2025 Yamaha WR450F
Basé sur le benchmark-réglage YZ450F motocrosser, le WR450Le F est conçu pour être polyvalent. Plus léger, plus compact et avec un centre de gravité plus bas, le WR450Le F offre des performances améliorées dans les broussailles à toutes les vitesses. Avec un moteur plus maniable et plus long, des réglages de l'ECU révisés, un châssis amélioré, un système de freinage léger et plus encore, le WR450F offre des performances et une maniabilité accrues dans les conditions les plus difficiles-conditions routières.
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PUISSANT 450CC QUATRE-MOTEUR À COURSE
CADRE DE POUTRE BILATREAL EN ALUMINIUM AVANCÉ
CORPS PLUS MINCEUR & ERGOS AMÉLIORÉ- 450cc quatre-Moteur à course
- Cadre à poutre bilatérale en aluminium
- Corps plus mince & Ergonomie améliorée
- Embrayage léger et compact
- Large-Ratio Cinq-Transmission de vitesse
- Suspension révisée avec réglage de fourche sans outil
- Siège plus plat avec bords arrondis
- Plaque de base
- YZ450F-Type Silencieux
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES
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MOTEUR450cc quatre-Moteur à course le 2024 WR450F's avancé quatre-Le moteur à 1 temps a été entièrement repensé pour être plus léger, plus compact, plus rapide et plus puissant sur toute la plage de régime. Parmi les changements, citons les formes des orifices d'échappement et d'admission, les soupapes d'admission en titane de plus grand diamètre, le piston, le cylindre, le vilebrequin et l'ensemble d'équilibrage, ainsi que le passage d'une lubrification à carter humide à une lubrification à carter sec. De plus, les réglages de l'ECU sont adaptés aux besoins spécifiques de la conduite sur sentier et de la compétition d'enduro. Système de contrôle de la traction Un système de contrôle de traction communique le patinage des roues à l'ECU, réglant le moteur pour aider à contrôler la traction des roues arrière. Trois niveaux peuvent être sélectionnés: HAUT, BAS ou OFF. Injection de carburant avancée The engine breathes through a 44mm Mikuni® throttle body fed by a high-pressure electric pump to ensure optimum fuel atomisation and power for a wide range of altitudes, weather and riding conditions. Embrayage léger et compact La conception de l'embrayage remplace les ressorts hélicoïdaux du modèle précédent par un ressort à disque et intègre l'engrenage primaire et le panier dans une seule unité en acier. Le résultat est un ensemble plus compact, léger et durable qui offre un engagement en douceur et une excellente sensation. Le couvercle d'embrayage haut de gamme utilise un design géométrique élégant qui aide à minimiser les rayures et donne un look audacieux. Système de démarrage électrique Le WR450Le F est doté d'un système de démarrage électrique compact pour simplifier les redémarrages sur la piste et ajouter de la commodité partout ailleurs. Injection de carburant avancée Le moteur respire à travers un 44 Corps de papillon Mikuni mm alimenté par un haut-Pompe électrique à pression pour assurer une atomisation et une puissance optimales du carburant pour une large gamme d'altitudes et de conditions de conduite. Large-Ratio Cinq-Transmission de vitesse The WR450F’s wide-ratio 5-speed transmission provides a gear for any off-road location, from tight technical sections to open fields and fire roads. The tri-shaft transmission layout vertically stacks the transmission shafts, raising the centre shaft and forming a triangle between the crank, drive shaft and main shaft for a lighter, more compact transmission. |
CHÂSSIS / SUSPENSIONCadre à poutre bilatérale en aluminium Associant parfaitement des performances précises dans les virages et une stabilité de conduite, le cadre bilatéral en aluminium redessiné se compose de plus de 10 différents composants en aluminium soudés ensemble avec WR450F-supports moteur spécifiques. Le cadre plus bas permet une meilleure maniabilité de la machine avec une sensation de légèreté, une meilleure absorption des chocs et une traction accrue, permettant au pilote d'entrer dans les virages avec plus de confiance et plus de choix de trajectoires. Classer-Suspension de tête The industry-leading, fully adjustable KYB® coil spring-type fork with speed-sensitive damping provides exceptional balance between handling and bump absorption, and now features a hand operated compression clicker for toolless adjustments. The linkage type rear suspension uses a KYB® shock with specially-tuned damping characteristics to match the WR450F chassis. Settings also result in a 10mm lower seat height than YZ450F and lower centre of gravity for improved cornering performance and rider comfort in technical sections. Corps plus mince & Ergonomie améliorée Une carrosserie plus fine, plus plate et plus compacte facilite les mouvements du pilote pour un meilleur contrôle, notamment avec des bords de selle arrondis et plus homogènes, des caches latéraux révisés et des carénages avant plus étroits. Le triangle du pilote a également été amélioré avec un espace accru pour les jambes entre la selle et les repose-pieds pour un confort accru du pilote.. Système de freinage haute performance Un grand 270mm disque de frein avant et 240mm à l'arrière sont couplés à un étrier Nissin haute performance et à un matériau de plaquette agressif pour offrir une puissance de freinage et un contrôle exceptionnels. |
CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRESDétails haute performance WR450F propose une large gamme de produits de qualité supérieure supplémentaires-détails techniques repris de la compétition-testé YZ450F y compris le caoutchouc-monté, quatre-pinces de guidon réglables en position, guidon conique en aluminium, repose-pieds larges et système de fixation rapide-régler le perchoir d'embrayage. Commodité pour le pilote WR450F présente l'enduro-composants développés, y compris 7.4 Capacité de carburant en litres avec carburant, multi-compteur de fonction avec voyants d'avertissement de carburant et de moteur, 18-roue arrière de 1,5 pouces, protection de moteur composite, joint O-chaîne à anneaux et béquille pliante en aluminium. Graphiques intégrés Yamaha’s unique embedded graphics are built into the bodywork for extended durability, resisting both peeling and damage. |
