUR
YCC-T, Mode D, Contrôle de traction, Régulateur de vitesse
ALLUMAGE / DÉPART
TCI / Électrique
ESTIMATED FUEL CONSUMPTION±
15. 2kpl / 42. 9 mpg (Lutin.)
châssis
TIRES (REAR)
180/55ZR17
FREINS (REAR)
Disque de 282 mm avec étrier à un piston, abdominaux & UBS
TIRES (DE FACE)
120/70ZR17
FREINS (DE FACE)
Doubles disques de 320 mm avec étriers à 4 pistons, abdominaux & UBS
SUSPENSION (REAR)
Maillon réglable éélectroniquement Monocross / 125mm (4.8") voyage de roue
SUSPENSION (DE FACE)
Fourche inverséet KYB de 43 mm à réglage électronique / 135mm (5.4") voyage de roue
données critiques
GRANDEUR
750mm (29.5")
LA TAILLE
1,325mm (52.2") to 1,455mm (57.3)
LONGUEUR
2,230mm (87.8 ")
COLOUR(S)
FJR Éédition 20e anniversaire
EMPATTEMENT
1,545mm (60.8")
POIDS HUMIDE
291 kg (642 lb)
SEAT LA TAILLE
805mm (31.7") or 825mm (32.5")
RÂTEAU / PISTE
26° / 109mm (4.3")
CAPACITÉ DE CARBURANT
25 litres (5. 5 imp.fille.)
GARDE AU SOL
125mm (4.9")