ID #29345611

2024 Yamaha SXVENOM

Name: 2024 Yamaha SXVENOM
Brand: Yamaha
Availability: OutOfStock

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Aperçu

La Venom est une motoneige légère qui s'adresse aux jeunes, aux nouveaux conducteurs et à ceux qui reviennent. Le moteur monocylindre à deux temps de 397 cm3 à injection est doté d'un démarrage électrique et est propulsé par une chenille Camso Hacksaw de 121 pouces. La suspension arrière Dual Shock à long débattement, le châssis en alliage léger, le ski à quille unique Stryke et le style racé se combinent pour créer une motoneige compacte qui déborde d'enthousiasme à un prix très attractif.

Caractéristiques

Modèle

Sxvenom

Nom de catégorie

Motoneige

Année

2024

Type de vente

Nouveau

Manufacturier

Yamaha

Couleur

Équipe Yamaha Bleu/Noir

La taille du moteur

397 cc

EMBRAYAGE

CV TECH

INVERSER

Standard

TYPE DE SKIS

Quille simple Yamaha Stryke

HEADLIGHT

Halogène

TYPE DE PISTE

Scie à métaux Camso

Type de moteur

2-accident vasculaire cérébral

DÉPLACEMENT ARRIÈRE

10.7" (272 mm)

CHOC CENTRAL

Double tube hydraulique

DÉPLACEMENT

397 cc

CLASSE DE MOTEUR

Performances moyennes

AMORTISSEURS AVANT

Double tube hydraulique

DÉPLACEMENT AVANT

7.2" (183 mm)

CAPACITÉ DE CARBURANT

10.6 gal. (40.1 L)

LIVRAISON DE CARBURANT

Injection électronique de carburant sans batterie

AMORTISSEUR ARRIÈRE(S)

Double tube hydraulique

20" SAC TUNNEL

Accessoire

DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE

Standard

SUSPENSION ARRIÈRE

Dual Shock SX 121

SUSPENSION FRONTALE

Double triangulation indépendante

PISTE / W X L X H

14" x 121" x 1.00"

POSITION DE SKI (CTR À CTR)

38" (965 mm) Ajustable

points forts

Jauge numérique

Un indicateur numérique compact permet au pilote de connaître en un coup d'œil la vitesse, le régime moteur, le niveau de carburant, les heures et la distance parcourue. Des indicateurs lumineux permettent également d'avertir le conducteur de tout problème de température d'huile ou de moteur..

121 x 14 Camso 'Hacksaw' Track

La chenille légère de 121 pouces est légèrement plus étroite (1~ pouce) avec plus court (~ pouce) crampons pour l'agilité et la maniabilité équilibrée, contribuant à rendre la motoneige aussi légère et sportive qu'elle en a l'air.

Marche arrière électronique

Il suffit d'appuyer sur un bouton pour que le moteur redémarre en marche arrière. Le signal sonore de secours indique que le système de marche arrière est enclenché et continue d'émettre des bips jusqu'à ce que l'on appuie à nouveau sur le bouton pour redémarrer le moteur en marche avant. Un moyen simple, léger et efficace de se sortir d'une situation délicate.

caractéristiques principales

2-Moteur EFI monocylindre à course unique, refroidi par liquide
Châssis en alliage léger
Jauge numérique multifonction
121 x 14 Camso 'Hacksaw' Track
Système d'entraînement CVTech
Injection de carburant sans batterie
38-Suspension avant SRV en pouces
Marche arrière électronique
Haute & Réchauffeurs de guidon bas
Démarrage électrique

Caractéristiques et avantages

TOP

Ce moteur de 397 cc de haute technologie possède toutes les caractéristiques que vous vous attendez à trouver dans une motoneige haut de gamme: allumage informatisé (ECM), soupape d'échappement à trois étages, injection de carburant sans batterie, injection électronique d'huile et démarrage électrique, pour n'en citer que quelques-uns. Échappement optimisé avec capteur de température du tuyau d'échappement (EPTS) et un capteur de détonation se combinent pour assurer des performances fiables. Un arbre de contrepoids léger prend en charge les vibrations indésirables, offrant une plage de puissance large et fluide.
Le nouveau châssis en alliage a été conçu pour réduire le poids en utilisant un minimum de pièces sans compromettre sa durabilité ou sa fonction.
Un indicateur numérique compact permet au pilote de connaître en un coup d'œil la vitesse, le régime moteur, le niveau de carburant, les heures et la distance parcourue. Des indicateurs lumineux permettent également d'avertir le conducteur de tout problème de température d'huile ou de moteur..
Le capteur de détonation surveille les vibrations du cylindre pour signaler à l'ECM en cas de détonation de combustion due à un carburant ou à des conditions de fonctionnement inappropriés. Le calage est ajusté pour éviter d'endommager le moteur.
Les ressorts de torsion et les amortisseurs bitubes se combinent pour offrir un confort de suspension arrière de 10,7 pouces.
La chenille légère de 121 pouces est légèrement plus étroite (1~ pouce) avec plus court (~ pouce) crampons pour l'agilité et la maniabilité équilibrée, contribuant à rendre la motoneige aussi légère et sportive qu'elle en a l'air.

PERFORMANCE

Le système de soupape de puissance règle l'ouverture de l'orifice d'échappement en fonction du régime pour assurer un couple maximal et une efficacité énergétique maximale sur toute la plage de puissance..
L'embrayage CVTech Trail Bloc et l'embrayage Invance offrent un fonctionnement fiable à basse température et des performances à large rapport. Le roulement principal de petit diamètre permet à la courroie de s'asseoir plus bas dans le primaire pour une première vitesse très basse. Cela crée également un rapport de transmission plus large à travers la poulie secondaire pour tirer efficacement chaque poney du moteur compact.
L'injection électronique de carburant assure une distribution efficace du carburant au cylindre en fonction du régime moteur pour un couple et une réactivité maximum. L'injection informatisée de carburant assure un démarrage fiable par temps froid, une autonomie maximale avec de faibles émissions de gaz d'échappement.
Le puissant maître-cylindre de frein hydraulique Hayes « Stealth » est équipé d'un levier de frein composite Stealth et d'un étrier léger pour fournir une excellente modulation pour une meilleure sensation et des performances d'arrêt puissantes..
Le moteur compact pèse moins d'un kilo, mais il est puissant grâce à son rapport poids/puissance le plus élevé de sa catégorie.
Avec des échangeurs de chaleur en alliage à cloison et tunnel, le moteur reste froid lorsque les choses chauffent.

MANUTENTION

Le ski monoquille conçu par Yamaha offre un équilibre délicat entre un effort de direction léger et une maniabilité précise dans une large gamme de conditions de neige. Des carbures spéciaux améliorent encore la réponse de la direction. Un ensemble de cales réglables fonctionne en conjonction avec le bloc de selle en caoutchouc pour régler le point de pression du carbure. La position générale du ski est également réglable en déplaçant l'entretoise épaisse située sur chaque axe de ski vers le côté opposé.
Le bloc élévateur de 4,5 pouces positionne les barres d'extrémité à portée de main, que l'on soit assis ou debout.
Dérivé de l'élégante suspension avant SRV-M, ce nouveau design léger est ultra-compact pour réduire la traînée indésirable de l'axe et des composants de la suspension dans la neige profonde. La position neutre permet une grande manœuvrabilité sur les terrains étroits et un comportement prévisible sur les pistes. Les broches légères en aluminium forgé rejoignent les bras de contrôle supérieurs et inférieurs largement espacés, produisant un angle de chasse important pour des virages serrés et une direction facile.
Les marchepieds légers sont conçus pour évacuer la neige et sont dentelés pour offrir une bonne tenue en position debout pour une maniabilité en toute confiance.

CONFORT

Presque une chose du passé, avoir une motoneige moderne avec le poids d'un traîneau de 30 ans refroidi par ventilateur ouvre la porte à une toute nouvelle ère dans la fonction et le plaisir de la motoneige.
Il suffit d'appuyer sur un bouton pour que le moteur redémarre en marche arrière. Le signal sonore de secours indique que le système de marche arrière est enclenché et continue d'émettre des bips jusqu'à ce que l'on appuie à nouveau sur le bouton pour redémarrer le moteur en marche avant. Un moyen simple, léger et efficace de se sortir d'une situation délicate.
Les réchauffeurs de guidon et de levier d'accélérateur standard sont inclus.
Le grand réservoir de 10,6 gallons / 40.1-la capacité de carburant d'un litre, associée à la demande frugale du moteur EFI de taille moyenne, permet d'étendre l'autonomie du véhicule.
Le démarreur électrique clé en main combiné à l'injection électronique de carburant permet un allumage rapide et fiable dans toutes les conditions.
L'écran "race" de quatre pouces est juste suffisant pour dévier la neige de la console.
La conception du siège offre une mobilité pour les virages agressifs, la transition entre les bosses et le confort sur le long terme.

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