2024 Yamaha YZ250X

PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES

Le YZ250X est basé sur le YZ250 2 temps avec les caractéristiques supplémentaires suivantes qui améliorent sa compétitivité pour les courses de cross-country / équitation.

• Moteur Vs "réajusté". YZ250 (diriger, allumage, portage & YPVS)
• Engrenages de transmission à rapport plus large Vs. YZ250 ( 3ème vitesse & plus haut)
• Embrayage robuste
• Forme de la chambre d'expansion
• Façade unique & réglages suspension arrière
• roue arrière 18"
• Béquille latérale en aluminium
• Robinet de carburant hors réserve

MOTEUR

• Poids léger, compact, liquide refroidi, 249cc, piston-clapet-induit, 2 temps.
• • super croustillant, puissance du moteur instantanée "en ce moment" (quand dans la "bande de puissance")
  • facile & économique à entretenir, service & reconstruire
• Principales différences de moteur par rapport au YZ250.
  • volume de culasse révisé Vs. YZ250 (légère augmentation du volume Vs. YZ250)
  • 7.9: 1 taux de compression (légèrement moins que YZ250)
  • soupape de puissance YPVS révisée (tr/min d'actionnement & forme)
  • orifice d'échappement révisé (principale) Taille & Horaire
  • 3e plus large, 4th & Rapports de 5ème
  • diamètre avant de la chambre d'expansion (réduit)
• Poids léger, piston en aluminium forgé à dessus plat.
  • excellente durabilité
  • un poids léger signifie une réponse rapide du moteur
• "Sans doublure", alésage de cylindre en céramique composite avec revêtement en céramique pulvérisé directement sur le bloc en aluminium.
  • excellente dissipation thermique
  • poids réduit (pas de revêtement en fer lourd)
  • frottement réduit
  • durée de vie prolongée du cylindre
• Poids léger, manivelle à roulement à billes.
  • conception légère pour une réponse rapide de l'accélérateur
  • joints de vilebrequin réduisant la friction
• Le système de soupape de puissance YPVS comprend un total de trois glissières (une glissière principale et deux auxiliaires).
  • Le système YPVS fait varier la hauteur de l'orifice d'échappement & calage basé sur le régime moteur
  • offre les avantages à la fois solides, puissance délivrée à bas régime & fort punch haut de gamme
• Carburateur Keihin PWK38S avec jet de puissance & capteur de position du papillon (STP).
  • carburant précis - mélange d'air
  • réponse de l'accélérateur extra-nette sur toute la bande de puissance
• Special-design, 4 pétales, anches en fibre de carbone.
  • excellente réponse de l'accélérateur & performances du moteur sur toute la plage de régime
• Changement de vitesse en douceur, transmission à 5 rapports à rapport large.
  • les rapports sont adaptés à la puissance du moteur pour des performances maximales
  • accrochage optimal pour une accélération exceptionnelle & puissance de sortie de coin
  • la transmission comporte des "cannelures à développante" pour une fluidité, changement de vitesse positif même sous tension
  • 3e plus large, 4th & Rapports de 5ème (Vs. YZ250) ... voir fiche technique
• Heavy-duty, embrayage multidisque.
  • La charge du ressort d'embrayage est réduite pour faciliter la traction du levier d'embrayage Vs. YZ250 (moins de fatigue)
  • quick-access, le couvercle d'embrayage extérieur permet une, entretien facile de l'embrayage
• CD (décharge de condensateur) système de mise à feu.
  • délivre une étincelle précise pour, commence certainement
  • assure une synchronisation optimale à tous les régimes pour une vitesse rapide, réponse forte
• Grande capacité, lavable, à deux étages, filtre à air en mousse.
  • excellentes qualités de filtrage
  • réduit les coûts d'entretien ... le filtre en mousse est réutilisable
• Grande capacité, les radiateurs doubles comportent des noyaux à 10 rangées.
  • efficacité de refroidissement maximale
• Système d'échappement léger.
  • chambre d'expansion conçue par ordinateur pour une performance maximale du moteur
  • poids léger, le silencieux en aluminium est reconstructible pour des performances optimales & niveaux de bruit réduits
  • la sortie sonore est de 94 dB
• Levier d'embrayage de style Works & ajusteur de barillet "race-spec"."
  • léger, levier facile à tirer
  • position du levier (atteindre) peut être réglé selon les préférences du pilote
  • pour les réglages d'embrayage à la volée

CHÂSSIS/SUSPENSION

• Poids léger, aluminium, cadre semi-double berceau.
• • se combine avec un moteur compact pour fournir un excellent rapport poids/puissance
  • l'avantage évident d'un cadre en aluminium est une réduction de poids significative
  • Yamaha conserve la conception du berceau semi-double car il offre un excellent "équilibre de rigidité" entre les & rigidité en torsion tout en offrant une flexion contrôlée dans le plan longitudinal
  • le résultat est un cadre en aluminium léger, qui offre une excellente prise en main, bonne qualité de conduite, excellente stabilité & performances de virage réactives
• Sous-châssis arrière amovible.
  • construit en section carrée, lightweight aluminium
  • la conception détachable permet un accès facile lors de l'entretien des composants de la suspension arrière
  • réduit les coûts en cas de boucle
• Poids léger, bras oscillant en aluminium de conception conique.
  • produit par "hydro formage", un procédé de formage qui utilise de l'eau à haute pression pour façonner des formes
  • excellente traction de la roue arrière & control
  • conception légère
• Tés supérieurs en fonte d'aluminium et inférieurs forgés.
  • strong yet poids léger
  • vite, manipulation agile
• Supports de guidon réglables.
  • permettre au guidon d'être déplacé de 10 mm vers l'arrière si désiré
• "Système sensible à la vitesse" 48mm, Ajustable, inversé, fourche KYB "double chambre". Le débattement de la roue avant est de 300 mm (11.8").
  • la conception à deux chambres signifie que l'unité d'amortissement se trouve dans une structure séparée qui empêche l'huile de fourche aérée de pénétrer dans l'ensemble d'amortisseur interne & dégradant ses capacités d'amortissement
  • l'amortisseur intérieur est sous pression, il élimine également les bulles qui se forment dans l'huile
  • La conception "sensible à la vitesse" signifie que la force d'amortissement est contrôlée par la vitesse du piston, pas positionner dans la fourche
  • les joints de fourche à faible friction offrent une friction réduite pour une course plus douce
  • printemps & les paramètres d'amortissement sont optimisés pour une utilisation en cross-country
  • les réglages de fourche incluent: Amortissement en compression à 20 voies & Amortissement du rebond à 20 voies
  • des ressorts de fourche en option sont disponibles via les pièces d'origine Yamaha
• La fourche dispose également d'une valve de contrôle de transfert (VTC).
  • Le TCV améliore l'amortissement du milieu à la course complète & améliore les caractéristiques de fond
  • TCV offre un contrôle plus précis tout au long de la course de la suspension complète
  • TCV is located on the upside of the printemps & sa fonction est contrôlée par la vitesse du piston, pas la position du piston, d'où le terme "Fourche Speed ​​Sensitive System".
• Grands protecteurs de fourche en plastique "enveloppants".
  • offrent une excellente protection contre la saleté, boue & éclats de pierre
  • la conception "autoportante" réduit la friction pour une course plus douce
• Monocross link rear suspension features a fully Ajustable, Kayaba, amortisseur superposé qui fournit 315 mm (12.4") du débattement des roues.
  • dispose de dispositifs de réglage séparés pour l'amortissement de la compression à haute et basse vitesse
  • les ajustements comprennent: précharge du ressort, Amortissement du rebond à 20 voies, Amortissement de compression à basse vitesse à 20 voies & 2 tours d'amortissement de compression à grande vitesse
  • printemps & les paramètres d'amortissement sont optimisés pour une utilisation en cross-country
  • tige d'amortisseur de 18 mm
  • Revêtement Kashima (réducteur de frottement) est utilisé dans le corps de l'amortisseur & sous-réservoir pour réduire la friction & améliorer les performances des suspensions
  • l'amortisseur superposé utilise un système de blocage d'huile à rebond complet pour une excellente fonction de suspension & grande qualité de conduite
  • printemps & les paramètres d'amortissement sont optimisés pour une utilisation en cross-country
• Frein avant à disque flottant "wave-style" de 270 mm avec étrier à double piston Nissin.
  • Rotor style "vague" (disque) réduit le poids, améliore le refroidissement (plus de surface) & améliore le style
  • les performances de freinage sont excellentes avec une sensation agréable & control
• Le levier de frein avant "Shorty" est réglable pour différentes tailles de main.
• Frein à disque arrière "wave-style" de 245 mm avec étrier à piston unique.
  • maître cylindre intégré (le réservoir de liquide est intégré dans la partie supérieure du maître-cylindre)
  • Rotor style "vague" (disque) réduit le poids, améliore le refroidissement (plus de surface) & améliore le style
  • forte puissance de freinage avec une excellente sensation & control
• Robuste, étrier arrière en plastique & protecteurs de disque arrière inférieurs / gardes.
• Poids léger, Pignon arrière Sun Star.
  • augmente la surface de contact entre le pignon & rouleaux de chaîne
  • réduit la charge sur la chaîne & augmente la durée de vie de la chaîne & pignon
• Heavy duty "O"- ring chain for excellente durabilité.
• Poids léger, D.I.D. Jantes avant 21" et arrière 18" & pneus Dunlop haut de gamme.
  • provide excellente durabilité
  • réduit le poids non suspendu pour des performances de suspension optimales & manutention
• Siège "Flat-design" avec mousse multi-densité.
  • offre une bonne douceur initiale / confort et augmente ensuite la fermeté à mesure que la pression est appliquée
  • la finition "pebble" sur les surfaces supérieure et latérale offre une excellente adhérence au pilote & durabilité
• Siège, guidon & l'ergonomie du réservoir de carburant offre une excellente liberté de mouvement au pilote.
• Grande, Réservoir de carburant en résine plastique de 8 litres.
  • on - off - robinet de carburant de réserve
  • le montant de la réserve est d'environ. 2 litres
• Béquille latérale légère en aluminium.

DES DÉTAILS

• Nouveau style YZ audacieux
  • Avec le plus mince, carrosserie plus agressive, un nouveau design de garde-boue avant et arrière et de nouveaux carénages de radiateur s'intègrent tous à un nouveau schéma graphique audacieux pour mettre en valeur le pedigree de la famille YZ. Les graphiques Yamaha haut de gamme sont désormais intégrés pour offrir une excellente durabilité et une résistance aux rayures..
• Conception mince, la carrosserie agressive permet des mouvements faciles du pilote
• YZ250F léger/Les repose-pieds larges basés sur 450F offrent une excellente adhérence & garde au sol
• Rugged chain guide helps prevent the chain from de-railing and also helps to protect the rear pignon.
• Levier de frein arrière dentelé et pointe de levier de vitesses rabattable
• Acier inoxydable, le câble d'embrayage intérieur offre une excellente résistance, action douce et longue durée de vie
• Chaîne à anneaux en "O" 520 robuste
• Composants du système de carburant compatibles E10