Qu'il s'agisse de se rendre au travail ou de se rendre dans l'arrièrepaye pour un jourée d'exploration, le XT250 ultra-fiable est un vélo double sport amusant et facile à conduire. Léger & agile, avec une faible hauteur d'assise, le XT250 à l'injection de carburant offre une grande polyvalence. Votre aventure commence ici.
249 cc, air conditionné, carburant injecté, arbre simple à arrive (SOHC), 2 soupapes, Le monocylindre à 4 temps produit un couple prévisible sur toute la plage de régime pour un grand plaisir sur route et hors route.
FIABILITÉ
L'un des modsèles à double sport les plus anciens de l'industrie aujourd'hui, le XT250 est réputé pour sa fiabilitéé, force et simplicitéé.
Le 249 cm3, air conditionné, au carburant, SOHC, 2 soupapes, Le monocylindre 4 temps produit une puissance facile à utiliser pour les trajets quotidiens ou l'exploration de l'arrière-pays.
Démarrage électrique.
Vite, facile, démariage sans souci
Arbre à cames en têc'est simple (SOHC), culasse 2 soupapes.
voies d'admission et d'échapement droits pour un excellent remplissage et déchargement de la chambre de combustion
conception de base pour facile, entretien moins coûteux
utiliser des culbuteurs conventionnels faciles à régler & régleurs de poussoirs à vis
Tendeur de chaîne à came automatique.
réduit le bruit mécanique du moteur et l'entretien
Le cylindre à placage composite céramique direct utiliser des alésages "sans revê"ment".
revêtement céramique pulvérisé directement sur le bloc d'aluminium, éliminer la doublure et réduire le poids
excellente dissipation de la chaleur pour une alimentation constante
le revêtement améliore le film mince d'huile entre le cylindre et le piston, réduire les frottements et augmenter la puissance
Poids léger, jupe courte, piston en aluminium forgé.
la conception légère signifie une réponse plus rapide de l'accélérateur
vibrations mécaniques réduites pour une excellente durabilitéé
Poids léger, mont vilebrequiné sur roulement à billes.
excellente durabilité
réponse rapide du moteurs
Moteur contrepoids.
réconduit les vibrations du moteur pour maximiser le confort du pilote
L'embrayage humide multidisque est utiliséé.
La traction du levier d’embrayage est légère et facile.
Filtre à huile de type élément et bouchon de vidange faciles d'accès pour des vidanges d'huiles rapides.
Système d'injection de carburant du corps de papillon Mikuni de 33 mm.
le systèj'utilise le capteur de position du papillon des gaz (STP)
Injecteur à 10 trous pour une atomisation optimale du carburant
les avantages de l'injection de carburant incluent le démarrage sans étranglement, ralenti régulier pendant l'échauffement, excellente ééconomie de carburant et émissions réduites
2.boîte à air 8 litres
situé sous le siège & utiliser un visqueux facile d'accèsès (type de papier) filtre à air
Allumage contrôlé par transistor sans entretien (TCI).
produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
Transmission à 5 rapports à rapports larges avec embrayage à bain d'huile multidisque.
rapports de démultiplication optimisés pour les deux sur- & conduite hors route
La 5ème vitesse est une vitesse surmultipliéeée pour réréduire le régime du moteur à vitesse d'autoroute
la traction du levier d'embrayage est légère & facile
Système d'échapitre balayé vers le haut
la note d'échapitre est silencieux et respectueux de l'environnement
pare-étincelles nettoyable
écrans thermiques sur le collecteur & silencieux protégééger cavalier & passager d'un contact accidentel
Systèmoi d'induction d'air (SIA)
injecter de l'oxygèneène frais dans l'orifice d'échapement pour assurer une combustion complèteète
réduit les émissions d'échapiteau nocives
CHÂSSIS
Châssis en acier semi-double berceau.
poids total "humide" de 132 kg (291 lb) fait du XT250 l'un des plus légers, les machines à double usage les plus compacts du marsé
Robuste, soutiens-gorge oscillants en acier caissonné
équipé de tendeurs de chaîne excentriques faciles à utiliser
Fourche KYB 35 mm avec 225 mm (8.9") du débattement des roues.
absorber les choses rugueuses, à la fois sur route et hors route
soufflets de fourche en caoutchouc (guêtrès) protéger les joints de fourche et les tubes de la saleté et des dommages causésés par le gravier
La triple pince inférieure en aluminium léger réduit le poids.
Suspension arrière Monocross biellette récoulissant avec 180 mm (7.1") du débattement des roues.
20 mm (0.8") du réglage de la précharge du ressort fileté
permet au cycliste d'ajuster la précharge du ressort en fonction de la charge ou des conditions de conduite
Bas 810 mm (31.9") hauteur du siège
crée un centre de gravitéé bas pour une maniabilitéé accrue
inspirer confiance en permettant à la plupart des cyclistes de poser les deux pieds sur terre
285 mm (11.2") de la garde au sol améliorer l'utilisation hors route.
Frein à disque avant de 245 mm avec étrier Nissin à deux pistons offrant une grande puissance de freinage.
Le frein à disque arrière de 203 mm est presseé par un étrier Nissin à un piston
protecteur d'étrier arrière en plastique robuste
9.Réservoir de carburant en acier de 6 litres
pompe à carburant éélectrique dans le réservoir
la fête "réservir" du réservoir est 1. 8 litres (le voyant de bas niveau de carburant s'allume)
21" avant & Jantes arrière en alliage DID 18".
excellente durabilité
réduit le poids non suspendu pour des performances de suspension améliorées
Long, Sièje t'inspireé de la YZ.
crée une position de conduite équilibrée avec une bonne mobilitéé du pilote
offre un confort spacieux pour le conducteur et le passager
60/ 55 watts, style enduro, phare halogèneène
la petite voitureéaide-nageur à réprovoquer le tremblement du vent à vitesse d'autoroute
Numéro d'instrumentationérique compact.
les fonctions comprennent: compteur de vitesse, odomètre, compteurs journaliers doubles, compteur journalier de réservir de carburant (compte les kilomètresètres depuis que le voyant de bas niveau de carburant est alluméé) et horloge
les autres caractèresérisques comprendre un voyant d'avertissement de bas niveau de carburant, voyant d'avertissement du moteur et fonction d'autodiagnostic
DES DÉTAILS
Cranté, repose-pieds pliants en acier
Embouts de levier de vitesses et de levier de frein arrièreèconcernant les rabattables
Verrou de casque
Verrouillage de la direction et du bouchon de carburant
Repose-pieds passager et mains courantes
Chaîne à anneaux en "O" durables
Voyant de niveau d'huile
Clignotants flexibles
Les "bottes" en caoutchouc sur les leviers de frein et d'embrayage à réréduire les dommages causésés par la boue et la saleté/porter
Faible entretien, batterie scellée (la batterie doit être chargée pendant le stockage hivernal)
Le 249 cm3, air conditionné, au carburant, SOHC, 2 soupapes, Le monocylindre 4 temps produit une puissance facile à utiliser pour les trajets quotidiens ou l'exploration de l'arrière-pays.
Démarrage électrique.
Arbre à cames en têc'est simple (SOHC), culasse 2 soupapes.
Tendeur de chaîne à came automatique.
Le cylindre à placage composite céramique direct utiliser des alésages "sans revê"ment".
Poids léger, jupe courte, piston en aluminium forgé.