Le Sidewinder SRX s'est tailléé une place dans la motoneige réservéet aux plus rapides, traînouveaux de production à accélération la plus dure. Son profil bas, châssis maigre est suspendu par un spécialiste, systèmoi iQS à commande électronique qui vous permet d'ajuster la conduite à la volée. Nouveau pour '23 est l'ajout d'EPS pour une prédécision de manipulation accumulée, avec un caractèreère de direction léger. La combinaison d'iQS et d'EPS donne un double coup de poing pour une conduite enéfilleée dans le chatégorie haute performance. Le SRX est le choix "top-gun" des cyclistes à la recherche d'une vitesse maximale lorsqu'il s'agit d'une course vers l'horizon.
NOUVEAU! Direction à assistance évariable électrique YamahaLa nouvelle génération de direction assistéeée éélectrique de Yamaha (EPS) a réduit le poids de plus de trois livres et intègre un moteur à courant continue "sans balai" pour une fiabilitéé et des performances améliorées. L'EPS à assistance variable utiliser un capteur de couple magnétique qui mesure l'entréeée de la direction en fonction de la torsion ou de la « torsion » de la colonne de direction, qui est calculeré à à partir de l'entréeée du guidon et de la réassistance au ski. Ces données sont fournis à un module de contrôleôle intégré qui à tournée du fils, signale au servomoteur brushless d'assister la direction grâce à sa puissance, ensemble d'entréeînement à vis sans aileron. L'ensemble donne un son plus équilibré, sensation naturelle ou « rapport » au terrain, et réduit efficacement l'effort de direction requis tout en améliorant la prévisibilitéé pour une plus grande confiance du conducteur et moins de fatigue. |
Ski à quille simple StrykeLe ski à quille unique conçu par Yamaha atteint l'éééquilibre insaisissable entre l'effort de direction léger et la maniabilitééé de prédédécision sur une large gamme de conditions de neige. Des carburateurs spéciaux en quinconce suiséliorent encore la répont de la direction, tandis qu'un ensemble de cales spécial fonctionne en conjonction avec le bloc de selle en caoutchouc pour ajuster le point de pression du carburateur. La position globale du ski est également réglable en déplaçfourmi l'entretoise épaisse située sur chaque axe de ski vers le côté s'opposeré. |
Chenille à profil bas pour scie à refendre Décalage rapide intelligent Fox (iQS) des amortisseurs sont utilisésés à l'avant et sur le bras arrière. La suspension peut être ajustée à la volée à l'aide d'un interrupteur monté à gauche sur les barres. L'amortissement de la compression est proposéé en trois ébandes très visible, de doux à ferme. Une fois activeé le SCU (calculateur de suspension), situé sur le corps de l'amortisseur, modifier le débit d'huile dans tous les amortisseurs applicables en moins d'une seconde, permettant au pilote d'adapter la sensation de suspension aux conditions de course. Le réle glage du choc est clairement affichéé dans la jauge numérique de gauche une fois la séeffet de lectureée. Il existe éégalement deux modes de sélection "pilote" qui peut être préréglédéfinir et conserverés en mémoiré pour modifier les paramètresètrès généraux en une seule éruban.. L'amortissement du rebond est préréglé, constante restante pour contrôler le rebond et le « tassement » à l'état brut, quelle que soit la sélecture de compression iQS. |
TOP
|
PERFORMANCE
|
MANUTENTION
|
CONFORT
|