2024 Yamaha TRACER 9 GT+

• Le systèmeèmoi de suspension à commande éélectronique KADS (Système d'amortisseur Actimatic) de KYB^MD est la technologie de contrôleôle éélectronique la plus avancée que l'on puisse trouver sur une moto de séRie Yamaha. Il a été développé associé avec KYB pour offrir aux pilotes des performances sportives exaltantes dans un maximum de confort. La suspension est contrôléeôlée par la centrale à inertie à 6 axes ici, grâce à difféloyers capteurs, ajuster constamment l'amortissement en fonction des conditions de conduite. La suspension semi-active opère également en conjonction avec le rérégulateur de vitesse adaptatif et le systèmeème de freinage unifiéé.

• La troisièmeème génération du systèmeème d'embrayage rapide de Yamaha permet de monter et descendre les vitesses rapidement et sans embrayage, aussi bien pendentif l'accélération que la décélération, ce qui éétendre la gamme des fonctionnalitésés et permet une plus grande souplesse dans le style de conduite. Il fonctionne en collaboration avec le nouveau rérégulateur de vitesse adaptatif, permettant au pilote de changer de vitesse sans désauver le régulateur de vitesse.

• The Tracer 9 GT+ features the world-renowned crossplane crankshaft 890cc CP3 moteur. Avec un alésage × course de 78 mm × 62. 1 mm et un 11.5: 1 taux de compression, il fournit le type de large, un couple linéaire et un caractère de puissance palpitant, parfaits pour le Sport Touring

• Les pistons forgés légers de qualité supérieure permettent une, puissance à haut régime.

• Le moteur CP3 monte ses trois alésages de cylindre vers l'avant, vers le côté échappement. Ce décalage réduit la friction entre le piston et la paroi du cylindre., créant plus de puissance et une économie de carburant améliorée tandis que les alésages de cylindre en composite de céramique à placage direct offrent une excellente dissipation de la chaleur et une friction réduite.

• La Tracer 9 GT+ est dotée d'un assistant et d'un slipper (A&S) Embrayage pour une traction plus légère du levier d'embrayage et un comportement plus doux du châssis lors des rétrogradages.

• Pour un degré élevé de stabilité et de contrôle, le système de freinage unifié intègre une unité hydraulique qui distribue automatiquement la force de freinage des entrées du conducteur aux deux roues de manière discrète. La Tracer 9 GT+ est la première moto au monde à adopter un nouveau système innovant lié à un radar qui assiste le freinage du pilote lorsque nécessaire et ajuste l'avant/biais de freinage arrière lorsque la distance au véhicule qui précède se rapproche d'un certain niveau. Le système fournira une assistance au freinage uniquement lorsque la commande de freinage est activée et que le conducteur freine—ce n'est pas un système d'évitement de collision. En outre, le système comprend une commande de freinage en virage qui ajuste automatiquement la force de freinage pour empêcher le patinage des pneus lorsque la machine est inclinée.

• Pour obtenir à la fois des performances sportives et un excellent confort de conduite, le Tracer 9 GT + adopte un cadre en aluminium léger avec un réglage spécifique au modèle. Utilisation du remplissage contrôlé exclusif de Yamaha (CF) technologie de moulage sous pression d'aluminium, ce cadre présente les sections les plus minces jamais réalisées sur un cadre moulé sous pression Yamaha.

• La suspension électronique entièrement réglable à l'avant et à l'arrière est régie par l'IMU et l'ECU à 6 axes qui activent une unité hydraulique (HU) et unité de commande de suspension (UCS). Les réglages d'amortissement sont instantanément ajustés via un solénoïde afin d'obtenir une conduite douce et sûre—quelles que soient la charge ou les conditions de conduite. Le mode est défini via l'interface TFT.

• Le design le plus léger jamais monté sur une Yamaha de production – les roues SpinForged du Tracer 9 GT réduisent le poids non suspendu pour une sensation et des performances de suspension supérieures. Ces roues ultra-légères contribuent également à l'efficacité énergétique exceptionnelle de la Tracer 9 GT.

• L'ergonomie du Tracer 9 GT peut être facilement ajustée pour s'adapter à différents physiques et styles de conduite. Des modifications de l'ergonomie peuvent être apportées en ajustant les repose-pieds de 15 mm vers le haut ou vers le bas, et la position du guidon peut également être déplacée vers l'avant de 9 mm et vers le haut de 4 mm en inversant le sens des pinces du guidon, donnant un total de huit positions de conduite différentes.

• Le guidon de la Tracer 9 GT/repose pieds/la disposition des sièges a été soigneusement développée pour offrir une position de conduite sportive mais confortable qui vous offre une contrôlabilité avec confort. Un siège à deux positions permet un réglage en hauteur sans outil, vous permettant de personnaliser l'ergonomie en fonction de votre style de conduite et de votre physique.

Nouveau rérégulateur de vitesse adaptatif

TRACER 9 GT+ est la première moto Yamaha à être équipée du rérégulateur de vitesse adaptatif (ACC). Le systèmeème contrôle automatiquement la vitesse de croisière, décélération et accélération pour correspondre à la vitesse du véhicule qui précède et maintenir une distance de suivi constante, basé sur quatre préréglages réglables, rendre la conduite sur autoroute plus douce et plus confortable.

Nouvel écran TFT haute luminosité

Un nouveau compteur TFT couleur de sept pouces est doté d'un écran à haute luminosité pour un affichage riche, des informations claires et faciles à lire sur les conditions de fonctionnement en temps réel. Les coureurs ont le choix entre trois dispositions d'écran différentes, chacun avec son propre style distinctif pour correspondre aux préférences individuelles et aux conditions de conduite. Une prise USB-A est également prévue sous le compteur pour la connexion d'un smartphone.

6-Axis IMU plus aides au conducteur sensibles à l'inclinaison
La Tracer 9 GT est équipée de certaines des aides électroniques à la conduite les plus avancées de sa catégorie, vous donnant plus de confiance et une contrôlabilité précise dans différentes conditions météorologiques et de surface de la route. Développé à partir du R1M, l'IMU compacte à 6 axes régit un appareil sensible à l'inclinaison, Système antipatinage à trois modes (SDC), ainsi qu'un système de contrôle coulissant (SCS), Système de contrôle LIFt de la roue avant (FRV) et système de contrôle de freinage (BC).

Valises latérales rigides
des valises latérales rigides avec des panneaux de couleur assortie sont montées en équipement standard (chaque étui peut accueillir un casque intégral). Pour une sensation de conduite naturelle, les boîtiers sont montés sur un système de support entièrement flottant. Un top case en option peut également être installé.

Feux de virage à LED
Les feux de virage à DEL de nouvelle génération mettent en valeur le sommet de chaque virage pour vous guider dans les nuits les plus sombres. La luminosité est automatiquement augmentée à mesure que l'angle d'inclinaison devient plus raide, donnant un champ de vision clair qui permet une conduite sportive jusque tard dans la nuit. Le système fonctionne lorsque le vélo est penché à plus de 7 degrés à 5 km/h et plus.

Éclairage entièrement à DEL
Un éclairage LED compact est présent dans toute la Tracer 9 GT. Haut séparé/les phares mono-focus bas donnent au vélo un nouveau look dynamique et fournissent un éclairage supérieur dans toutes les situations. Les clignotants à LED renforcent le statut premium du vélo, et un feu arrière signature améliore l'allure agile et la sensation sportive de la moto.

Système de changement rapide bidirectionnel (QSS)
Le Tracer 9 GT est équipé d'un système Quick Shift haut et bas (QSS) pour plus vite, lisse, changement de vitesse sans embrayage. Un capteur sur la tige de changement de vitesse détecte le mouvement, et l'ECU réduit momentanément le couple d'entraînement du moteur pour donner un changement de vitesse fluide au milieu du virage qui maintient l'équilibre et la stabilité du châssis avec une croisière plus détendue.

Poignées chauffantes
Les poignées chauffantes à 10 niveaux entièrement intégrées sont entièrement contrôlables par la molette de défilement du guidon et surveillées par le compteur TFT. Les poignées de forme spéciale sont dotées d'un caoutchouc plus fin qui permet une transmission efficace de la chaleur pour un confort de conduite par tous les temps.

Jumeau 3.Mètres TFT 5 pouces
Jumeau 3.Les écrans TFT de 5 pouces offrent une, des données faciles à lire qui vous permettent de vous concentrer sur votre conduite tout en étant pleinement informé. Alors que l'écran de gauche affiche des informations opérationnelles clés telles que la vitesse, tr/min, vitesse et mode d'aide à la conduite, l'écran de droite présente des données non critiques, y compris l'odomètre, température et compteurs journaliers.