ID # 25607602

Yamaha YZ250FX 2023

Appelez pour les Prix
Aperçu

Ce coureur de cross-country a toutes les fonctionnalités pour gagner, y compris l'application smartphone Power Tuner qui ajuste les paramètres du vélo pour s'adapter à votre style et à la piste.. Basé sur le YZ250F vainqueur du championnat et doté d'un large éventail de fonctionnalités de cross-country, le YZ250FX est un véritable brouillage de lièvre "prêt à l'emploi"/machine de compétition de cross-country.

Caractéristiques
Modèle
YZ
Année
2023
Type de vente
Nouveau
Fabricant
Yamaha
Couleur
Équipe Yamaha Bleu
La taille du moteurs
250 cc
points forts

PERFORMANCES DU MOTEUR PRÊTES POUR LA COMPÉTITIONYamaha YZ250FX 2023

L'admission frontale révolutionnaire/rear-exhaust, liquide refroidi, au carburant, moteurs à quatre temps a été développé pour les victoires dans le très compétitif GNCC® et série de courses Hare Scrambles. Les orifices d'admission et d'échappement fonctionnent avec un piston à compression plus élevée pour une plus grande répartition de la puissance sans perdre les performances haut de gamme

APPLICATION INNOVANTE POWER TUNERYamaha YZ250FX 2023

L'application gratuite Yamaha Power Tuner apporte la puissance du GYTR® Power Tuner pour votre iOS® ou Androïd® dispositif. Utilisation de la connectivité sans fil pour communiquer avec le réseau de bus CAN embarqué du vélo, l'application permet aux propriétaires de régler l'air/cartes de mélange de carburant et de calage de l'allumage pour régler les performances du moteur en fonction des conditions de piste, enregistrer les informations du journal de course et surveiller une gamme de données telles que la maintenance et le diagnostic du système, temps de fonctionnement du moteur et plus.

CARACTÉRISTIQUES CROSS-COUNTRYYamaha YZ250FX 2023

Avec le système de démarrage électrique, a 8.Réservoir de carburant de 2 litres, plaque de protection en plastique robuste, Roue arrièreère de 18 pouces et Dunlop hautes performances® Pneus Géomax MX33, le YZ250FX est prêt à gagner dès la sortie de la boîte.

Caractéristiques et avantages

MOTEUR

  • Performance du moteurs
    • Le moteurs à quatre temps de 250 cm3 refroidi par liquide produit une puissance moyenne à élevée plus forte
  • Cartes de carburant sélectionnables
    • Augmenter la capacité du YZ250FX à s'attaquer à un large éventail d'environnements de conduite, l'ECU a été optimisé avec deux cartes d'injection de carburant améliorées—qui peuvent tous deux être facturerés et réglés dans l'application Yamaha Power Tuner—accessible via un commutateur de carte monté sur le guidon pour des ajustements à la volée aux conditions de conduite changeantes. Les cartes préfacturerées en incluent une pour, conditions de traction agressives et une avec un caractère de moteur plus doux pour des conditions extrêmes, conditions de faible traction.
  • Rearward-slanted, conception de cylindre inversé.
    • l'inclinaison vers l'arrière déplace une quantité importante de poids en rotation vers le centre du châssis
    • le cylindre incliné vers l'arrière centralise la masse pour une excellente maniabilité et une légèreté, sensation agile
  • Conception de moteur "inversée" (Le systèmeème FI est monté à l'avant, l'échappement sort par l'arrière du cylindre).
    • FI monté à l'avant fournit un chemin d'admission droit dans le cylindre et fournit un carburant optimal/ remplissage et débit d'air pour une excellente puissance
    • la conception d'admission montée à l'avant maintient le carburant plus frais puisque la chaleur du moteur a moins d'effet sur le carburant entrant (le carburant plus frais est plus dense et augmente la puissance)
    • la conception aide également à centraliser la masse pour la lumière, manipulation agile
  • Démarrage électrique avec système de décompression automatique (pas de kick). L'unitéé peut être redémarrée dans n'importe quelle vitesse.
    • il n'y a pas de contacteur d'allumage principal sur ce modèle
    • bouton de démarrage électrique (Guidon RHS) active tout le système électrique
    • antidémarreur (Guidon LHS), si maintenu pendant quelques secondes, arrête tout le système électrique
  • Soupapes légères en titane et ressorts de soupape optimisés.
    • les soupapes en titane réduisent le poids alternatif et permettent une limite de régime plus élevée avant le flottement de la soupape
    • les soupapes en titane signifient un moteurs à régime rapide avec une puissance délivreée en douceur
    • Soupapes d'admission en titane de 31 mm et soupapes d'échappement en titane de 25 mm
  • Tendeur de chaîne à came automatique.
    • réduit l'entretien
    • les "curseurs" spéciaux de la chaîne de came réduisent les pertes de friction internes
  • Poids léger, jupe courte, piston en aluminium forgé.
    • le piston plat léger présente des nervures latérales des deux côtés de la zone de l'axe de piston
    • un seul anneau de compression et un anneau de contrôle d'huile spécialement conçu augmentent la surface de contact pour une étanchéité optimale
    • La conception à 2 anneaux diminue la résistance au glissement, réduit le poids et offre une réponse plus rapide de l'accélérateur
  • L'axe de piston léger est doté d'un revêtement de type diamant (Contenu téléchargeable) pour réduire les frottements.
  • La buse de jet du refroidisseur d'huile de piston dirige l'huile vers la partie souhaitée du cylindre et le dessous du piston.
    • réduit le piston, températures du cylindre et de la tige pour une excellente durabilité
  • Cylindre en aluminium léger "Liner-less" avec revêtement composite céramique.
    • revêtement céramique pulvérisé directement sur le bloc d'aluminium, éliminant le besoin d'une doublure et réduisant le poids
    • excellente dissipation de la chaleur pour une alimentation constante
    • le revêtement améliore le film mince d'huile entre le cylindre et le piston, réduire les frottements et augmenter la puissance
  • Les « coupes » du cylindre et du carter permettent à l'air « emprisonné » sous le piston d'entrer dans des chambres ou des coupes spéciales.
    • réduit les "pertes de pompage" qui volent la puissance
    • les coupes du carter correspondent aux coupes du cylindre pour une efficacité maximale
  • Vilebrequin à roulement à billes.
    • rondelles de butée en bronze situées entre les manivelles et la tige
    • traité thermiquement pour plus de solidité et de durabilitéé
    • le rapport d'équilibre de la manivelle est optimisé pour un minimum de vibrations et une bonne sensation de couple
  • Bielle nickel-chrome-molybdène.
    • excellente résistance et durabilité
  • Poids léger, arbre d'équilibrage entraîné par engrenage.
    • réduit les vibrations pour un meilleur confort du pilote et moins de fatigue du pilote
  • La transmission à 6 vitesses utilise un 2-bar, système de guide de changement de vitesse flottant et arbre de changement de vitesse de 14 mm.
  • Heavy-duty, embrayage multidisque doté d'un couvercle extérieur en magnésium à accès rapide.
    • la douille à faible frottement sur le bras d'actionnement réduit l'effort de traction du levier
    • l'embrayage est conçu pour les rigueurs du cross-country
    • le couvercle extérieur offre un accès rapide et facile à l'embrayage
  • Système d'injection de carburant du corps de papillon Keihin de 44 mm.
    • Injecteur 10 trous
    • maximise l'atomisation du carburant pour une combustion optimale et une excellente puissance
    • Les avantages FI incluent des ajustements automatiques pour assurer le rapport carburant-air optimal indépendamment de la température de l'air extérieur et de l'altitude
    • d'autres avantages incluent un excellent démarrage et une excellente réponse de l'accélérateur
    • le bouton de démarrage à froid sert également de réglage de ralenti
  • Problème de moteur monté sur le guidon et voyants d'avertissement de bas niveau de carburant.
  • Application Power Tuner exclusive.
    • Groundbreaking technology brings the power of the GYTR Power Tuner to your iOS or Android dispositif
    • le wifi à bord permet le réglage de l'air/cartes de mélange de carburant et de calage de l'allumage basées sur les conditions de la piste
    • enregistrer les informations du journal de course et surveiller une gamme de données telles que la maintenance et le diagnostic du système, temps de fonctionnement du moteur et plus
    • Le CCU est adopté pour accueillir le nouveau Power Tuner
  • La boîte à air montée à l'avant comprend un, à deux éétapes, filtre à air en mousse.
    • le couvercle de la boîte à air comporte des attaches rapides encastrées
    • aucun outil requis pour accéder au filtre à air
    • le filtre en mousse lavable réduit les coûts de mise au point
  • Systèmoi de lubrification à carter humide.
    • réduit le poids (pas de réservoir d'huile à distance ou de conduites d'huile)
    • facilite l'entretien (vidanges d'huile plus faciles et plus rapides)
    • le volume d'huile est optimisé pour réduire la traînée et le poids liés à l'huile
  • Filtre à huile "de type cartouche" facile d'accès.
  • Compact, poids léger, single-core, Radiateurs doubles basés sur YZ250F.
    • efficacité de refroidissement exceptionnelle
    • pré-câblé pour le ventilateur de refroidissement accessoire - s'adapte uniquement sur le côté droit du rad
  • Allumage contrôlé par transistor sans entretien (TCI).
    • produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
    • fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteurs à tous les régimes
  • La magnéto AC haute capacité élimine le besoin d'une batterie.
  • Système d'échappement enveloppant pour correspondre à la tête, came et admission.
    • l'échappement sort de l'arrière du moteur et entoure le corps du cylindre
    • la conception enveloppante assure une longueur d'en-tête optimale
    • maximise "l'effet d'impulsion" d'échappement pour une excellente puissance
    • centralise la masse en déplaçant le poids plus près du centre du châssis
  • Poids léger, aluminium, silencieux reconditionnable (alias silencieux).
    • la sortie sonore est de 94 dB conformément aux réglementations AMA
  • Works-style, "Régleur de barillet" spécifique à la course pour les réglages de jeu libre du levier d'embrayage à la volée.
  • Plaque de protection moteur en plastique robuste
  • Capteur d'angle d'inclinaison excessif
    • Coupera le moteur si le vélo repose sur le côté
    • aide à prévenir les dommages coûteux au moteurs

CHÂSSIS/SUSPENSION

  • Cadre en aluminium bilatéral
    • Le cadre à poutres bilatérales en aluminium hautement développé tiré du YZ250F, leader de sa catégorie, a été réglé pour les performances de cross-country et modifié pour correspondre au moteur plus puissant.
  • Position d'équilibrage modifiée
    • La position du poids de l'équilibreur a été ajustée pour réduire les vibrations dans la plage de bas à moyen régime pour moins de fatigue du pilote et un confort accru sur de longues distances.
  • Poids léger, bras oscillant conique en aluminium.
    • la conception légère réduit le poids non suspendu pour d'excellentes performances de suspension
    • excellente traction et contrôle de la roue arrière
    • grand axe arrière de 25 mm
  • Sous-châssis arrière amovible léger.
    • construit en section carrée, tuyau en aluminium léger sans coudes
    • permet un accès facile lors de l'entretien des composants de la suspension arrière
  • YZ250F-based, 48 mm, Ajustable, inversé, La fourche à cartouche Kayaba "SSS" offre 310 mm (12.2") du débattement des roues.
    • la conception du joint de fourche comprend un grattoir pour une meilleure performance de nettoyage dans des conditions boueuses
    • les soupapes et les réglages sont optimisés pour les courses de cross-country
    • les réglages de la fourche avant incluent: Amortissement de compression à 20 voies et amortissement de rebond à 20 voies
    • des ressorts de fourche en option sont disponibles via les pièces d'origine Yamaha.
  • Fourche à double chambre, Conception "Système sensible à la vitesse"
    • l'unité de registre est dans une structure séparée (chambres à air et à huile complètement séparées)
    • aide à empêcher l'huile de fourche aérée de pénétrer dans l'ensemble d'amortisseur interne et de dégrader ses capacités d'amortissement
    • puisque l'amortisseur intérieur est sous pression; il élimine également les bulles qui se forment dans l'huile
  • La fourche dispose également d'une valve de contrôle de transfert (VTC).
    • Le TCV améliore l'amortissement du milieu à la course complète et améliore les caractèreéristiques de fond
    • TCV offre un contrôle plus précis tout au long de la course de la suspension complète
    • Le TCV est situé sur le dessus du ressort et sa fonction est contrôlée par la vitesse du piston, pas la position du piston, d'où le terme "Fourche Speed ​​Sensitive System".
  • Les grands protecteurs de fourche en plastique enveloppants offrent une excellente protection du tube de fourche inférieur.
    • la conception autoportante réduit la friction pour un fonctionnement plus fluide de la fourche.
  • YZ250F-based, La suspension arrière Monocross Link est dotée d'un amortisseur Kayaba Piggyback entièrement réglable de 318 mm (12.5") du débattement des roues.
    • les soupapes et les réglages sont optimisés pour les courses de cross-country
    • l'amortisseur comporte des ajusteurs séparés pour l'amortissement de la compression à haute et basse vitesse
    • les ajustements de choc incluent: précontrainte du ressort fileté, Amortissement de compression à basse vitesse à 20 voies, 2 tours d'amortissement de compression à haute vitesse et d'amortissement de rebond à 30 voies
  • Les supports de guidon réglables offrent un total de 4 positions de guidon différentes avec une plage de réglage de 30 mm.
    • convient à une grande variété de tailles de cyclistes
    • les supports de guidon sont montés sur caoutchouc pour réduire les vibrations et améliorer le confort du pilote
  • Grand disque avant flottant de 270 mm "style vague" et étrier compact Nissin à deux pistons.
    • la conception du disque ondulé réduit le poids et améliore le refroidissement
    • plaquettes de frein à haute friction
    • excellente performance de freinage
  • Le levier de frein avant réglable "de style shorty" peut être ajusté pour s'adapter à différentes tailles de main.
  • Le frein à disque arrière de 245 mm utilise un disque "de style vague" et un étrier Nissin à piston unique et un maître-cylindre Nissin.
  • L'étrier arrière et la partie inférieure du disque sont protégés par des protecteurs en plastique résistants.
  • Poids léger, résine plastique 8.Le réservoir de carburant de 2 litres est situé sous le siège.
    • réduit le centre de gravité et centralise la masse pour des performances de maniabilité exceptionnelles
    • le réservoir peut être retourné sur le dos sans débrancher la conduite de carburant (entretien facile sous la cuve)
    • pompe à carburant électrique compacte dans le réservoir
  • Problème de moteur monté sur le guidon et voyants d'avertissement de bas niveau de carburant
  • Carrosserie compacte.
    • minimise le poids et améliore la sensation de légèreté et l'apparence du YZ250FX
    • conception plate, la carrosserie "minimale" permet une, mouvements faciles du pilote et position de conduite naturelle
    • une conception minimale aide à garder le corps en bon état (moins de plastique à rayer ou à endommager)
    • les graphiques sont imprégnés directement dans les carénages en plastique et ne se décolleront pas ou ne seront pas endommagés par le lavage sous pression.
  • Conception de siège plat.
    • facilite les mouvements du cycliste
    • dispose d'un "couvercle de bouchon" pour accéder au bouchon de carburant
    • le matériau de revêtement de siège antidérapant résiste à l'encrassement par la saleté ou la boue
  • Robuste, 21" (1.60 x 21) avant et 18" (1.85 x 18) D.I.D. jantes arrière.
    • excellente durabilité
    • réduire le poids non suspendu pour des performances et une maniabilité optimales de la suspension
    • La roue arrière de 18" améliore la résistance aux crevaisons (Vs. Modèles 19")
    • Pneus Dunlop AT81

DES DÉTAILS

  • Voyant de niveau d'huile pratique
  • Poids léger, repose-pieds extra larges
  • La pointe du levier de vitesses repliable aide à prévenir les dommages
  • Guide-chaîne léger / le support aide à réduire les risques de déraillement de la chaîne et aide à protéger le pignon arrière
  • Protecteur de bras oscillant en caoutchouc robuste (chaîne)
  • Heavy duty sealed "O" ring drive chaîne
  • Le câble d'embrayage est doté d'une graisse de silicone intégrée et d'une doublure en téflon pour un fonctionnement en douceur du câble
  • Connecteur d'outil de diagnostic Yamaha facile d'accès
  • Scellé, pas de déversement, type de gel, batterie à faible entretien (Remarque: toute batterie de moto doit être rechargée régulièrement pendant le remisage hivernal)

caractèreéristiques & spécifications

CARACTÉRISTIQUE CLÉ

  • Le moteurs à quatre temps de 250 cm3 refroidi par liquide produit une puissance moyenne à élevée plus élevée grâce à une meilleure prise d'air, orifice d'admission plus large, arbre à cames d'échappement redessiné, silencieux amélioré et paramètres ECU optimisés
  • L'application Yamaha Power Tuner, leader de l'industrie et gratuite, permet des changements instantanés de calage de carburant et d'allumage sur votre smartphone pour un réglage ultime sur la piste.
  • La cartographie du moteur réglable en deux modes permet au pilote de choisir entre deux cartes de moteur réglables en appuyant sur un bouton
  • Le cadre à poutres bilatérales en aluminium hautement développé tiré du YZ250F, leader de sa catégorie, a été réglé pour les performances de cross-country et modifié pour correspondre au moteur plus puissant
  • KYB leader de sa catégorie® fourches à ressort entièrement réglables avec amortissement sensible à la vitesse et KYB de type tringlerie® l'amortisseur arrière a été minutieusement testé et réglé spécifiquement pour les courses de cross-country
moteurs
MOTEUR
Liquide refroidi, DACT, 4 soupapes (titane), Célibataire
ALLUMAGE
TCI / Électrique
TRANSMISSION FINALE
Chaîne
LUBRICATION
Puisard humide
DÉPLACEMENT
250 cc
TRANSMISSION
Maille constante, 6 vitesses
LIVRAISON DE CARBURANT
Corps papillon Keihin 44 mm F.I.
ALÉSAGE ET COURSE
77 x 53.6 mm
RATIO DE COMPRESSION
13.8:1
châssis
TIRES (REAR)
110/ 100-18 Dunlop® Géomax MX33
FREINS (REAR)
disque de 240 mm / étrier à piston unique
TIRES (DE FACE)
80/ 100-21 Dunlop® Géomax MX33F
FREINS (DE FACE)
270 mm, disque flottant / étrier à deux pistons
SUSPENSION (REAR)
Entièrement ajusté. Monocross / 318 mm (12.5") voyage de roue
SUSPENSION(DE FACE)
Entièrement ajusté. 48 mm, fourche inversée / 310 mm (12.2") voyage de roue
données critiques
GRANDEUR
825 mm (32.5")
LA TAILLE
1,280 mm (50.4")
LONGUEUR
2,174 mm (85.6")
COLOUR(S)
Bleu de course Yamaha
EMPATTEMENT
1,480 mm (58.3 in.)
POIDS HUMIDE
111 kg (245 lb)
SEAT LA TAILLE
955 mm (37.6 in.)
CAPACITÉ DE CARBURANT
8. 2 litres (1. 8 imp. gallons)
GARDE AU SOL
320 mm (12.6 in.)