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Aperçu
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Offrant la même puissance et le même plaisir que la YZ85, la YZ85LW est désormais équipée de roues plus grandes pour les pilotes prêts à franchir le pas vers la catégorie supérieure.. |
Caractéristiques
Nom de catégorie
Motocyclettes
Couleur
Équipe Yamaha Bleu
moteur
Moteur
| Moteur |
2-course, refroidi par liquide, carter-clapet simple avec YPVS |
| Déplacement |
85cc |
| Alésage et course |
47.5 x 47.8 mm |
| Ratio de compression |
8.2-9.6:1 |
| Livraison de carburant |
Keihin PWK28 |
| Allumage / Départ |
CDI / Donner un coup |
| Transmission |
Engrenage constant, 6 vitesses |
| Transmission finale |
Chaîne |
châssis
Châssis
| Suspension (De face) |
Fourche inversée KYB 36 mm entièrement réglable / 275 mm (10.8 in) voyage de roue |
| Suspension (Arrière) |
Amortisseur KYB entièrement réglable / 287 mm (11.3 in) voyage de roue |
| Freins (De face) |
220 mm disque / étrier à deux pistons |
| Freins (Arrière) |
190 mm disque / étrier à un piston |
| Pneus (De face) |
70/100-19 Géomax MX3SF |
| Pneus (Arrière) |
90/100-16 Géomax MX3S |
points forts
Points forts
 Moteur puissant YPVS ? à deux temps
New for 2027, the potent 85cc liquid-cooled, two-stroke engine's intake system now features the VForce4R reed valve, while the exhaust system’s YPVS settings were also revised, resulting in a wider powerband and enhanced rideability across the entire rev range. |
 Châssis optimisé pour les grandes roues
Conçu pour les jeunes pilotes exigeants, le châssis de la YZ85LW est optimisé pour offrir résistance, rigidité et stabilité de conduite globale.. |
 Suspension KYB® entièrement réglable
La fourche à cartouche inversée KYB® de 36 mm, très légère, est dotée de tubes extérieurs et de composants internes à faible frottement, ainsi que d’un amortissement réglable en compression et en détente. Associée à un amortisseur arrière KYB® entièrement réglable et éprouvé en compétition, doté d'une conception à tringlerie progressive pour une excellente résistance au talonnage, cette combinaison offre un débattement de suspension considérable pour la compétition de haut niveau sur circuit.. |
caractéristiques principales
Principales caractéristiques
- Dispose d'une plus grande roue avant de 19 pouces et d'une roue arrière de 16 pouces
- Un bras oscillant plus long s'adapte à la plus grande roue arrière et augmente la stabilité de la maniabilité
- Mise à jour du système YPVS
- Mise à jour de l'allumage CDI
- Nouveau système de soupapes à clapets VForce4R
- Suspension KYB® entièrement réglable
- Une ergonomie axée sur la performance
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données critiques
Données critiques
| Longueur |
1,895 mm (74.6 in) |
| Largeur |
760 mm (29.9 in) |
| Hauteur |
1176 mm (46.3 in) |
| Empattement |
1285 mm (50.6 in) |
| Garde au sol |
361 mm (14.2 in) |
| Hauteur du siège |
884 mm (34.8 in) |
| Capacité de carburant |
5 litres (1.1 imp. gal.) |
| Poids humide |
75 kg (165 lb) |
| Couleur(s) |
Bleu de course Yamaha |
Caractéristiques et avantages
Caractéristiques & Avantages
Principales caractéristiques- Dispose d'une plus grande roue avant de 19 pouces et d'une roue arrière de 16 pouces
- Un bras oscillant plus long s'adapte à la plus grande roue arrière et augmente la stabilité de la maniabilité
- Mise à jour du système YPVS
- Mise à jour de l'allumage CDI
- Nouveau système de soupapes à clapets VForce4R
- Suspension KYB® entièrement réglable
- Une ergonomie axée sur la performance
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MOTEUR-
Léger, compact, 85 cc, refroidi par liquide, à injection de soupapes à anche dans le carter, monocylindre à 2 temps.
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Nouveau système de soupapes à clapets VForce4R
- Le collecteur d'admission redessiné, équipé notamment d'une nouvelle soupape à clapet VForce4R, offre une meilleure maniabilité sur toute la plage de régime..
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Chambre d'expansion réglée
- Soigneusement adaptée au moteur équipé du système YPVS, la chambre d'expansion des gaz d'échappement optimise le flux de gaz pour améliorer la puissance, en particulier dans les bas et moyens régimes.
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Mise à jour du système YPVS
- Le système de soupape de puissance mécanique offre un calage d'échappement efficace sur toute la plage de régime
- Le calage des soupapes YPVS est optimisé pour une plage de puissance plus large
- Fournit d'excellentes caractéristiques de puissance et de couple
- Augmente le taux de compression et la puissance de sortie
- Fournit une accélération réactive exactement comme le pilote l'entend
- La soupape en forme de fente sur le côté de l'orifice d'échappement fonctionne en réponse au régime du moteur
- Dans la plage de régime bas à moyen, lorsque le calage de l'échappement est plus lent, la soupape se déplace pour couvrir la partie supérieure de l'orifice d'échappement
- Dans la plage de régime élevée, lorsqu'un calage rapide de l'échappement est nécessaire, la soupape recule et l'orifice d'échappement est entièrement découvert
- Le changement de vitesse est réduit grâce à la large bande de puissance
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La conception du carter comprend une admission de soupape à clapet de style entretoise pour un air amélioré/débit de carburant
- Le moteur est alimenté par un carburateur Hitachi Astemo® Keihin à glissière plate de 28 mm pour une réponse sans faille de l'accélérateur.
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Piston forgé léger.
- moins de masse alternative et moins de friction pour un moteur plus rapide
- excellente durabilité
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Mise à jour de l'allumage CDI
- Le calage de l'allumage a été ajusté à bas régime afin d'optimiser le couple
- fournit une étincelle chaude et précise pour des démarrages rapides et sûrs
- offre une synchronisation optimale pour une réponse plus rapide et plus forte à tous les régimes
- sans entretien
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Transmission à six vitesses à changement de vitesse en douceur.
- la conception à développante augmente la surface de contact entre les engrenages
- cannelures à développante spéciales sur les arbres principaux et d'entraînement pour un engagement maximal/connexion pour chaque vitesse pour des changements de vitesse plus fluides et plus positifs
- les rapports de démultiplication sont bien adaptés à la puissance du moteur
- Dimensions des engrenages optimisées pour les performances du moteur YPVS
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Embrayage multidisque robuste.
- changement de vitesse positif en douceur
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Couvercle secondaire d'embrayage à démontage rapide.
- accès rapide et facile à l'embrayage
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Radiateur léger avec des noyaux de grande capacité et des persiennes spéciales pour diriger l'air à travers le rad.
- efficacité de refroidissement maximale
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Boîte à air de grande capacité avec filtre en mousse lavable à deux étages.
- excellentes qualités de filtrage
dépenses réduites
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Système d'échappement léger.
- chambre d'expansion conçue pour correspondre à la sortie du moteur YPVS
- le silencieux en aluminium est remballable pour maintenir des performances optimales et des niveaux de bruit réduits
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CHÂSSIS/SUSPENSION-
La nouvelle YZ85 a été améliorée dans plusieurs domaines clés du châssis pour optimiser la résistance, la rigidité et la stabilité globale de la maniabilité, y compris le cadre principal, le bras oscillant et l'essieu de roue arrière.
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Les jantes avant légères de 17 pouces et arrière de 14 pouces sont durables et réduisent le poids non suspendu pour des performances de suspension optimales.
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Berceau rigide semi-double, ossature simple, cadre en acier.
- mélange de légèreté et de bonne résistance
- Flexibilité minimale pour une maniabilité ultra-précise et digne d'une moto
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Sous-châssis arrière amovible.
- permet un accès facile pour l'entretien de la suspension
- réduit les coûts en cas de bouclage (le sous-châssis peut être acheté séparément)
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Bras oscillant en aluminium caissonné léger.
- le guide-chaîne composite et les régleurs de chaîne mis à jour facilitent l'entretien
- offre un excellent contrôle des roues arrière et une excellente traction
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Fourche KYB inversée réglable de 36 mm avec 275 mm (10.8 in) du débattement des roues.
- les tubes extérieurs et les composants internes à faible frottement sont similaires aux modèles YZ pleine grandeur
- 20 clics d'amortissement en compression et en détente
- La conception réglable permet de régler la suspension en fonction du poids du pilote, du style du pilote et des conditions de piste
- YZ125 / 250-basé sur des soupapes « big bike » et des joints de fourche à faible frottement
- Course souple et conforme pour des performances de suspension et une maniabilité supérieures
- protège-fourche avant redessiné avec flexible de frein à l'extérieur du protège-fourche
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La suspension arrière Monocross entièrement réglable offre 282 mm (11.1 in) du débattement des roues.
- L'amortisseur Kayaba Piggyback réduit les températures de choc pendant une longue moto pour un amortissement résistant à la décoloration et des performances constantes..
- les réglages comprennent la précharge du ressort "fileté", 15 clics de compression et 20 clics d'amortissement en détente
- des ressorts d'amortisseur en option sont disponibles via les pièces et accessoires d'origine Yamaha
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disque avant ondulé en acier inoxydable de 220 mm avec étrier à deux pistons.
- offre une forte puissance de freinage avec un excellent contrôle et une excellente rétroaction.
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Guidon conique en aluminium et couronne réglable.
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"Levier de frein avant réglable de type "Shorty".
- s'adapte à différentes tailles de main
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Le support de levier d'embrayage permet le réglage de la portée du levier d'embrayage.
- s'adapte à différentes tailles de main.
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frein à disque arrière en acier inoxydable de 190 mm serré par un étrier à piston unique.
- Excellente puissance de freinage
- l'étrier est protégé par un protecteur en plastique robuste
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Jantes DID légères et bleues de 19 pouces à l'avant et de 16 pouces à l'arrière.
- excellente durabilité
- réduit le poids non suspendu pour des performances de suspension optimales
- Les pneus à crampons Dunlop MX3S offrent une traction exceptionnelle
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Carrosserie moderne, agressive et élancée.
- conception de corps mince pour une excellente liberté de mouvement et la mobilité du conducteur
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DES DÉTAILS- Accélérateur mis à jour
- Les supports de guidon réglables à quatre positions et le guidon de style conique permettent au cycliste de régler la position du guidon en fonction de sa taille et de ses préférences.
- La nouvelle conception du siège plat et du réservoir de carburant étroit, ainsi que les panneaux de carrosserie parfaitement intégrés et la largeur plus fine du carénage, se combinent pour permettre une plus grande liberté de mouvement pour un contrôle et une confiance accrus..
- Roulements de tête de direction coniques scellés pour une durabilité accrue
- Pédale de frein arrière dentelée et pointe de levier de vitesses rabattable
- Les repose-pieds larges et dentelés en alliage moulé offrent une bonne adhérence
- Câble d'embrayage intérieur en acier inoxydable pour une durée de vie plus longue et un fonctionnement en douceur
- Soufflet en caoutchouc sur les leviers d'embrayage et de frein pour réduire la pénétration de saleté, de boue et d'eau pour plus de durabilité
- Trous de levage pratiques dans le couvercle latéral
- Le nouveau guide-chaîne robuste aide à empêcher la chaîne de dérailler et protège également le pignon arrière
- Composants du système de carburant compatibles E10
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