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Yamaha KODIAK 450 EPS SE 2023

Appelez pour les Prix
Aperçu

Ce modèle Special Edition combine un style et des fonctionnalités inéfilleés avec la valeur classique de Kodiak, fiabilité, et durabilité. Il est difficile de garder les yeux sur le Kodiak 450 EPS SE avec le treuil d'usine, Blocage de différentiel 4RM et roues en aluminium. Vous ferez l'envie de tous vos voisins. Et si vous pensez que ça a l'air bien propre, attendez de le prendre pour un bain de boue !

Caractéristiques
Modèle
Kodiak
Année
2023
Type de vente
Nouveau
Fabricant
Yamaha
Couleur
bleu acier
La taille du moteurs
421 cc
points forts

CONFIDENCE Yamaha KODIAK 450 EPS SE 2023

La transmission Kodiak 450 EPS SE utilise sa propre prise de refroidissement pour maintenir les températures appropriées, une courroie surdimensionnée pour gérer le couple du gros moteur et l'embrayage à cames unique de Yamaha pour maintenir une tension constante de la courroie. Le résultat final est une transmission conçue pour des années de service sans problème qui laisse la concurrence dans la poussière, et bénéficie de la seule garantie limitée de 10 ans sur les courroies trapézoïdales de l'industrie.

TERRAINABILITÉ Yamaha KODIAK 450 EPS SE 2023

Le Kodiak 450 est doté de la commande On-Command de Yamaha® Système 4x4.

Le systèmeèmeème contrôlé par le conducteur élimine les hésitations ou les glissades lorsqu'il est engagé.

PUISSANCE Yamaha KODIAK 450 EPS SE 2023

421 cc, au carburant, Le moteur monocylindre a été créé pour offrir un équilibre entre puissance réactive et confort tout au long de la journée.

Backed by proven Yamaha fiabilité, le Kodiak 450 EPS SE a été conçu pour le cycliste de travail ou de loisir.

CONCEPTION Yamaha KODIAK 450 EPS SE 2023

Le style du châssis s'adapte à une position de conduite spacieuse pour les cyclistes de toutes tailles.

Un centre de gravité bas et un effort de direction léger dans un ensemble compact complet.

Caractéristiques et avantages

MOTEUR

  • 421 cc, liquide refroidi, SOHC, 2 soupapes, carburant injecté, Célibataire
    • Conception éprouvée avec un excellent dossier de fiabilité
    • Le moteur utilise du carburant ordinaire sans plomb
    • Les supports de moteur en caoutchouc réduisent les vibrations & bruit pour un excellent confort du pilote
  • Démarrage électrique
    • Comprend un système de décompression automatique pour une, démarrages faciles
  • SOHC, Conception de culasse à 2 soupapes
    • Conception simple à 2 vannes ( 1-intake & 1-exhaust)
    • prise de 40 mm & Soupapes d'échappement de 34 mm
    • Actionnement de soupape de culbuteur... Facile, conception éprouvée facile à régler
  • Corps de cylindre en aluminium avec chemise en fonte
    • Le cylindre peut être trop alésé en cas de problème ( 2 tailles de suralésage disponibles)
  • Piston en aluminium forgé à jupe courte
    • La conception légère signifie une réponse plus rapide de l'accélérateur & moins de vibrations mécaniques
  • Arbre d'équilibrage du moteur entraîné par engrenage
    • Réduit les vibrations du moteur pour un meilleur confort du pilote
  • Système d'injection de carburant à corps de papillon Mikuni de 34 mm avec STP & SAI
    • STP (Capteur de position du papillon) est utilisé pour calculer plus précisément la quantité d'injection de carburant pour une puissance optimale, excellente réponse de l'accélérateur & consommation de carburant rédue
    • SAI (Contrôle du ralenti) aide à assurer un ralenti stable même pendant l'échauffement
    • Les autres avantages de l'injection de carburant comprennent; démarrage sans starter, excellente économie de carburant & émissions réduites
  • Limiteur d'accélérateur
    • Facile à régler, limiteur d'accélération à vis
    • Le limiteur d'accélérateur réduit l'accélération & vitesse maximale si désiré
  • Monté haut, boîte à air haute capacité avec filtre à air en mousse lavable
    • Aucun outil requis pour accéder au filtre à air
    • Le filtre en mousse lavable peut être réutilisé, ce qui réduit les coûts de mise au point
    • La conception surélevée aide à prévenir l'ingestion d'eau
    • La boîte à air dispose d'un drain "aucun outil requis"
  • L'Ultramatic leader de l'industrie de Yamaha® CVT (entièrement automatique) transmission à deux gammes avec marche arrière & freinage moteur en descente
    • Double gamme, transmission haute - basse avec marche arrière. La gamme basse offre plus de « grognement » pour le remorquage ou le transport de charges lourdes ou pour s'attaquer à un terrain technique
    • CVT sélectionne automatiquement le rapport de transmission optimal, ce qui signifie que vous êtes toujours dans la bonne "vitesse"
    • Ultramatique® conception offre contrôlable, confidence inspiring freinage moteur en descente
    • Le freinage moteur en descente réduit également l'usure des freins & entretien connexe
    • Ultramatique® la conception utilise un embrayage centrifuge spécial qui maintient une tension constante sur la courroie trapézoïdale, réduire l'usure de la courroie puisque la courroie ne glisse pas lorsque les embrayages s'engagent
    • Les conduits de refroidissement de la courroie montés en hauteur aident à prévenir l'ingestion d'eau
    • Le boîtier de la courroie trapézoïdale est doté d'un bouchon de vidange facile d'accès « aucun outil requis »
    • Style automobile, fermé, levier de vitesses à 5 postes (haut, meugler, neutre, inverser & parc)
  • Pratique, bouton-poussoir monté sur le guidon Sur commande® Sélecteur de conduite 2WD - 4WD
    • Sur commande® Le systèmeèmeème 4WD vous permet de basculer entre 2WD, 4 roues motrices à glissement limité et 4 roues motrices avec blocage de différentiel
    • Sur commande® système vous permet de sélectionner le meilleur mode pour les conditions ... pas la machine
  • Façade droite & arbres de transmission arrière
    • La disposition de l'arbre de transmission droit élimine les joints en U, réduire le frottement, bruit & vibration
    • Le visage & les arbres d'entraînement CV arrière sont dotés de bottes en plastique robustes pour protéger les joints CV de la boue. & pénétration d'eau pour une durée de vie prolongée
  • Système de refroidissement haute capacité avec ventilateur de refroidissement électrique
    • 53% de capacité de refroidissement en plus que la dernière génération Kodiak 450
    • Maintient des températures constantes du moteur pour des performances optimales
    • Le radiateur est positionné haut dans le cadre pour la protection
    • La conception réduit la chaleur atteignant le cycliste
  • Systèmoi de lubrification à carter humide
    • Filtre à huile de type Spin on pour une utilisation rapide, changements d'huile faciles
    • Orifice d'accès au bouchon de vidange d'huile dans la plaque de protection
  • Allumage TCI contrôlé par transistor sans entretien
    • Produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
    • Fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
  • Style marin, connecteurs étanches sur les principaux composants électriques.
  • Système d'échappement en acier inoxydable avec catalyseur & pare-étincelles nettoyable
    • Le pare-étincelles empêche les étincelles parasites de sortir de l'échapitre
    • Le catalyseur réduit les émissions d'échapitre
    • La conception en acier inoxydable aide à prévenir la rouille
  • Système d'injection d'air (SIA) injecte de l'air frais dans l'orifice d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, rédéduire les émissions de gaz d'échapitre

CHÂSSIS

  • Type de tube robuste, châssis en acier
    • La conception compacte offre une agilité, manipulation réactive
    • Hauteur d'assise basse (855 mm / 33. 7 pouces) réduit le centre de gravité & améliore la confiance du pilote / Sécurité
    • Position de conduite révisée (vs. dernière génération 450) offre un cockpit plus spacieux, avec plus de genou & espace pour les pieds pour un meilleur confort du pilote
  • Toute la longueur, plaques de protection en plastique robuste
    • Le dessous de l'unité est entièrement protégé par des plaques de protection à fort impact
    • Différentiel avant & trous d'accès à la vidange d'huile moteur dans la plaque de protection principale
    • Les plaques de protection améliorent l'aptitude au terrain en permettant à l'unité de glisser plus facilement sur les obstacles
  • Aide à la directionée électrique (EPS)
    • Réduit considérablement l'effort de direction, ce qui réduit la fatigue du conducteur & confort du pilote amélioré & confiance
    • Système sensible à la vitesse; plus d'assistance à des vitesses plus lentes, moins d'assistance à des vitesses plus élevées pour un contrôle optimal
    • Réduit considérablement le recul du guidon lorsque les roues avant heurtent un obstacle
    • Systèmoi entierèrement scellé (éélectriqueé & engrenages)
  • Avant à double triangulation & bras triangulaires arrière en acier
    • Bras triangulaires à voie large (de face & arrière) améliorer la confiance du pilote en réduisant le roulis
    • Barre anti-roulis arrière pour une maniabilité optimale & roulis réduit
  • Adjustable independent double wishbone de face & suspension arrière
    • Précharge réglable sur 5 postes, gas charged shocks de face & arrière
    • 171 mm (6. 7 pouces) débattement de la roue avant & 189 mm (7. 4 pouces) débattement de la roue arrière
    • Excellent confort de conduite même sur les sentiers les plus difficiles
  • 245 mm (9.6") de la garde au sol
  • Freins à disque avant.
    • Indépendant (séparé) de face & freinage arrière pour un meilleur contrôle & terrain-ability
    • Double 220 mm (8.7") rotors avant pressés par des étriers Nissin à piston unique
  • Scellé, frein humide arrière
    • Le frein humide arrière unique est entièrement enfermé dans le carter d'engrenage arrière
    • La conception fermée garde la boue & l'eau de pénétrer dans le système & provoquant une usure prématurée
    • Performances de freinage constantes
    • Entretien réduit
  • Pneus CST robustes & soit des roues en acier ou des roues mag en fonte d'aluminium (selon modèle)
    • Les pneus de 25 pouces aident à augmenter la garde au sol
    • La conception des pneus améliore la précision de la direction, confort de conduite & tradition
  • Réservoir de carburant de 14 litres
    • Bar / jauge de carburant de style bloc dans le compteur LCD
    • La dernière barre commencera à clignoter lorsque le niveau de carburant est de 4. 2 litres ou moins (avertissement de bas niveau de carburant)
  • Position de conduite révisée (vs. dernière génération Kodiak 450) for confort du pilote amélioré & confiance
    • Conception de guidon révisée & pliez
    • Conception de siège plus long
    • Plus long & planches plus larges
    • Augmentation du genou & espace pour les jambes (vs dernière génération Kodiak 450)
  • Retirer rapidement, siège avec grande poche de rangement sous le siège
    • Le siège s'enclenche - pas de leviers à manipuler lors du retrait du siège
    • Le siège est de 110 mm (4. 3 pouces) plus long que le siège de dernière génération
    • La poche de rangement comporte plusieurs trous de drainage (la poche de rangement n'est pas étanche)
  • Planchers surdimensionnés
    • Significativement plus longtemps & plus large que la dernière génération Kodiak 450 pour plus d'espace pour les pieds
    • Excellente protection des pieds du pilote
    • Aide à réduire la boue & éclaboussure d'eau
  • Ensemble de compteur LCD numérique compact avec indicateur & Feux de détresse.
    • Les fonctions incluent: compteur de vitesse, odomètre, compteur kilométrique, jauge de carburant, compteur horaire, service compteur horaire, indicateur de mode de conduite, indicateur de rapport de transmission & various Feux de détresse
  • Style de carrosserie angulaire agressif
    • Ailes moulées par injection & corps central avec finition spéciale anti-éraflures dans certaines zones
    • Increased rider room Vs dernière génération Kodiak 450
  • Eclairage haute visibilité
    • 30/Phares principaux Krypton de 30 watts (garde-boue monté)
    • 3e phare halogène monté sur le guidon... tourne avec le guidon (Modèles EPS uniquement) & est seulement
    • activé lors de l'utilisation des feux de route (Le 3ème phare n'est disponible que sur les modèles EPS)
    • feu arrière (frein & feux de circulation)
  • Heavy duty steel de face & porte-bagages arrière avec peinture anti-rides pour plus de durabilité
    • Charge maximale du porte-bagages avant: 40 kg ( 88 livres.)
    • Charge maximale du porte-bagages arrière: 80 kg ( 176 livres.)
  • Robuste, support d'attelage de remorque "style languette" moulé (ballon non inclus)
    • Capacité de remorquage: 600 kg (1, 322 livres.)
  • Pare-chocs avant robuste avec peinture anti-rides pour plus de durabilité
  • Prise 12 volts CC
    • Idébien situéé sur la zone centrale du corps juste devant le guidon
    • 10 ampèresères / 120 watts, Prise 12 volts CC pour lampe de travail, GPS, téléphone portable, etc.
  • Le câblage de treuil intégré permet une installation facile du treuil accessoire
  • Faible entretien, batterie scellée
  • YDT (Outil de diagnostic Yamaha) un accès facile, coupleur sous le siège
    • L'argent exclusif de Yamaha & outil de diagnostic gain de temps

caractèreéristiques & spécifications

CARACTÉRISTIQUE CLÉ

  • Moteur Big Bore conçu pour affronter le monde réel
  • High-Performance Ultramatique® Transmission
  • Pratique, levier sélecteur de conduite 2wd - 4wd monté sur le guidon.
  • Échappement en acier inoxydable
  • Prise d'air du système d'entraînement
  • Radiateur haute capacité
moteurs
MOTEUR
Liquide refroidi, SACT 4 temps, 2 soupapes
ALLUMAGE
TCI
DÉPART
Électrique
TRANSMISSION FINALE
Différentiel de verrouillage à 3 voies On-Command; 2WD, 4WD, 4x4 verrouillé
LUBRICATION
Puisard humide
DÉPLACEMENT
421 cc
TRANSMISSION
Courroie trapézoïdale Ultramatic avec freinage moteur sur toutes les roues; H, L, N, R, P
LIVRAISON DE CARBURANT
Injection de carburant Yamaha (YFI), 34 mm
ALÉSAGE ET COURSE
84.5 mm x 75 mm
RATIO DE COMPRESSION
10 : 1
ESTIMATED FUEL CONSUMPTION±
33kpl / 93. 2mpg (Lutin.)
châssis
TIRES (REAR)
AT25 x 10-12
FREINS (REAR)
Multi-Disc wet frein
TIRES (DE FACE)
AT25 x 8-12
FREINS (DE FACE)
Double disque hydraulique
SUSPENSION (REAR)
Double triangulation indépendante / 189 mm (7.4") du débattement des roues
SUSPENSION(DE FACE)
Double triangulation indépendante / 171 mm (6.7") du débattement des roues
données critiques
GRANDEUR
1180 mm (46.5")
LA TAILLE
1160 mm (45.7")
LONGUEUR
2035 mm (80.1")
GARANTIE
Un ans (kilométrage illimité)
COLOUR(S)
Camouflage de bord Realtree bleu acier
EMPATTEMENT
1240 mm (48.8")
POIDS HUMIDE
295 kg (650.4 lb)
SEAT LA TAILLE
855 mm (33.7")
RAYON DE VIRAGE
3.2 m (126")
BANDE DE ROULEMENT (REAR)
935 mm (36.8")
CAPACITÉ DE CARBURANT
14 L
BANDE DE ROULEMENT (DE FACE)
930 mm (36.6")
CAPACITÉ DE REMORQUAGE
600 kg (1,322 lb)
CAPACITÉ DU RACK (REAR)
80 kg (176 lb)
CAPACITÉ DU RACK (DE FACE)
40 kg (88 lb)
GARDE AU SOL MAXIMALE
245 mm (9.6")