ID # 25607537

Yamaha SRVIPER L-TX GT 2023

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Le SRViper à fait ses preuves, interprétationète fiable dans la classe 125HP. Lisse, les lignes àérodynamiques se reflètente dans sa carrosserie de deuxème génération. L'aspiration naturelle 1,Le moteur de 049 cc offre beaucoup de couple pour une superbe réponse de l'accélérateur. La puissance délivreée est douce et l'ergonomie du pilote est à la pointe de la technologie. Le SRViper—comme tous les quatre temps Yamaha—est extrêsouvenir économe en carburant, propre et fiable. Conçtu pour le long terme.

Caractéristiques
Modèle
SRVipère
Année
2023
Type de vente
Nouveau
Fabricant
Yamaha
Couleur
Tapis Titane/Le noir
La taille du moteur
1,049 cc
EMBRAYAGE
YVXC
INVERSER
Standard
TYPE DE SKIS
Montagne Yamaha
SORTIE CC
Voiture
HEADLIGHT
DIRIGÉ
TYPE DE PISTES
Camso Ripsaw II
Type de moteur
4 impacts
SIÈGE CHAUFFANT
Standard
DÉPLACEMENT ARRIÈRE
13.5" (343 mm)
CHOC CENTRALE
Monotube Alun-HP GAZ 1.5
CLASSE DE MOTEUR
Hautes performances
AMORTISSEURS AVANT
Renard 1. 5 Zero QS3 avec ressorts à double taux
DÉPLACEMENT AVANT
10" (254 mm)
CAPACITÉ DE CARBURANT
9. 9 gallons. (37 L)
LIVRAISON DE CARBURANT
Injection électronique de carburant
AMORTISSEUR ARRIÈRE(S)
Renard 2. 0 Zéro QS3
TUNNEL SAC 20"
Standard
DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE
Standard
SUSPENSION ARRIÈRE
Double amortisseur SR 137
SUSPENSION FRONTALE
Double triangulation indépendante
PISTE / W X L X H
15" x 137" x 1.25"
POSITION DE SKI (CTR À CTR)
42" (1,067 mm) Ajustable
points forts

Renard Premium 1. 5 amortisseurs avant QS3 2023 Yamaha SRVIPER L TX GT

Le SRViper L-TX GT est équipé d'amortisseurs Fox Zero QS3 pour une mise en place à niveau premium de ce modèle. Le gaz haute pression Fox, l'amortisseur à ressorts hélicoïdaux comportent une chambre superposée pour réréréduire la décoloration, contreôle exceptionnel, et trois réréréglages de performance d'amortissement de compression faciles à rérérégler pour que vous puissiez ajuster rapidement et facilement la conduite aux conditions et aux préférences de conduite. Les ressorts hélicoïdaux à double taux procuré un affaissement supplémentaire tuéégèrement tomber le nez de la GT pour une réréponse de direction nette comme un rasoir.

Ski à quille simple Stryke 2023 Yamaha SRVIPER L TX GT

Le ski à quille unique conçu par Yamaha atteint l'éééquilibre insaisissable entre l'effort de direction léger et la maniabilitééé de prédédécision sur une large gamme de conditions de neige. Des carburateurs spéciaux en quinconce suiséliorent encore la répont de la direction, tandis qu'un ensemble de cales spécial fonctionne en conjonction avec le bloc de selle en caoutchouc pour ajuster le point de pression du carburateur. La position globale du ski est également réglable en déplaçfourmi l'entretoise épaisse située sur chaque axe de ski vers le côté s'opposeré.

Chenille RipSaw II 2023 Yamaha SRVIPER L TX GT

Considérezérée comme la meilleure piste de terrain haute performance disponible, le 1.La conception des crampons de 25 pouces du RipSaw II offre une accélération incroyable, commande de freinage, et la manipulation dans une grande variétéété de conditions.

caractèreéristiques principales
  • Génèse 1,Moteur 4 temps de 049 cm3
  • Suspension avant ARCS
  • Renard Premium 1. 5 amortisseurs avant QS3
  • Monoquille de ski 'Stryke'
  • Dédéflecteur de vent de série GT de luxe
  • Siège de randonnée chauffant en peluche
Caractéristiques et avantages

TOP

  • Le moteur Genesis à trois cylindres éprouvé est le pointé d'un système d'injection de carburant sophistiquéé en boucle ferméeée et de quatre soupapes par cylindre. Le 1,Le moteur 049 offre une puissance enéfilleée dans son chatégorie, réponse instantanée de l'accélérateur et une courbe de couple épaisse qui vous allonge d'un virage à l'autre en un clin d'œil. Le tout avec une grande ééconomie de carburant et une réputation de durabilitéé à toute épreuve.
  • La suspension avant ARCS présente des hautes, high-strength, broches en alliage forgéé et bras triangulaires supérieurs légers. La géométrie est conçue pour optimiser la fonction de suspension tout en améliorant la garde au sol. Cela se traduit par une plus grande morsure avec moins de roulis du châssis pour une manipulation plus prévisible et cohérente.
  • Le SRViper L-TX GT est équipé d'amortisseurs Fox QS3 pour une mise en place à niveau premium de ce modèle. Le gaz haute pression Fox, l'amortisseur à ressorts hélicoïdaux comportent une chambre superposée pour réréréduire la décoloration, contreôle exceptionnel, et trois réréréglages de performance d'amortissement de compression faciles à rérérégler pour que vous puissiez ajuster rapidement et facilement la conduite aux conditions et aux préférences de conduite.
  • Le ski à quille unique conçu par Yamaha atteint l'éééquilibre insaisissable entre l'effort de direction léger et la maniabilitééé de prédédécision sur une large gamme de conditions de neige. Des carburateurs spéciaux en quinconce suiséliorent encore la répont de la direction. Un assemblage de cales unique fonctionne en conjonction avec le bloc de selle en caoutchouc pour ajuster le point de pression du carburateur. La position globale du ski est également réglable en déplaçfourmi l'entretoise épaisse située sur chaque axe de ski vers le côté s'opposeré.

PERFORMANCE

  • The forward-facing design of the air-box and engine intake system on the Génèse 1,Le moteur de 049 cc permet un débit d'air maximal vers le moteur et aucune famine. Cela garantit une puissance et une réponse de l'accélétauxur maximal. en outre, un collecteur d'échappement en acier inoxydable à haut débit est refroidi par la neige pour des performances optimales sans chaleur ni bruit excessifs.
  • Avec entréeînement Yamaha et embrayage entraîné, le système YVXC offre un engagement fluide, accélération instantanéeée, rétrogradation à réaction rapide, et des tempétaux de fonctionnement fraîches pour une longue durée de vie de la courroie. Le systèmeème d'embrayage YVXC offre la livraison de puissance douce caractèreéristique de Yamaha, sensation de moteur réactif et de qualitéé inéfilleée.
  • Considérezérée comme la meilleure piste de terrain haute performance disponible, le 1.La conception des crampons de 25 pouces du RipSaw II offre une accélération incroyable, commande de freinage, et la manipulation dans une grande variétéété de conditions.
  • Un ésonde de frein à double piston applique les forces de freinage directement à l'arbre d'entréeînement et est accumuleréé à un rotor surdimensionnéé. Le maître-cylindre « Furtivité » et le levier de frein composite « Furtivité » offrir une excellente modulation et sensation avec un fonctionnement ergonomique précis..

MANUTENTION

  • La conception sur-structure du châssis SRV crée un point de montage rigide pour la conception balayéeée unique à 30 degrés de la suspension avant SRV. le “incliné” la conception de montage dirige les impacts vers les points les plus forts du châssis, créer une conduite plus stable et prévisible. Haut, les fusées forgées légères fournir à fournir une suspension avant sensiblement solide avec une géométrie de carrossage contreôlée pour la stabilitéé et un effort de direction léger.
  • Des extrusions d'aluminium sophistiquéesées sont associésées à des pièces moulesées de prédécision pour créil s'agit d'une structure solide, châssis léger et intuitif pour le pilote. La conception de la structure offre de la rigiditéé et est conçue pour disperser les chocs violents dans tout le châssis, ce qui le rend exceptionnellement résistant.
  • La suspension arrière à long débatterie Dual Shock SR 137 offre un confort de conduite haut de gamme avec d'excellentes capacitésés de pontage des boss, traction et optimisation grâce à un Renard 2 premium. 0 Amortisseur arrière-arrièconcernant QS3 et amortisseur central HPG. Le SR 137 est un “accumuleré” suspension qui utilise un unique “glisser” soutien de bras avant. Avec jusqu'àà un demi-pouce de mouvement au niveau des bras avant “insérer”, le système permet au SR 137 de fournir des (réduit) remonte-pente pendant l'accélération tout en conservant la conformitéé aux bosses du bras avant.
  • Le boîtier multifonction est en magnésium léger et remplit plusieurs fonctions. Il sert avant tout de logement de carter de chaîne avec bouton-poussoir de marche arrière intégré; il fournit éégalement un emplacement de montage rigide pour le longeron supérieur du châssis; et il sert de réservoir d'huile à distance. La conception multifonctionnelle permet une conception de châssis légère et plus compact, ce qui améliore la conduite et la maniabilitéé.

CONFORT

  • Les commandes du guidon disposent d'un groupe de commutateurs à gauche qui permet un accèsès « à la volée » aux régleurs de main et de pouce chauffants en plusieurs ébandes.. Les informations disponibles sur la jauge multifonction peuvent êtrès facilement sélectionnées avec un interrupteur à bascule pratique et l'interrupteur de marche arrièreère à bouton-poussoir est également situé dans le groupe de gauche.. Le côté le droit de la barre est propre avec un levier d'accélérateur de forme ergonomique et simple, interrupteur d'arrêtêt d'urgence autonome. Le cylindre de frein Hayes « Furtivité » est équipé d'un levier de frein composite offrant une excellente modulation pour une meilleure sensation et des performances de freinage puissantes..
  • Le phare à DEL haute intensitéé est plus léger et plus lumineux qu'un modèle à incandescence traditionnelle, et fournit un faisceau focaliséé avec prédécision avec une dureée de vie sensiblement plus longue. Une file d'attente lumineuse à DIRIGÉ / l'ensemble de feu stop complète le phare à DIRIGÉ.
  • Le pare-brise en polycarbonate fuméé moyen a été conçtu verses du protéger le pilote à kilométragique élevé des jours les plus froids. Le pare-brise intègre une petite lèvre en haut pour dévier le vent et la neige vers le haut et sur le pilote à grande vitesse, tandis que les bords évasés'offre une protection et un apport de chaleurémentaires pour vos mains. Le pare-brise GT a également été conçu pour accueillir des rétroviseurs en option. Le pare-brise est plus épais que les pare-brise standard pour réréduire les vibrations du rétroviseur à grande vitesse et comporte des empreintes pré-marquées pour une installation facile des réaccessoires pour troviseurs..
  • La mousse spécial haute densitéé est sculpterée pour faciliter la transition de la position assise à la position debout et façbonée pour permettre une mobilitéé maximale du conducteur d'un côté à l'autre. Fils duromètre est ferme avec juste ce qu'il faut de confort pour les longs joursées en selle et sa surface adhérente vous aide à rester en position lorsque vous prenez une poignardeée d'accélérateur.. L'ajout d'un élégril chauffanté sera vraiment appréciableécié lors de ces longues journéeséc'est froid..
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