Bénéficiant d'une technologie ultime numéro de la course, le YFZ450R à gagné la réputation de voir les dames avant n'importe laquelle de ses concurrents. Le YFZ450R perpémar cet hérite en offrant une puissance enéfilleée et une exaltation du pilote, laisser l'opposition retourner aux planches à dessin.
Le YFZ450R est le VTT sport le plus technologiquement avancéé sur le marsé aujourd'hui. Il combine une haute technologie, quick-revving, titanium-valved, Moteur à injection de carburant de 449 cm3 avec un poids léger, fonte d'aluminium de calibre professionnel/châssis en acier. La combinaison de la puissance et du châssis en fait une machine gagnante du championnat à maintes reprises.
Amortisseurs haute performance
Le KYB avant® les amortisseurs sont plus longs pour une course accumulée, superbe absorption des boss et excellentes caractèreérisques anti-fond. Le Kashima™ revêtement offre un fonctionnement fluide tandis que le 9. 20,3 cm de débattement de roue signifie que le coureur est prêt pour les pistes les plus difficiles..
Carrosserie agressive
Avec plus d'espace pour s'accrocher dans les pièces, la carrosserie est conçue pour une grande ergonomie et le confort du pilote. La forme du siège est rembourrée aux bons endroits pour améliorer les temps au tour tandis que les panneaux de carrosserie se détachent facilement sans outils pour l'entretien., il n'est donc pas nécessaire de retirer la batterie ou d'autres composants pour retirer les ailes.
Le YFZ450R est le VTT sport le plus technologiquement avancéé sur le marsé aujourd'hui. Il combine une haute technologie, quick-revving, titanium-valved, Moteur à injection de carburant de 449 cm3 avec un poids léger, fonte d'aluminium de calibre professionnel/châssis en acier. La combinaison de la puissance et du châssis en fait une machine gagnante du championnat à maintes reprises.
Culasse avanceée
Le moteur de 449 cm3 utilise une culasse à cinq soupapes et une technologie de soupapes en titane pour fournir une puissance abondante du milieu de gamme au haut de gamme avec plus “succèsès” se sentir tout de suite inactif. Le taux de compression élevé amélore encore les performances globales du moteurs.
Injection de carburant
Le YFZ450R intègre l'injection de carburant Yamaha (YFI) pour une distribution précise du carburant. Avec un gros Mikuni 42mm® corps papillon et injecteur 12 trous, ce systèmeème permet une atomisation exceptionnelle du carburant pour une puissance maximale. Le systèmeèje comprends également ISC (Contrôle du ralenti) verser facilement, démariage et réchauffage fiable.
Assistance et embrayage à glisser
Un embrayage assistéé et à glissement réduit l'effort du levier d'embrayage pour moins de fatigue tout en améliorant la pression de la plaque d'embrayage pour un engagement positif. Ce systèmeèmoi d'embrayage réduit éégalement l'effet de freinage moteur pour des virages plus rapides, surtout lors des rétrogradages.
Moteur compact à contrepoids
Le carter contient un vilebrequin prêt à gérer les exigences s'accumulent du coureur ainsi que le contrepoids pour réduire les vibrations.. Le carter abrite également le réservoir d'huile qui permet de centraliser la masse pour une maniabilitéé inéfilleée tout en facilitant l'entretien.
Arbres à vient réglés
Les arbres à arrive été révisés pour maximiser la puissance de sortie impressionnante du moteur de la ligne jusqu'à l'extrémité supérieure.
CHÂSSIS/SUSPENSION
Ergonomie prête pour la course
La configuration du corps laisse plus de place au coureur pour se déplacer pendentif la moto. Versez réréduire la fatigue, le sièje suis étroit à l'avant mais large et rembourré à l'arrière.
Durable, Roues rigides
Les roues ont été conçues avec la lèvre intérieure enroulée pour augmenter la rigiditéé, permettant une réréduction de poids tout en maintenant la force.
Voie large et Maxxis® pneu
Les roues sont grandes selon les spéspécifications du motocross, près du maximum d'autoritéé de 50 pouces, pour une grande vitesse dans les virages. Maxxis® les pneus offrent une excellente maniabilitéé et un excellent contrôle. À 20 pouces à l'arrière et 21 pouces à l'avant, ils offrent une meilleure garde au sol que la concurrence.
Guidon réglable
Avec un grand diamètreètre, le guidon conique réduit les vibrations et est monté sur des pinces à 4 voies pour un récamping exceptionnel. Les deux ensembles de trous dans la couronne du guidon et les pinces excentriques permettent au cycliste de choisir le rénorme de vitrage: 10 mm vers l'avant, 20 mm vers l'avant ou 10 mm vers l'arrièreère.
Repos-pieds larges
Le généreux 2.Les repos-pieds de 6 pouces de large sont quelque chose que les cyclistes apprécientécieront chaque fois qu'ils voudront se lever sur les repos-pieds.
Cadre avancéé
Le cadre léger est une combinaison d'aluminium et d'acier. L'élément de châssis sous le moteur est en acier et est utiliséé pour sa rérésistance et son profil bas afin que le moteur puisse s'asseoir plus bas dans l'ensemble pour une excellente centralisation des masses et une maniabilitéé inéfilleée. Le cadre en aluminium est boulonné ensemble, plutôtôt'es sourdé, pour une durabilitéé maximale.
Suspension à soutiens-gorge triangulaires longs
Le cadre avant est aussi étroit que possible aux points de montage du bras triangulaire. Cela augmente la longueur du soutien-gorge en A et réduit les changements de carrossage lorsque la suspension se déplace sur toute sa plage de mouvement.
Amortisseurs haute performance
Le KYB avant® les amortisseurs sont plus longs pour une course accumulée, superbe absorption des boss et excellentes caractèreérisques anti-fond. Le Kashima™ revêtement offre un fonctionnement fluide tandis que le 9. 20,3 cm de débattement de roue signifie que le coureur est prêt pour les pistes les plus difficiles..
Suspension arrière à bras oscillant
Le bras oscillant arrière est fabriquéé en tapisériau solide, aliments en aluminiumé par gravitéé et est s'adapteré à un KYB de 46 mm entièrement réglable® amortisseur superposé pour une excellente maniabilité. Pour un confort mêmoi sur terrain difficile, la roue arrièréoffre 11. 0 pouces de voyage.
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES
Action de l'accélérateur léger
Le levier d'accélérateur mécessite peu d'effort pour moins de fatigue lors de longues motos.
Indicateurs LED compacts
Le panneau discret sur le garde-boue devant le pilote donne des indicateurs vitaux sur le bas niveau de carburant, tempétempérature du liquide de refroidissement, vérifier le moteur et le point mort via un affichage LED
Bras oscillant en fonte d'aluminium avec amortisseur superposé; haut/compression à basse vitesse, réglage du rebond et de la précharger le filetée, 280 mm (11.0") Voyage
SUSPENSION(DE FACE)
Double triangulation indépendentif avec amortisseurs superposés révêTus de Kashima; haut/compression à basse vitesse, réglage du rebond et de la précharger le filetée, 249 mm (9.8") Voyage