MOTEUR -
249cc, air conditionné, SOHC, 2 soupapes par cylindre, 60 degrés, Bicylindre en V.
- authentique, conception de moteur bicylindre en V refroidi par air
- la conception du moteur à longue course signifie beaucoup de couple à bas régime
- très linéaire, livraison de puissance conviviale pour les novices
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SOHC, Culasses à 2 soupapes.
- tradition & conception simple à 2 vannes
- actionnement de base des soupapes à culbuteurs... conception simple facile à entretenir / régler
- les couvre-chefs chromés ajoutent du style
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Conception de moteur refroidi par air.
- excellente dissipation de la chaleur pour une alimentation constante
- les ailettes de refroidissement ont été conçues pour un bon refroidissement même à l'arrêt & aller trafic
- Facile, conception classique
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Les tendeurs de chaîne à came automatiques réduisent le bruit mécanique & simplifier l'entretien.
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Cylindre "alésable" traditionnel.
- en cas de problème, le cylindre peut être trop alésé
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Pistons en aluminium forgé.
- moins de masse alternative pour une réponse rapide du moteurs
- vibrations mécaniques réduites pour une excellente fiabilité
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Vilebrequin à goupille unique.
- la conception accentue le caractère du moteur bicylindre en V, sensation de pouls & sonner
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Systèmoi de lubrification à carter humide avec filtre à huile de type élément facile d'accès.
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Carburateur Mikuni BDS26 simple.
- doté d'une pompe d'accélérateur pour une réponse nette de l'accélérateur
- levier d'étranglement pratique monté sur le guidon
- excellente économie de carburant
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Classique, boîte à air chromée
- abrite un accès facile, lavable (réutilisable) filtre à air en mousse
- la conception lavable réduit les coûts de mise au point
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Boîte de vitesse à 5 rapports.
- assure extrêmement utilisable, livraison de puissance adaptée aux croiseurs
- La 5e vitesse est une vitesse surmultipliée pour réduire le régime du moteur à des vitesses plus élevées
- léger, tirer facilement le levier d'embrayage
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Entrainement par CHAINE, transmission finale.
- l'entraînement par chaîne fournit le transfert de puissance le plus efficace (Vs. systèmes d'entraînement par arbre)
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Allumage contrôlé par transistor sans entretien (TCI).
- produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
- fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
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Shorty, Système d'échappement 2 en 2.
- conception courte, chromé, les silencieux de style fusil de chasse produisent un faible, grognement rauque du V-Twin
- les boucliers thermiques protègent le pilote & passager des composants chauds
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Le systèmeème d'injection d'air injecte de l'air frais dans les orifices d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, rédéduire les émissions de gaz d'échapitre.
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CHÂSSIS -
Type de tube, cadre en acier à double berceau.
- fournit une longue & profil bas avec une ergonomie spacieuse
- bas 685 mm (27") hauteur d'assise
- Angle de coupe de 32 degrés
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Section de boîte, acier, bras oscillant à double amortisseur.
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Taille réelle, 1,488 mm (58.6") l'empattement assure une stabilité maximale & Un confortable, tour spacieux.
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Poids humide de seulement 147 kg / 324 livres. makes the V-Star 250 léger, agile & facile à manier.
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La fourche de 33 mm fournit 140 mm (5.5") du débattement des roues.
- lisse, conduite confortable
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Suspension arrière à double amortisseur réglable avec 100 mm (3.9") du débattement des roues.
- Réglage de la précharge du ressort en 5 étapes
- permet au pilote d'adapter les réglages du ressort en fonction de la charge ou des conditions de la route
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Frein à disque unique de 282 mm à l'avant avec étrier à deux pistons, puissance de freinage inspirant confiance.
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Frein à tambour arrière.
- indicateur d'usure des mâchoires de frein
- Ajusteur d'écrou à oreilles facile d'accès pour des ajustements rapides lorsque les patins de frein s'usent.
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Cavalier séparé & sièges passagers.
- cavalier discret & les sièges passagers offrent un excellent confort
- bas 685 mm (27") la hauteur du siège permet aux cyclistes de poser les pieds fermement sur le sol, renforcer la confiance
- le siège passager peut être enlevé si désiré
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Classique, chromé, roues à rayons.
- la taille de la roue avant est de 1. 60 X 18 avec 3. 00 - 18 pneu
- la taille de la roue arrière est MT2. 75 avec 130/pneu 90-15
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Monté à l'avant, repose-pieds du pilote pour cette position de conduite "personnalisée" spéciale.
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Façade en acier & ailes arrière.
- mettre en valeur le style classique du V-Star 250
- la conception en acier signifie qu'ils sont faciles à peindre ou à personnaliser
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Guidon élégant "T design".
- excellent confort du pilote
- apparence agressive, grand point culminant de style
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9.Réservoir de carburant de 5 litres.
- plus de sourires & fewer fill-ups thanks to excellente économie de carburant
- la portion de réserve est de 2. 6 litres (devra passer le robinet en position de réserve)
- robinet de carburant à dépression avec positions de réserve (pas besoin d'éteindre le robinet lorsque vous avez fini de rouler)
- bouchon de carburant verrouillable
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Compteur de vitesse monté sur le guidon.
- les fonctions incluent; compteur de vitesse, odomètre & compteur kilométrique
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Lumineux 65/Phare de 60 watts.
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