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Yamaha MOUNTAIN MAX LE 165 2023

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Les motoneiges de montagne modernes sont devenues extraitêmement spécialisées et les modsèles Yamaha Mountain Max sont des machines très spéciales. Poids léger, puissant et hérisé de fonctionnalitéés dédiées à la maîtrise des pistes.

Caractéristiques
Modèle
Mountain
Année
2023
Type de vente
Nouveau
Fabricant
Yamaha
Couleur
Équipe Yamaha Bleu/blanche
La taille du moteur
794 cc
EMBRAYAGE
CVT légère
INVERSER
Standard
TYPE DE SKIS
Montagne Yamaha
SORTIE CC
Voiture
HEADLIGHT
DIRIGÉ
TYPE DE PISTES
Griffe de puissance Camso
Type de moteur
2 temps
DÉPLACEMENT ARRIÈRE
15" (381 mm)
CHOC CENTRALE
Renard 1. 5 Zéro QS3
CLASSE DE MOTEUR
Performances moyennes
AMORTISSEURS AVANT
Renard 1. 5 Zéro QS3
DÉPLACEMENT AVANT
7" (178 mm)
CAPACITÉ DE CARBURANT
10. 4 gallons. (39.4 L)
LIVRAISON DE CARBURANT
Injection éélectronique de carburant sans batterie
AMORTISSEUR ARRIÈRE(S)
Renard 2. 0 Zéro QS3L
TUNNEL SAC 20"
Standard
DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE
Standard
SUSPENSION ARRIÈRE
Faisceau unique de montagne
SUSPENSION FRONTALE
Double triangulation indépendante
PISTE / W X L X H
15" x 165" x 3.0"
POSITION DE SKI (CTR À CTR)
36" (914 mm) Ajustable
points forts

Suspension à poutre unique de montagne Yamaha MOUNTAIN MAX LE 165 2023

Le long, La suspension arrière à débattement de 15 pouces est dotée d'un cadre de patin léger à poutre unique pour offrir une maniabilitéé exceptionnelle dans les profondeurs et les pentes. Ce cadre de patin avancéé comporter un seul pivot au milieu du rail qui descend le long de l'axe de la voie. La flexibilitéé de la piste et du point d'ééquilibrer qui en résultent sont réalisés dans une réréponse de manipulation précise. Il n'a jamais été aussi facile de lancer un carve, quelle que soit la pente ou l'inclinaison. Le systèmeèmeèmeème à rail unique est plus léger de 10 livres par conception et ne retient pas la neige par rapport aux suspensions à double rail conventionnelles, garder le traîneau beaucoup plus léger dans des conditions réelles.

Chenille Power Claw de 165 po Yamaha MOUNTAIN MAX LE 165 2023

Ce 165 pouces de long, single-ply, La chenille PowerClaw utilise des cosses de 3 pouces dans un 3.Configuration pas de 5 pouces. Le long, les palettes courbeéesées vers l'avant sont décalées pour mordre dans la poudreuse la plus profonde. Le mouvement vers l'avant et la portance sont garantis par la longueur étendue pour vous permettre de monter et de franchir les pentes les plus raides.

Ensemble d'amortisseurs Fox Zero QS3 haut de gamme Yamaha MOUNTAIN MAX LE 165 2023

Le ressort hélicoïpar Fox Zero QS3, les amortisseurs à gaz haute pression sont dotés d'une chambre superposée pour réréréduire la décoloration, contreôle exceptionnel, et trois réréglages de performance d'amortissement de compression faciles à régler, afin que vous puissiez ajuster rapidement et facilement la conduite aux conditions et à vos préférences de conduite.

caractèreéristiques principales
  • Moteur 2 temps de classe 165 CV
  • Carter de chaîne et tunnel laminéés
  • Suspension à poutre unique de montagne
  • Ensemble d'amortisseurs Fox Zero QS3 haut de gamme
  • Chenille PowerClaw de 165 pouces
  • Système d'entraînement CVT léger
  • Marche arrière électronique
Caractéristiques et avantages

TOP

  • Le vélo de 794 cm3, le moteur à deux temps est contreôlé par ECM, injection de carburant sans batterie avec injection d'huile électronique. Les soupapes de puissance à trois éétapes de l'orifice d'échappement auxiliaire contreôprêté le dépeu de gaz dans un tuyau accordé avec un collecteur d'échapiteau en acier inoxydable et un silencieux. Un capteur de températureétempérature de tuyau d'échapitre (EPTS) surveiller le systèmeème. L'allumage par étincelle est généré par un numéro CDIérique avec capteur de contreôle du cliquetis et refroidissement réalisé par un systèmeème d'échangeur de chaleur liquide. Le démarrage éélectrique est standard.
  • Le carter de chaîn'est-ce pasâché et roulé pour fournir un—9.4*—angle d'approche de la voie inférieure. Le tunnel léger présente des caractèreéristiques étroites, marchepieds coniques pour faciliter la maniabilitéé dans la neige profonde et offre beaucoup de dégagement pour ses moteurs extravertis à sept dents et sa chenille Power Claw.
    Le long, La suspension arrière à débattement de 15 pouces est dotée d'un cadre de patin léger à poutre unique pour offrir une maniabilitéé exceptionnelle dans les profondeurs et les pentes. Ce cadre de patin avancéé dispose d'un seul pivot au milieu du rail unique qui descend le long de la ligne centrale de la piste.. La flexibilitéé de la piste et du point d'ééquilibrer qui en résultent sont réalisés dans une réréponse de manipulation précise. Il n'a jamais été aussi facile de lancer un carve, quelle que soit la pente ou l'inclinaison. Le systèmeèmeèmeème à rail unique est plus léger de 10 livres par conception et ne retient pas la neige par rapport aux suspensions à double rail conventionnelles, garder le traîneau beaucoup plus léger dans des conditions réelles.
  • Les commandes du guidon disposent d'un groupe de commutateurs gauche qui permet un accèsès « à la volée » aux régleurs de chauffe-mains et de pouce en plusieurs ébandes.. Les informations disponibles sur la jauge multifonction peuvent êtrès facilement sélectionnées avec un interrupteur à bascule pratique et l'interrupteur de marche arrièreère à bouton-poussoir est également situé dans le groupe de gauche.. Le côté le droit de la barre est propre avec un levier d'accélérateur de forme ergonomique et simple, interrupteur d'arrêtêt d'urgence autonome. Le cylindre de frein Hayes « Furtivité » est équipé d'un levier de frein compositeé à un étrier léger pour fournir une excellente modulation pour une meilleure sensation et des performances d'arrêt puissantes..
  • La suspension à faisceau unique utiliser des amortisseurs à ressort hélicoïdal Fox Zero robustes avec un amortissement QS3 facilement réglable sur les bras avant et arrièreère. Plus, le bras arrière est équipé du QS3L spécifique à la montagne qui dispose d'un mode de verrouillage spécial pour les escalades extraitêmes. Les caractèresèreéristiques supplémentaires utilisent le systèmeème d'étanchéité spégrattoir commercial à glace, high-flow, amortissement raisonnable à la vitesse et les composants anodisés dur.

PERFORMANCE

  • Renard 1. 5 Zéro QS3, ressort hélicoïdal, les amortisseurs à gaz haute pression sont dotés d'une chambre superposée pour réréréduire la décoloration, contreôle exceptionnel, et trois réglages de performance d'amortissement de compression faciles à régler afin que vous puissiez régler rapidement et facilement la conduite aux conditions et à vos préférences de conduite.
  • Ce 165 pouces de long, pli simple,La chenille PowerClaw utilise 3.cosses de 0 pouce dans un 3.Configuration pas de 5 pouces. La longue courbure vers l'avant, les pages sont décalées pour mordre dans la poudreuse la plus profonde. Le mouvement vers l'avant et la portance sont garantis par la longueur étendue pour vous permettre de monter et de franchir les pentes les plus raides.
  • Le systèmeèmeèmeème de soupape de puissance règle l'ouverture de l'orifice d'échappement en fonction du régime pour assurer un couple maximal et une efficaceé énergétique maximale sur toute la plage de puissance..
  • L'injection électronique de carburant fournit une distribution efficace de carburant au cylindre en fonction du régime moteur pour un couple et une réréponse maximale.. L'injection de carburant informatiqueée assure et démariage fiable par temps froid, gamme de carburant maximale avec de faibles émissions de gaz d'échapitre
  • Les nouvelles poulies CVT primaires et secondaires légèresoffrir une précision, changement de vitesse en douceur avec un fonctionnement froid pour des performances maximales et une durabilitéé de la courroie d'entréeînement.

MANUTENTION

  • L'élégante suspension avant SRV-M est ultra-compacte pour réduire la traînée indésirable de l'axe et des composants de suspension dans la neige profonde. La position étroite permet une maniabilitéé extraitême et offre des angles d'inclinaison agressifs pour des capacitésés incroyables de side-hilling et de virage en poudreuse. Le léger, les broches en aluminium forgéé rejoignent les bras de commande supérieurs et inférieurs grand espacés, produire un grand angle de chasse pour un déniveaué serré et une facilitéé direction. Le propre, la position globale étroite et l'éélimination de la barre stabilisatrice amélorent éje considère égalementérablement l'agilitéé dans la neige profonde. Nous avons tout couvert jusqu'au nouveau pare-neige à faible traînée.
  • Le châssis SRV-M spécifique à la montagne combine une structure triangulaireée porteuse avec une construction en aluminium léger pour créc'est une motoneige équilibrée et centreée sur le cycliste. Le cadre supérieur pyramidal crée une réassistance du châssis sans poids excessif. Des renforts suppl.émentaires sont ajoutéséaux marchepieds « perforés » pour ceux qui ont tendance à tirer le maximum de leur conduite.
  • Un dédié, le poste de direction haut offre une ergonomie optimale pour la conduite debout. Le 5.élévateur de 5 pouces avec large, mouleé, la barre de montagne à extraitémité courbeée et la sangle de montagne intégrée offre un effet de levier suffisant pour la conduite hors piste. Le systèmeèmeèmeèmoi, c'est réglable pour composer le balayage et la portée pour vous aider à rester au bon endroit..
  • La disposition du châssis SRV un été conçue dans le but de centraliser la masse. Environ 60 % du poids du traînouveau écentre troitementé dans la triangulation principale. Le résultat est une prise en main rapide, motoneige bien équilibrée et amusant à lancer dans une grande variétéété de conditions.
    Le ski de montagne Yamaha léger offre tout ce que vous voulez dans un ski de neige profonde. Sa grande empreinte suiséLiore la flottaison et l'âmeève activement le nez de la motoneige sur le plan en poudreuse profonde. Les crampons de traction sur le dessus du ski vous donnent un pied sûr lorsque la situation devient vraiment difficile. La conception de la quille large et profonde offre un effort de direction léger, mais une manipulation sûre et prévisible sur les packs durs et dans les peluches fraîches.

CONFORT

  • Le 10. 6-gallon / 40.Le réservoir de 1 litre offre une grande capacitéé de carburant
  • Léger avec un profil haut et étroit, le siège de montagne M-TX est à la fois plus court et plus effilé vers l'avant que notre siènorme ge de trail. Cela permet des transitions plus faciles du pilote d'un côté à l'autre, et ergonomie deboutéliorée.
  • Complet et facile à lire, la jauge numérique affiche les informations critiques en un coup d'œil, y compris la vitesse, niveau de carburant, kilomédrame du voyage, tachymètre, élévation, tempétempératures et plus. Le changement de fonctions est facilitéé grâce aux commandes de commutation sur le guidon gauche.
  • Une simple pression sur un bouton fait rougeémarrer le moteur en marche arrière. L'avertisseur sonore de « sauvegarder » indique que le systèmeèmoi de marche arrièje suis en train de m'engageré et continue d'émettre un bip jusqu'àà ce que le bouton soit à nouveau enfoncé verser du rougeémarrer le moteur dans sa direction avant. Un simple, moyen léger et efficace de sortir d'une situation difficile.
  • Un espace de rangement supplémentaireémentaire est fourni par un sac pratique sous le siège. La conception semi-rigide est facile d'accèsès et résistante à l'eau pour garder vos pièces de rechange en sécurité et au sec. Quarter-turn, des attachés à dédes gagements rapides sont fournis pour faciliter le retrait.
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