ID #25607544

2023 Yamaha TRANSPORTER LITE 2-UP

Appelez pour les Prix

Obtenir un devis Financement Évaluer votre échange Contactez nous Réserver une démo Obtenir des directions Obtenir des directions Imprimer

Aperçu

Le Yamaha Transporter Lite 2-Up offre toutes les caractéristiques clés de nos motoneiges de tourisme complètes dans un ensemble beaucoup plus léger et à un prix très attractif. Le deux-roues compact-accident vasculaire cérébral, simple-Le moteur à 4 cylindres génère suffisamment de puissance pour maintenir le rythme sur la piste. Sa longue 146-La chenille de 1,5 pouces excelle dans la neige molle tout en comblant les écarts sur un sentier accidenté pour une conduite plus confortable. Des ressorts de surcharge pour passagers sont inclus pour ajuster la suspension pour les modèles simples et doubles-en croisière. La valeur et les performances du Transporter Lite 2-Up est très difficile à battre.

Caractéristiques

Modèle

Transporter

Nom de catégorie

Motoneiges

Année

2023

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Couleur

Bleu forgé/Le noir

La taille du moteur

397 cc

EMBRAYAGE

CV TECH

INVERSER

Standard

TYPE DE SKIS

Montagne Yamaha

SORTIE CC

Automobile

HEADLIGHT

Halogène

TYPE DE PISTE

Camso Cobra

Type de moteur

2-accident vasculaire cérébral

DÉPLACEMENT ARRIÈRE

12.5" (318 mm)

CHOC CENTRAL

Double tube hydraulique

CLASSE DE MOTEUR

Performances moyennes

AMORTISSEURS AVANT

Double tube hydraulique

DÉPLACEMENT AVANT

7.2" (183 mm)

CAPACITÉ DE CARBURANT

10.6 fille. (40.1 L)

LIVRAISON DE CARBURANT

La batterie-moins d'injection électronique de carburant

AMORTISSEUR ARRIÈRE(S)

Double tube hydraulique

20" SAC TUNNEL

Accessoire

DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE

Standard

SUSPENSION ARRIÈRE

Charge double 146

SUSPENSION FRONTALE

Double triangulation indépendante

PISTE / W X L X H

15" x 146" x 1.60"

POSITION DE SKI (CTR À CTR)

40" (1016mm) Ajustable

points forts

146-Suspension à double charge de 1,5 po

La double charge 146 offre une flottaison pour les off-La maniabilité sur les sentiers est améliorée tandis que sa longueur supplémentaire permet de surmonter les bosses sur les sentiers pour un plus grand confort du pilote. L'ajout de ressorts de « surcharge » pour passager permet de compenser le poids supplémentaire d'un passager afin de réduire le talonnement et de maintenir l'équilibre.

Haute & Réchauffeurs de guidon et de pouce bas

Les réchauffeurs de guidon et de levier d'accélérateur réglables de série sont inclus.

ÉCRAN DE PROTECTION CONTRE LE VENT

le 15.5-Le déflecteur de vent de 1 pouce est conçu pour protéger l'opérateur grâce à sa forme sculptée et rotative.-hors forme.

caractéristiques principales

2-AVC, simple-Cylindre, liquide-Moteur EFI refroidi
Système d'entraînement CVTech
146-Suspension à double charge de 1,5 po
146-pouce x 1.6-Piste Cobra en pouces
Capteur de détonation
40-Pouce Ski Stance avec barre stabilisatrice
Ressorts de surcharge passager
Marche arrière électronique
Grande capacité, 10.6 USG (40.1 L) Réservoir d'essence
Siège passager avec dossier

Caractéristiques et avantages

TOP

Le salut-technologie 397Le moteur cc possède toutes les caractéristiques que vous vous attendez à trouver dans une motoneige haut de gamme: Allumage informatisé (ECM), 3-soupape d'échappement de scène, batterie-moins d'injection de carburant, huile électronique-injection et démarrage électrique pour n'en citer que quelques-uns. Échappement réglé avec EPTS (capteur de température du tuyau d'échappement) et un capteur de détonation se combinent pour assurer des performances fiables. Un arbre de contrepoids léger prend en charge les vibrations indésirables, offrant une puissance fluide et étendue.
Le capteur surveille les vibrations du cylindre pour signaler à l'ECM en cas de détonation de combustion due à un carburant ou à des conditions de fonctionnement inappropriés. Le calage est ajusté pour éviter d'endommager le moteur.
Le nouveau châssis en alliage a été conçu pour réduire le poids en utilisant un minimum de pièces sans compromettre sa durabilité ou sa fonction.
L'embrayage d'entraînement CVTech Trail Bloc et l'embrayage entraîné Invance offrent un fonctionnement fiable à basse température avec des performances à large rapport. Le roulement principal de petit diamètre permet à la courroie de se placer plus bas dans le primaire, pour une première vitesse très basse. Cela crée également une transmission à rapport plus large via la poulie secondaire, pour tirer efficacement chaque poney du moteur compact.
Un indicateur numérique compact permet au pilote de connaître en un coup d'œil la vitesse, le régime moteur, le niveau de carburant, les heures et la distance parcourue. Des indicateurs lumineux permettent également d'avertir le pilote de tout problème de température d'huile ou de moteur..
La chenille Camso Cobra, éprouvée et fiable, offre une excellente adhérence sur les surfaces dures-conditions de paquetage et de poudre. 146x15 La bande de roulement de 1 pouce correspond parfaitement à la lumière-Châssis de poids, qu'il s'agisse de tirer de lourdes charges ou de tracer une nouvelle piste.

PERFORMANCE

Le système de soupape de puissance règle l'ouverture de l'orifice d'échappement en fonction du régime pour assurer un couple maximal et une efficacité énergétique maximale sur toute la plage de puissance..
L'injection électronique de carburant assure une distribution efficace du carburant au cylindre en fonction du régime moteur pour un couple et une réactivité maximum. L'injection informatisée de carburant assure un démarrage fiable par temps froid, une autonomie maximale avec de faibles émissions de gaz d'échappement
Le puissant maître-frein hydraulique « Stealth » de Hayes-Le cylindre est équipé d'un levier de frein composite Stealth pour offrir une excellente modulation pour une meilleure sensation et des performances de freinage puissantes.
La centrale électrique compacte pèse moins de 50 lbs qui fait un coup de poing puissant avec son HP, leader de sa catégorie/Rapport de poids.
Avec alliage en vrac-échangeurs de chaleur de tête et de tunnel, le moteur reste froid lorsque les choses chauffent.

MANUTENTION

The lightweight Yamaha Mountain ski delivers everything you want in a deep snow ski. Its 7 inch wide footprint enhances flotation and actively lifts the sled’s nose up on plane in deep powder. The single keel design delivers light steering effort yet confident and predictable handling on hard pack and in fresh fluff.
le 4.5 Les blocs élévateurs de pouces positionnent les barres d'extrémité à crochet avec la sangle de montagne à portée de main, que vous soyez assis ou debout.
Dérivé de l'élégant SRV-Suspension avant M, cette nouvelle conception légère est ultra compacte pour réduire la traînée indésirable de l'axe et des composants de suspension dans la neige profonde. La position neutre permet une grande maniabilité sur terrain étroit ainsi qu'un comportement prévisible sur la piste. Les axes légers en aluminium forgé rejoignent les bras de commande supérieurs et inférieurs largement espacés, produisant un grand angle de chasse pour des virages serrés et une facilité de direction. .
Le légèrement plus large 40 La position de 1,6 cm permet une grande maniabilité sur les terrains étroits ainsi qu'un comportement prévisible sur les sentiers. Les axes légers en aluminium forgé relient les bras de commande supérieurs et inférieurs largement espacés, produisant un grand angle de chasse pour des virages serrés et une facilité de direction.
C'est presque une chose du passé. Avoir une motoneige moderne avec le poids d'un 30 fan de 1 an-Le traîneau refroidi ouvre la porte à une toute nouvelle ère en matière de fonctionnalité et de plaisir de la motoneige.

CONFORT

Une simple pression sur un bouton permet de redémarrer le moteur en marche arrière. Le signal sonore « back »-Le bip « up » indique que le système de marche arrière est engagé et continue à émettre un bip jusqu'à ce que le bouton soit à nouveau enfoncé pour redémarrer le moteur dans sa direction avant. Un moyen simple, léger et efficace de sortir d'une situation difficile.
Les réchauffeurs de guidon et de levier d'accélérateur réglables de série sont inclus.
le 10.6-gallon / 40.1-capacité de carburant de 1 litre associée à la demande frugale du milieu-moteur EFI de taille compacte, signifie une plage de fonctionnement étendue pour le Transporter 2-Up
Les ressorts de surcharge sont faciles à engager pour le poids supplémentaire d'un passager.
Le démarreur électrique clé en main combiné à l'injection électronique de carburant permet un allumage rapide et fiable dans toutes les conditions.
Le grand 15.5-Le déflecteur de vent de 1 pouce est conçu pour protéger l'opérateur grâce à sa forme sculptée et rotative.-hors forme.
La conception du siège permet une transition plus facile de la position assise à la position debout.-to-le mouvement latéral est également facilité grâce à ses côtés effilés pour faciliter la maniabilité à la fois sur- Et hors-sentier. Peluche deux-Le siège surélevé avec dossier offre beaucoup de confort pour deux.

Vidéos