PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES- Bold Monster Energy® YZ Styling
- Aggressive, race-inspired styling—from the sharp bodywork including front and rear fenders, radiator shrouds and number plates, to the smaller details like fork guards, rear brake disc and caliper protectors, and wide foot pegs—spotlights the YZ250's extensive two-stroke racing pedigree from every angle. A Monster Energy®-inspired graphics package completes the factory-ride look and feel.
- Compact, liquide-refroidi, 249 cc, piston-roseau-soupape-intronisé, 2-moteur à course
- Changement de vitesse en douceur, 6-vitesse, transmission à rapports rapprochés
- Keihin PWK38S carb avec 4-anches en fibre de carbone à pétales
- Système de soupape de puissance d'échappement YPVS breveté de Yamaha
- Léger, aluminium, semi-double-Cadre de berceau avec sous-châssis arrière amovible
- Suspension KYB entièrement réglable
- 270 mm avant & 245 mm freins à disque arrière
- Guidon en aluminium réglable & repose-pieds en titane
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MOTEUR-
Léger, compact, liquide-refroidi, 249cc, piston-roseau-soupape-intronisé, 2-accident vasculaire cérébral.
- Puissance du moteur ultra nette et instantanée « immédiatement » (quand on est dans la « bande de puissance »')
- facile & économique à entretenir, à entretenir & reconstruire
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Piston en aluminium forgé léger et plat.
- excellente durabilité
- un poids léger signifie une réponse rapide du moteur
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Doublure-moins, alésage de cylindre composite en céramique avec revêtement en céramique pulvérisé directement sur le bloc en aluminium.
- excellente dissipation thermique
- poids réduit (pas de revêtement en fer lourd)
- frottement réduit
- durée de vie prolongée du cylindre
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Manivelle légère à roulement à billes.
- conception légère pour une réponse rapide de l'accélérateur
- joints de vilebrequin réduisant la friction
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Le système de soupape de puissance YPVS comprend un total de trois glissières (une glissière principale et deux auxiliaires).
- Le système YPVS fait varier la hauteur de l'orifice d'échappement & calage basé sur le régime moteur
- offre les avantages d'une puissance solide et à bas régime & sommet fort-poinçon d'extrémité
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Keihin PWK38Carburateur S avec gicleur et capteur de position du papillon des gaz (STP).
- carburant précis - mélange d'air
- supplémentaire-réponse nette de l'accélérateur sur toute la plage de puissance
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Spécial-conception, 4-pétale, anches en fibre de carbone.
- excellente réponse de l'accélérateur & performances du moteur sur toute la plage de régime
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Lisse-déplacement, 5-vitesse, proche-rapport de transmission.
- les rapports sont adaptés à la puissance du moteur pour des performances maximales
- crochet optimal-prêt pour une accélération exceptionnelle & coin-pouvoir de sortie
- La transmission est dotée de « cannelures involutées » pour un changement de vitesse positif et en douceur, même sous tension
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Lourd-devoir, multi-embrayage à disque.
- rapide-Accès, le couvercle d'embrayage extérieur permet un entretien rapide et facile de l'embrayage
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CD (décharge de condensateur) système de mise à feu.
- fournit une étincelle précise pour des démarrages rapides et sûrs
- assure une synchronisation optimale à tous les régimes pour une réponse rapide et puissante.
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Grande capacité, lavable, double-étape, filtre à air en mousse.
- excellentes qualités de filtrage
- réduit les coûts de maintenance... le filtre en mousse est re-utilisable
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Grande-capacité, double radiateurs 10-noyaux de rangée.
- efficacité de refroidissement maximale
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Système d'échappement léger.
- chambre d'expansion conçue par ordinateur pour une performance maximale du moteur
- Le silencieux léger en aluminium est re-constructible pour des performances optimales & niveaux de bruit réduits
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Travaux-levier d'embrayage de style & course-spécification « ajusteur de barillet ».'
- levier léger et facile à tirer
- pour sur-la-réglages de l'embrayage à volant
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CHÂSSIS/SUSPENSION-
Ergonomie optimisée du pilote
- Une selle plate et un réservoir de carburant étroit, ainsi que des panneaux de carrosserie parfaitement intégrés et une largeur de carénage plus fine, se combinent pour permettre une plus grande liberté de mouvement vers l'avant et vers l'arrière, permettant au pilote de déplacer facilement le poids du corps pour un contrôle et une confiance accrus..
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Léger, aluminium, semi-double-cadre de berceau.
- combiné avec un moteur compact pour fournir un excellent rapport poids/puissance
- l'avantage évident d'un cadre en aluminium est une réduction de poids significative
- Yamaha maintient le semi-conception à double berceau car elle offre un excellent « équilibre de rigidité » entre les & rigidité en torsion tout en offrant une flexion contrôlée dans le plan longitudinal
- Le résultat est un cadre en aluminium léger, qui offre une excellente maniabilité, une bonne qualité de conduite et une excellente stabilité. & performances de virage réactives
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Sous-châssis arrière amovible.
- construit en carré-section, aluminium léger
- la conception détachable permet un accès facile lors de l'entretien des composants de la suspension arrière
- réduit les coûts en cas de boucle
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Bras oscillant en aluminium léger et de conception conique.
- produit par « hydroformage », une méthode de formage qui utilise de l'eau à haute pression pour former des formes
- excellente traction de la roue arrière & control
- conception légère
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Tés supérieurs en fonte d'aluminium et inférieurs forgés.
- solide mais léger
- manipulation rapide et agile
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Supports de guidon réglables.
- permettre au guidon d'être déplacé 10mm vers l'arrière si désiré
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'Système sensible à la vitesse' 48mm, fourche KYB inversée, réglable, à double chambre. Le débattement de la roue avant est 300mm (11.8').
- la conception à deux chambres signifie que l'unité d'amortissement se trouve dans une structure séparée qui empêche l'huile de fourche aérée de pénétrer dans l'ensemble d'amortisseur interne & dégradant ses capacités d'amortissement
- l'amortisseur intérieur est pressurisé, il élimine également les bulles qui se forment dans l'huile
- 'La conception « Speed Sensitive » signifie que la force d'amortissement est contrôlée par la vitesse du piston et non par sa position dans la fourche
- les joints de fourche à faible friction offrent une friction réduite pour une course plus douce
- les réglages de fourche incluent: 20-amortissement par compression & 20-Amortissement du rebond
- des ressorts de fourche en option sont disponibles via les pièces d'origine Yamaha
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La fourche dispose également d'une valve de contrôle de transfert (VTC).
- Le TCV améliore l'amortissement du milieu à la course complète & améliore les caractéristiques de fond
- TCV offre un contrôle plus précis tout au long de la course de la suspension complète
- TCV est situé sur le dessus du ressort & sa fonction est contrôlée par la vitesse du piston, et non par sa position, d'où le terme « fourche Speed Sensitive System »'
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Grand « wrap »-autour des protections de fourche en plastique.
- offrent une excellente protection contre la saleté, la boue & éclats de pierre
- 'soi-La conception de soutien réduit la friction pour une course plus douce
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La suspension arrière à bras monocross est dotée d'un amortisseur Kayaba entièrement réglable qui fournit 315mm (12.4') du débattement des roues.
- dispose de réglages séparés pour les hautes- et faible-vitesse compression amortissement
- les ajustements comprennent: précharge du ressort, 20-Amortissement du rebond, 20-très bas-vitesse compression amortissement & 2 tours d'amortissement de compression à grande vitesse
- la tige d'amortisseur est 18 mm de diamètre
- Revêtement Kashima (réducteur de frottement) est utilisé dans le corps de l'amortisseur & sous-réservoir pour réduire la friction & améliorer les performances des suspensions
- l'amortisseur superposé utilise un système de blocage d'huile à rebond complet pour une excellente fonction de suspension & grande qualité de conduite
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270 mm front flottant « vague-Frein à disque de style 'avec étrier à double piston Nissin.
- 'rotor de type « vague » (disque) réduit le poids, améliore le refroidissement (plus de surface) & améliore le style
- les performances de freinage sont excellentes avec une sensation agréable & control
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'Le levier de frein avant Shorty est réglable pour différentes tailles de mains.
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245 mm arrière 'vague-Frein à disque de style 'avec étrier à piston unique.
- maître cylindre intégré (le réservoir de liquide est intégré dans la partie supérieure du maître-cylindre)
- 'rotor de type « vague » (disque) réduit le poids, améliore le refroidissement (plus de surface) & améliore le style
- forte puissance de freinage avec une excellente sensation & control
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Étrier arrière robuste en plastique & protecteurs de disque arrière inférieurs / gardes.
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Pignon arrière léger Sun Star.
- augmente la surface de contact entre le pignon & rouleaux de chaîne
- réduit la charge sur la chaîne & augmente la durée de vie de la chaîne & pignon
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Léger, DID. 21' devant et 19' jantes arrière & pneus Dunlop haut de gamme.
- offrent une excellente durabilité
- réduit le poids non suspendu pour des performances de suspension optimales & manutention
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'Appartement-siège design doté de mousse multi-densité.
- offre une bonne douceur initiale / confort et augmente ensuite la fermeté à mesure que la pression est appliquée
- 'La finition « galet » sur les surfaces supérieures et latérales offre une excellente adhérence au pilote & durabilité
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Siège, guidon & l'ergonomie du réservoir de carburant offre une excellente liberté de mouvement au pilote.
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DES DÉTAILS- Design mince et carrosserie moderne et agressive permettant des mouvements faciles du pilote
- YZ léger250F/450Les repose-pieds larges basés sur la F offrent une excellente adhérence & garde au sol
- Le guide-chaîne robuste empêche la chaîne de se desserrer.-garde-corps et aide également à protéger le pignon arrière.
- Levier de frein arrière dentelé et pointe de levier de vitesses rabattable
- Le câble d'embrayage intérieur en acier inoxydable offre une excellente résistance, une action douce et une longue durée de vie
- Lourd-chaîne de service
- E10 composants du système de carburant respectueux de l'environnement
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