2023 Yamaha XSR700

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

• Eclairage LED famille XSR
• Détails de conception évolués
• 689 cc, DACT, 4 soupapes / cylindre, liquide refroidi, groupe motopropulseur bicylindre en ligne
• Décalage, cylindre plaqué en céramique composite avec pistons forgés légers
• Conception de vilebrequin CP2 avec bielles de haute technologie "fracture split"
• Transmission compacte à 6 vitesses avec surmultipliée 6e vitesse
• Guidon conique
• Bas 835 mm (32.9") hauteur du siège
• Freins abdos
• Carrosserie néo-rétro "sport authentique"

MOTEUR

• Svelte, compact, 689cc, DACT, 4 soupapes, liquide refroidi, Incliné à 20 degrés, moteur bicylindre en ligne.
  Le moteur a été réglé pour fournir beaucoup de basses & couple à mi-régime avec une réponse de l'accélérateur très linéaire. Ce moteur a un record de fiabilité incroyable et est conçu pour maximiser le plaisir de conduite dans le monde réel.
• 4 soupapes, chambre de combustion à tirage descendant avec 11.5: 1 taux de compression.
  • excellente sortie de couple... surtout dans la plage de régime bas à moyen
  • La conception à 4 soupapes maximise le débit dans & hors chambre de combustion
  • 31.prise de 5 mm & 26.Soupapes d'échappement de 5 mm
  • les vannes en acier inoxydable présentent un traitement de surface Isonite & pointes cémentées pour une excellente durabilité & résistance à l'usure
• Les intervalles de réglage des soupapes sont tous les 42, 000 km. * Arbres à cames creux légers.
  • les profils de came sont conçus pour accentuer le couple bas à moyen & puissance dans la plage de régime la plus couramment utilisée (3,000 to 6, 500 tr/min).
  • excellente "capacité de conduite"
• Le vilebrequin "CrossPlane Concept" à 270 degrés avec un ordre d'allumage "irrégulier" procure une forte sensation d'accélération & excellente traction.
  • la conception réduit le couple d'inertie tout en mettant l'accent sur le couple linéaire
  • la conception a été optimisée pour obtenir un couple élevé sur une large plage de régimes
  • CP Concept offre "une capacité de conduite qui permet au pilote de contrôler la machine à volonté."
  • la conception du moteur permet un tout nouveau niveau de "communication pilote - machine"
• "L'équilibreur de force d'accouplement" léger entraîné par engrenage réduit les vibrations du moteur pour un excellent confort. * Technologie de pointe, les bielles "fracture split" présentent une conception "sans écrou".
  • le "capuchon" de l'extrémité inférieure de la tige est fabriqué à partir du même morceau de matériau que la partie supérieure; les 2 pièces sont "séparées" à l'aide d'un procédé de fracturation spécial & puis usiné
  • la conception aide à établir une véritable rondeur du gros bout & une plus grande précision dans les dimensions de la bielle pour une excellente durabilité malgré les fortes charges de puissance
  • la conception aide à une réponse rapide du moteur & réduit les vibrations mécaniques
  • excellente durabilité
• Le cylindre à placage composite céramique direct utilise des alésages "sans revêtement".
  • revêtement céramique pulvérisé directement sur le bloc d'aluminium, élimination du liner & réduire le poids
  • excellente dissipation de la chaleur pour une alimentation constante
  • coating enhances the thin film of oil between the cylindre & piston, réduire le frottement & puissance croissante
• Conception de cylindre décalé.
  • le cylindre est "décalé" par rapport à la manivelle (vers le côté échappement)
  • réduit les pertes par frottement entre les pistons & paroi du cylindre pendant la course de puissance pour une puissance de sortie améliorée & excellente économie de carburant
• Ensemble monobloc cylindre et carter supérieur.
  • moteur supérieur & rigidité du châssis (le moteur est un membre sollicité)
  • réduit le poids
  • engine is a stressed member for increased rigidité du châssis
• Système d'injection de carburant à corps de papillon Mikuni "boucle fermée" de 38 mm.
  • le système utilise le capteur de position du papillon des gaz (STP) & régulateur de ralenti (SAI)
  • Injecteurs à 12 trous pour une atomisation optimale du carburant
  • le système est "réglé" pour fournir une excellente "capacité de conduite" & commande des gaz "linéaire".
  • "système en boucle fermée" utilise un capteur d'oxygène pour "renifler" les gaz d'échappement usés & ajuste automatiquement le carburant / rapport d'air pour des émissions réduites
  • les avantages de l'injection de carburant incluent le démarrage sans étranglement, ralenti régulier pendant l'échauffement, excellente économie de carburant & émissions réduites
• Unité de contrôle électronique compacte (ECU).
  • utilise un puissant processeur 32 bits pour un contrôle rapide de l'injection & processus d'allumage
  • compact design réduit le poids.
• La conception de la boîte à air comprend deux entrées.
  • réduit le bruit d'admission
  • un filtre à air de type papier visqueux est utilisé
• Compact, Boîte de vitesses à 6 rapports.
  • Entrée "piles" de conception à trois axes/arbres de sortie centralisant la masse
  • la taille globale du moteur est plus courte d'avant en arrière, ce qui permet aux ingénieurs de placer le moteur dans le cadre pour un équilibre de poids optimal entre l'avant et l'arrière
  • les rapports de transmission sont conçus pour s'adapter au caractère (couple & Puissance) du moteur
  • des rapports de démultiplication spécialement choisis signifient moins de changements de vitesse
  • La 6ème vitesse est une vitesse surmultipliée réduisant le régime du moteur à vitesse d'autoroute pour une conduite confortable.
• Compact, conception d'embrayage avec levier d'embrayage léger. * Élégant, compact, bas monté, Système d'échappement 2 en 1.
  • la conception du silencieux à triple expansion avec catalyseur en nid d'abeille à 3 voies réduit les émissions d'échappement
  • la conception à montage bas centralise la masse pour une excellente maniabilité & une sensation de légèreté
• Poids léger, radiateur plat à flux vertical avec ventilateur de refroidissement annulaire.
  • le ventilateur de refroidissement de type annulaire tire plus d'air qu'un ventilateur normal de type non annulaire
  • caches radiaux élégants en aluminium & la grille avant de protection mess est standard
• Le refroidisseur d'huile refroidi par liquide maintient des températures de lubrifiant stables pour une durée de vie prolongée du moteur.
• Filtre à huile vissable pratique & bouchon de vidange facile d'accès pour un, changements d'huile faciles.
• Voyant de niveau d'huile pratique.
• Allumage contrôlé par transistor sans entretien (TCI).
  • produit une forte étincelle pour des démarrages rapides
  • fournit un calage d'allumage précis / cartographie pour des performances optimales du moteur à tous les régimes
• Bobines d'allumage direct hautes performances (la bobine d'allumage est intégrée dans les capuchons de bougie).
  • réduit le poids & complexité
• AC Magneto produit 410 watts de puissance @ 5, 000 tr/min. * Système d'injection d'air (SIA... pas d'air dynamique) injecte de l'air frais dans les orifices d'échappement pour brûler complètement tout carburant non brûlé, réduire davantage les émissions de gaz d'échappement.

CHÂSSIS / SUSPENSION

• Diamond-type, cadre de type colonne vertébrale en acier à haute résistance.
  • équilibre de rigidité optimisé pour la lumière, manipulation agile & excellente stabilité
  • le moteur est un élément sollicité du châssis, permettant un briquet, châssis principal plus compact
  • empattement compact & la conception du châssis léger offre une réponse & tour engageant
• Droit, la position de conduite confortable est une caractéristique clé de la XSR700.
  • excellent confort du pilote
• Les chiffres clés de la géométrie du châssis comprennent:
  • 1405mm (55.3") empattement
  • 25 degrés de râteau & 90mm de piste
  • dimensions du châssis & le design centralise la masse & abaisse le centre de gravité pour la lumière, manipulation agile
• Conception courte, bras oscillant de style "aile de mouette" en acier à haute résistance.
  • Le bras oscillant de conception courte de 530 mm améliore la connexion entre le pilote & machine
  • la conception légère réduit le poids non suspendu pour des performances de suspension supérieures
  • excellente traction de la roue arrière & control
• Fourche de style conventionnel de 41 mm.
  • 130 mm (5.1") du débattement des roues
• Poids léger, Tés de fourche supérieurs et inférieurs en aluminium. * Suspension arrière Monocross de type lien réglable.
  • 130 mm (5.1") du débattement des roues
  • l'amortisseur arrière monté horizontalement peut être réglé pour la précharge du ressort
  • le réglage permet au cycliste d'adapter les paramètres de précharge en fonction du poids ou de la charge du cycliste
• Deux disques avant flottants de style vague de 282 mm équipés d'abdos & étriers monoblocs ultra-rigides à 4 pistons.
  • excellent stopping Puissance & contrôle avec un bon retour de levier
• Le disque arrière de style vague de 245 mm équipé d'ABS est pressé par un étrier Nissin léger à piston unique de type coulissant. * Système de freinage antiblocage avant & arrière (abdos).
  • ECU de contrôle & l'unité hydraulique sont combinées en une seule unité compacte pour réduire le poids & centraliser la masse
  • lorsque le système ABS détecte un blocage imminent des roues (via des capteurs de roue de type actif) il régule la pression de freinage hydraulique juste avant le blocage de la roue ou des roues
  • Les avantages de l'ABS incluent; excellent contrôle lors d'un freinage brusque ou lors d'un freinage sur sol mouillé, surfaces glissantes ou meubles
• Poids léger, jantes en fonte d'aluminium à 10 rayons.
  • la conception légère réduit le poids non suspendu pour une excellente suspension & caractéristiques de manipulation
  • la taille de la jante avant est MT3. 50-17 équipé d'un 120/Pneu sans chambre 70R17
  • la taille de la jante arrière est MT5. 50-17 équipé d'un 180/Pneu sans chambre 55R17
• Conventionnel, guidon conique.
  • poids léger & fort
  • offre un confort, position de conduite droite pour un excellent confort de conduite
  • la conception traditionnelle permet un remplacement facile par un "pli" différent si vous le souhaitez
• Réservoir de carburant de 14 litres avec couvercles de réservoir en aluminium remplaçables.
  • design fin avec une excellente adhérence au genou
  • la conception mince se combine avec une faible hauteur d'assise pour une lumière, sensation agile & confiance accrue du pilote
  • la portion de réserve du réservoir est de 2. 7 litres (le voyant de bas niveau de carburant s'allume)
  • le réservoir en acier est recouvert de trois panneaux en aluminium faciles à remplacer, réduire considérablement les coûts en cas de sinistre
• Élégant, cavalier 1 pièce texturé & siège passager. La hauteur de selle du pilote est de 835 mm (32.9").
  • offrent un excellent confort
  • la selle du pilote au design étroit permet de toucher plus facilement les pieds à plat sur le sol
• Traditionnel / design rond rétro, compteur numérique à cristaux liquides.
  • les fonctions (tout numérique) comprend un tachymètre de style barre, compteur de vitesse numérique, odomètre, compteurs journaliers doubles, jauge de carburant, compteur journalier de réserve de carburant (compte les kilomètres depuis que le carburant a été mis en réserve), l'horloge, indicateur de vitesse, instant & consommation moyenne de carburant, Indicateur ÉCO & Suite
  • gamme complète d'avertissement & indicateurs lumineux
  • l'éclairage de fond est réglable
• Commutateur de guidon compact.
  • la fonction de démarrage est intégrée au coupe-circuit du moteur
  • le bouton flash de passage est fourni
• Style néo-rétro années 60/Phare halogène de 55 watts avec supports de phare en aluminium de style rétro / séjours.
  • met en valeur le "style sportif néo-rétro authentique" de la XSR700
• Feu arrière 19 LED style vintage. * Carrosserie néo-rétro "sport authentique".
  • front fender with aluminum séjours, caches latéraux en aluminium & le garde-boue arrière met en valeur les racines du style rétro de la XSR

CARACTÉRISTIQUES SUPPLÉMENTAIRES

• supports de montage de repose-pieds en aluminium léger & protège-talons
• Levier de frein avant réglable à 5 positions
• se replient sous les sangles de fixation du cordon élastique sous le siège
• feu arrière LED brillant avec un fonctionnement unique / affichage des feux de freinage
• direction verrouillable
• chaîne d'entraînement à anneau "O" durable
• Garde-chaîne 1 pièce & garde-boue arrière intérieur
• coupe-circuit du moteur à angle d'inclinaison excessif (si l'unité est sur le côté, le moteur s'arrête)
• batterie scellée nécessitant peu d'entretien (la batterie doit être chargée pendant le stockage hivernal)
• Le connecteur d'outil de diagnostic Yamaha peut réduire considérablement le temps de diagnostic en cas de problème